220kV輸變電工程施工技術(shù)及要點(diǎn)分析

鄒冰兵

（廣東谷源電力工程有限公司，廣東 廣州510000）

0 引言

近幾年來(lái)我國(guó)的工業(yè)水平有了很大的提高，對(duì)電能的消耗也隨之大量增加，但我國(guó)能源分布不均，電能的消費(fèi)地和輸出地之間距離往往很遠(yuǎn)，為減小電能在輸電線(xiàn)路上的損耗，我國(guó)在大力研究和建造高壓及特高壓輸電線(xiàn)路方面已取得了一定的成就，220kV輸電線(xiàn)路就是其中一種高壓輸電線(xiàn)路。220kV輸電線(xiàn)路作為重要的供電線(xiàn)路，其施工水平直接影響著整個(gè)輸電網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性，因此對(duì)施工過(guò)程要嚴(yán)格要求，采取科學(xué)有效的施工方案，提高施工質(zhì)量。

1 220kV輸變電工程主要施工技術(shù)

1．1 張力架線(xiàn)技術(shù)

以前，我國(guó)普遍采用人工放線(xiàn)技術(shù)，但是人工放線(xiàn)在輸電線(xiàn)路架成后會(huì)導(dǎo)致很?chē)?yán)重的電暈現(xiàn)象，并且會(huì)產(chǎn)生高強(qiáng)度的磁場(chǎng)，使導(dǎo)線(xiàn)的包皮被燒毀，造成供電事故。另外，人工放線(xiàn)缺少準(zhǔn)確的測(cè)量，會(huì)造成輸電塔之間線(xiàn)路的疏密程度不同，甚至?xí)捎谔鞖獾仍蛟斐呻娏λ岬沟碾娏κ鹿省?/p>

為了避免人工放線(xiàn)的不足，保證輸電線(xiàn)路的安全和供電的可靠性，我國(guó)現(xiàn)在都采用張力架線(xiàn)技術(shù)。張力架線(xiàn)技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)：

（1）張力架線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程基本都是在懸浮狀態(tài)下完成的，與地面及地面上的障礙物沒(méi)有接觸，從而使得導(dǎo)線(xiàn)的磨損程度大大降低，且線(xiàn)路的電暈等現(xiàn)象減輕。

（2）導(dǎo)線(xiàn)鋪設(shè)過(guò)程基本上都是機(jī)械作業(yè)，提高了工人的工作效率，降低了施工強(qiáng)度及成本。另外，由于不是在地面上作業(yè)，因此減少了對(duì)地面上作物的破壞。

（3）張力架線(xiàn)能夠同時(shí)完成多回路進(jìn)行，并很好地保證每層導(dǎo)線(xiàn)不會(huì)發(fā)生錯(cuò)位現(xiàn)象，且能夠一次性完成。根據(jù)工程各塔位導(dǎo)線(xiàn)懸點(diǎn)高度、檔距等因素，通過(guò)計(jì)算得出導(dǎo)線(xiàn)張力放線(xiàn)過(guò)程中的主要控制參數(shù)：放線(xiàn)段長(zhǎng)度不宜超過(guò)8 000m；通過(guò)塔號(hào)基數(shù)不宜超過(guò)20基；對(duì)地距離一般控制為5m；單根導(dǎo)線(xiàn)平均控制張力27kN，放線(xiàn)最小控制張力22kN，放線(xiàn)最大控制張力31kN；單根導(dǎo)線(xiàn)平均牽引力29kN，單根導(dǎo)線(xiàn)最大牽引力35kN。

張力架線(xiàn)技術(shù)的實(shí)施方法：首先使用直升機(jī)或者是人工將鋼絲引線(xiàn)在兩塔之間鋪設(shè)好；然后使用卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備將引線(xiàn)向張力場(chǎng)回收，同時(shí)將引線(xiàn)和牽引繩相連接；將導(dǎo)線(xiàn)和牽引繩進(jìn)行連接，再使用牽引機(jī)等設(shè)備使導(dǎo)線(xiàn)在牽引繩的引導(dǎo)下放線(xiàn)，根據(jù)當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境選擇導(dǎo)線(xiàn)的懸空程度，最終完成兩個(gè)桿塔之間的架線(xiàn)。

