關于汽車管理與成本支出的關系分析

霍妍/哈爾濱市貸款建設路橋收費管理所

關于汽車管理與成本支出的關系分析

霍妍/哈爾濱市貸款建設路橋收費管理所

在近年的世界汽車市場上，汽車業的激烈競爭集中體現在降低成本上。各大汽車集團紛紛聘用有“成本殺手”稱號的人擔任要職，以成本管理創新為手段。因此降低汽車成本是我國汽車業的必然選擇。本文主要研究了汽車管理與成本支出的關系，探討了我國汽車業應如何降低成本。

汽車管理；成本支出

現在，汽車企業的全球性產能過剩，供過于求，使汽車企業成為低利潤的產業。加之日益嚴峻的環境保護要求和汽車產品的技術進步，又使汽車企業不得不加大研究開發的投入，即使是規模較大的跨國汽車公司也難以獨立維持，成本與規模成為世界汽車工業兼并重組的重要原因。由此可見，汽車工業當前的嚴峻問題就是降低價值鏈各個環節的成本。降低成本已成為汽車工業最強勁的增長動力之一，是汽車業的生存之道。可見，實施有效的管理對策，從而降低成本支出是非常重要的。

一、汽車企業管理對策

汽車企業應充分認識所處的環境中的有利和不利因素，通過卓有成效的管理活動，制定有效、合理的管理對策，降低危機帶來的損失和危害，獲取危機中的商機，激發汽車企業更大的活力。

1.戰略創新策略。中國汽車工業企業在遵循市場經濟規律和輔以必要的政府政策引導的前提下，以國內大的汽車集團為基礎進行重組，在此基礎上推進與國外大型汽車集團的合作與重組，向國際大型汽車集團的實力靠近，縮小與外國汽車制造企業的差距，更好地迎接汽車工業全球化的挑戰和競爭。目前，中國仍要繼續擴大和加強與世界領先汽車集團的合資與合作，按照有理、有利、有節的原則，對利用外資的政策和政府管理的模式進行適當調整，做到更好地利用國際資本和先進技術，盡快地縮小與國際發達水平的差距，共同面對加入WTO的壓力，更有利于免受國際汽車龍頭企業產品的直接沖擊。提高企業集團的競爭實力。

2.自主發展策略。中國的汽車工業企業要在國際上立足，就必須擁有自主的知識產權和品牌，擁有自主研發的能力，應當在消化、吸收的基礎上不斷創新，提高自身的研發能力。中國經濟的不斷發展將使中國市場對高質量、高檔次的產品需求不斷上升，中國企業必須作好迎接市場升級的準備，通過技術創新提升產業競爭力，迎接市場升級的挑戰。首先，中國汽車生產企業可以通過官、產、學、研大聯合，集成各方面的技術創新資源和能力，構建起一個具有世界水平的、具有雄厚的創新實力、運作機制良好的創新平臺，從而與產業發展實現良性互動，在關鍵的產品和技術上形成持續創新力，實現新一代汽車技術的重點突破，從而促進汽車產業的可持續發展。其次，加大技術研發與科技投入的力度，形成自我設計開發能力，帶動中國汽車產業生產效率和國際競爭力的提高。再次，構建技術創新的重要途徑——加強國際國內合作。鼓勵企業采取合資、合作的方式，引進、消化、吸收先進技術，不斷研制、開發、生產新車型。