在高壓輸電線(xiàn)路張力架線(xiàn)中比較常見(jiàn)的是直線(xiàn)管壓接。以大慶慶新220kV輸電線(xiàn)路采用的直線(xiàn)管壓接方式為例，在該工程中采用的是導(dǎo)線(xiàn)接續(xù)管，選用JYD－630／45導(dǎo)線(xiàn)，技術(shù)參數(shù)如下：壓前鋁管全長(zhǎng)690mm，外徑60mm；壓后鋁管全長(zhǎng)740mm；外徑51．8mm。

1．2 冷噴鋅技術(shù)

220kV輸變電工程中大量使用鋼材作為支架，但鋼鐵的耐腐蝕性較差，尤其是在天氣變化比較劇烈的地區(qū)，更加容易發(fā)生腐蝕，最終造成事故。為保證支架的可靠性和使用壽命，必須對(duì)其采用必要的防腐蝕措施。經(jīng)過(guò)研究和實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，冷噴鋅技術(shù)具有很好的防腐效果。

冷噴鋅技術(shù)與傳統(tǒng)的金屬鍍鋅和表面涂抹防腐材料相比有更大的優(yōu)點(diǎn)：冷噴鋅技術(shù)能夠在金屬表面形成一層致密的金屬鋅保護(hù)層，從而有效保證鋼鐵不被氧化。另外，鋅能夠很好地抑制鐵發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，當(dāng)鐵和外界的腐蝕性物質(zhì)接觸時(shí)，首先鋅會(huì)發(fā)生相關(guān)反應(yīng)，從而對(duì)鐵實(shí)現(xiàn)有效的保護(hù)。冷噴鋅技術(shù)一般不會(huì)產(chǎn)生工業(yè)污染廢液，與其他保護(hù)方法相比，能夠很好地保護(hù)環(huán)境。

冷噴鋅一般是在常溫下進(jìn)行的，與熱鍍鋅技術(shù)相比，該技術(shù)不需要消耗很多熱量，因此能夠很好地降低生產(chǎn)成本。

1．3 電力變壓器安裝技術(shù)

在220kV輸變電工程施工的過(guò)程中，對(duì)電力變壓器的安裝應(yīng)當(dāng)尤其注意。由于220kV電力變壓器體積很大且內(nèi)部有很多相關(guān)部件，因此必須要由專(zhuān)業(yè)的施工人員采用專(zhuān)門(mén)的技術(shù)來(lái)運(yùn)輸和安裝。電力變壓器的安裝工藝一般要根據(jù)實(shí)際的安裝環(huán)境來(lái)選擇。在220kV電力變壓器安裝過(guò)程中，要根據(jù)變壓器的有載調(diào)壓裝置、高壓套管、冷卻系統(tǒng)和變壓器油保護(hù)裝置等主要部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)采用科學(xué)合理的安裝措施。另外，220kV電力變壓器的主體是不可拆卸的，主體制造完成之后會(huì)直接被放到油箱中，直接包裝好進(jìn)行運(yùn)輸。由于電力變壓器體積比較大，因此要在施工之前選好放置地點(diǎn)和放置方式，并設(shè)計(jì)好載重車(chē)輛的移動(dòng)軌跡。當(dāng)電力變壓器卸下之后，拆封變壓器時(shí)要保證設(shè)備的完好性和絕緣性，并及時(shí)對(duì)電力變壓器的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試。最后，規(guī)劃好電力變壓器相關(guān)的安裝工序和調(diào)試步驟。

2 220kV輸變電工程施工要點(diǎn)

2．1 220kV輸變電工程施工設(shè)施的準(zhǔn)備

在220kV輸變電工程施工前應(yīng)當(dāng)做好充分的準(zhǔn)備，根據(jù)工程要求和實(shí)際情況選取合適的設(shè)備。

對(duì)桿塔的選擇。桿塔是整個(gè)輸變電工程的重中之重，直接影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量。桿塔的選擇原則是能夠承受相應(yīng)的各種應(yīng)力，并且不會(huì)發(fā)生上拔、下陷和彎折等惡性事故。在具體的施工中，要求輸電線(xiàn)路桿塔應(yīng)當(dāng)以混凝土底座為基礎(chǔ)，并且不同的基礎(chǔ)要區(qū)別對(duì)待。另外，不帶線(xiàn)的電桿和鐵塔基礎(chǔ)主要承受著上拔的力量，因此在進(jìn)行回填土的時(shí)候應(yīng)當(dāng)達(dá)到原土層的80%左右。以前在平原和丘陵等比較平坦的地區(qū)通常采用混凝土桿對(duì)輸電線(xiàn)路進(jìn)行支撐，只有在跨度比較大、施工比較困難的地區(qū)才使用鐵塔。但是隨著我國(guó)技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)電網(wǎng)可靠性要求的提高，現(xiàn)階段，施工項(xiàng)目普遍都采用鐵塔對(duì)輸電線(xiàn)路進(jìn)行支撐。

電纜輸送機(jī)械的選擇。電纜輸送設(shè)備是220kV輸變電工程中的關(guān)鍵設(shè)備之一，一般情況下要根據(jù)設(shè)備的輸送速度、輸送能力，電纜的型號(hào)、直徑等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行選擇。

2．2 220kV輸變電工程施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)

施工放線(xiàn)是輸變電工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。在進(jìn)行放線(xiàn)之前要檢查整個(gè)電纜的相關(guān)參數(shù)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)處理，一般單股電纜的損傷情況不超過(guò)50%，經(jīng)過(guò)相關(guān)的修復(fù)處理后就能夠使用。單線(xiàn)損傷超過(guò)5%，要進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚热缒ス饷毯屠饨恰?dǎo)線(xiàn)的內(nèi)部損傷超過(guò)25%，就超過(guò)了相關(guān)金具修補(bǔ)技術(shù)所能修補(bǔ)的上限了，需要將電纜損傷的部分截?cái)嘀匦逻M(jìn)行連接。再次對(duì)電纜進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試合格后再進(jìn)行下面的施工。

施工緊線(xiàn)是220kV輸變電工程的另一道重要工序。當(dāng)輸電線(xiàn)路上各項(xiàng)設(shè)備的檢測(cè)數(shù)據(jù)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，就要對(duì)輸電電纜進(jìn)行緊線(xiàn)操作。一般情況下臨時(shí)拉線(xiàn)與地面的夾角應(yīng)在45°左右。緊線(xiàn)時(shí)要盡量減小電纜的弧度，使導(dǎo)線(xiàn)的弧垂?jié)M足設(shè)計(jì)要求。另外，在進(jìn)行弧垂檢測(cè)時(shí)要用到滑車(chē)，在測(cè)量過(guò)程中滑車(chē)受到的摩擦力一般忽略不計(jì)，但在實(shí)際的操作過(guò)程中，滑車(chē)的摩擦系數(shù)是不同的，因此在測(cè)量時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況決定。

在220kV電力變壓器安裝過(guò)程中也有很多需要注意的事項(xiàng)，比如在進(jìn)行真空換油和注油時(shí)，應(yīng)先排空殘留的油液，從而保證真空注油的質(zhì)量；在一定條件下需要將變壓器的箱體封閉并抽空，在合適的時(shí)候再打開(kāi)孔蓋；如環(huán)境濕度太低，為防止向變壓器內(nèi)循環(huán)空氣，需將變壓器的孔蓋關(guān)上幾個(gè)。

3 結(jié)語(yǔ)

220kV高壓輸電線(xiàn)路在輸電網(wǎng)絡(luò)中占有重要地位，其運(yùn)行水平直接影響到整個(gè)輸電網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性，因此必須保證相關(guān)施工技術(shù)的安全可靠。本文對(duì)220kV高壓輸電線(xiàn)路幾種主要的施工技術(shù)進(jìn)行了分析，并對(duì)施工過(guò)程中需注意的事項(xiàng)進(jìn)行了闡述。總之，在220kV輸變電工程的施工過(guò)程中要嚴(yán)格保證施工質(zhì)量，從而保障電網(wǎng)的安全運(yùn)行。

［1］陳波．淺談?shì)斪冸姽こ痰氖┕ぜ夹g(shù)［J］．中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品［J］，2011（12）

［2］江家勝．淺析220kV輸變電工程線(xiàn)路施工技術(shù)［J］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（11）