3.人才策略。 汽車企業在實施人才戰略時，要突出四個重點：

首先，培育真正的企業家。企業家是企業發展所急需的優勢資源之一，企業家被公認為現代經濟發展中的主要因素，企業家是現代市場經濟的稀缺資源。特別是經濟轉型中汽車工業企業的改革與成長，急需大批企業管理帥才的支撐。其次，注重人才資源的開發與管理。在知識、信息更新速度日益加快的情況，中國的汽車工業企業既要留住人才，更要吸引外來人才充實自己的隊伍。再次，創造有利于人才成長的環境，建立良好人才開發運行機制。最后，實行人才資源提升和人才國際化雙戰略。在人才資源提升戰略方面：一是提升汽車業技術人員、管理人員的專業教育層次，專業教育中心高移，以本科教育為主，加大高層次人才培養數量。二是構建終身教育體系，加強現有專業技術人才的繼續教育，提升現有人才尤其是具有中專以下學歷人才的文化技術素質，爭取到“十五”末期，現有人才中50%以上達到大專以上水平。在人才國際化戰略方面：一是培養中國自己的，在人才管理和培養方法上與國際接軌，并能夠進入國際科技前沿、與國際同行交流密切、有較大影響的汽車科技大師和高技術創新人才，以及培養一大批精通國際慣例、善經營會管理的國際技術人才和國際商務人才。二是吸引海外優秀人才來中國工作，為中國的汽車工業獻計獻策，同時把大量優秀的汽車人才送到海外工作、學習、進修和交流，逐步形成符合國際慣例并具有中國特點的人才培養、使用和激勵機制。

二、汽車管理與成本支出的關系

1.汽車成本管理思想實施成本戰略。根據我國汽車行業的發展現狀，變革成本管理思想，實施戰略成本管理勢在必行。成本戰略有別于傳統的成本降低方式，它是緊盯市場目標，以成本為競爭中心，通過使用獨特的技術、借助有利的原材料購進渠道及利用規模經濟的特性來進行操作，實現同業中成本最低，以低于同業競爭對手的售價來獲得大量市場份額的戰略。建立低成本地位，使企業掌握行業產品價格的決定權，成為降低成本的主導者，有更多機會獲得超額利潤。

首先，成本戰略要通過市場調查確定消費者需要的產品特性，進而設立該產品的目標成本。目標成本預先限定產品成本的最高限額，規定制造過程中實際消耗的成本不準超過這一限額，然后要求設計、工程、外購材料等部門通力合作達到目標成本。通過實施戰略成本管理，對企業經營價值鏈各環節進行分析，成本戰略要求只有在最后工序達到成本降低額的目標后，才能進入實際制造階段，否則仍要通過多重循環擠壓成本，使實際成本達到目標成本的目標。成本戰略中關鍵是確定目標成本，即在新產品開發設計過程中，為實際目標利潤而必須達到的目標成本值，目標成本是企業允許的最高成本額。

其次，期望銷售價格可在與同業競爭對手的同類商品中進行比較得到，要同時考慮到其它企業類似產品目前擁有的市場份額、可能達到的市場容量、企業自身銷售物流系統是否完善 (銷售網絡人員的熟練程度)和商品戰略等。目標利潤必須兼顧多種因素，不但要從企業的經營觀念、經營方針和經營戰略出發，還要考慮到企業的長期投資計劃、研究開發計劃、中期利潤計劃以及內部留存收益運用計劃等因素，將成本管理提升到企業戰略的地位。

2.汽車業管理建立健全標準成本制度。標準成本制度是成本控制的主要傳統方法。應用標準成本制度必須加強定額管理，與成本費用預算一樣，全過程、全方位對成本進行控制。標準成本=數量×定額，對汽車企業而言，數量主要是各個作業的工作量。要對各作業量極其結構的變化心中有數；要加強對定額的修訂和管理。要對主要支出項目進行定期的對標和定標，不斷提高定額的先進性和合理性。標準成本制度與成本費用預算相輔相成。相互印證。相互促進，從而進一步提高成本費用預算的準確性。

三、結語

加強汽車管理，降低汽車成本支出，這不僅符合汽車低成本跨越式發展的需要，也是探索研究汽車管理工作一個新的課題。只要我們緊緊圍繞著經濟效益這個中心來安排工作，解放思想，轉變觀念，開動腦筋，講究方式方法，就一定能在控制成本上大有文章可做，大有潛力可挖。