民營快遞行業(yè)物流網(wǎng)絡優(yōu)化分析——以順豐速運為例

劉庭翠

( 重慶市工業(yè)學校，重慶400000)

1 國內(nèi)民營快遞企業(yè)簡介

1.1 順豐速運

順豐速運于1993 年3 月在廣東順德成立，總部設在深圳，初期的業(yè)務為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務，隨著客戶需求的增加，順豐的服務網(wǎng)絡延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。目前，順豐的網(wǎng)絡已觸及到除西藏、青海以外的所有省份與直轄市，還包括臺灣、香港、韓國、新加坡。在珠三角地區(qū)，順豐速運的快遞業(yè)務規(guī)模己超過EMS。至2006 年初，順豐的速遞服務網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋國內(nèi)20 多個省及直轄市，101 個地級市，包括香港地區(qū)，成為中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。

1.2 申通

申通公司成立于1993 年，總部設在上海。申通的發(fā)展得益于一種低成本的擴張模式，該模式由兩大支柱構成:一是承包經(jīng)營;二是授權許可經(jīng)營，即加盟制。申通通過這種方式較快達到了規(guī)模效益，是目前國內(nèi)網(wǎng)絡最健全的民營企業(yè)，在除臺灣外的各省、直轄市均設立了網(wǎng)點，網(wǎng)點甚至深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

1.3 宅急送

宅急送公司成立于1994 年，總部設在北京。由于初期資金有限，宅急送采用先建子公司，后建總公司的方法。首先大力建設各地分公司，并大膽授權讓其各自發(fā)展，當分公司擴大了宅急送的影響力;收入也在逐漸增加時，再把管理權收歸公司總部，進行集中管理。這樣既輕松地建立了地方網(wǎng)絡，又不至于地方的權力過于分散，這種發(fā)展模式讓宅急送成功渡過了資金短缺的成長初期。目前，宅急送的快遞網(wǎng)絡為自建與外網(wǎng)相結合，業(yè)務覆蓋了全國大部分城市和地區(qū)。

2 快遞物流網(wǎng)絡問題分析

2.1 網(wǎng)點布局不合理

網(wǎng)點作為快遞公司整個營運流程的起始點和終結點，直接影響快遞公司的業(yè)務增長、服務質(zhì)量及市場占有率。因此，在進行網(wǎng)點布局時，應本著以客戶為中心，以市場為依托，以效益為目標的原則，以終端網(wǎng)點建設為重點，激活存量、增加網(wǎng)點覆蓋率、集中客戶類型，針對性投放資源，提升服務質(zhì)量，從而建立客戶零距離的服務網(wǎng)絡體系。

2.2 硬件資源投放力度薄弱

觀國內(nèi)的“本土快遞業(yè)”，無論是國有性質(zhì)的中國郵政、民航快遞、中鐵快運，還是民營性質(zhì)的“順豐速運”“申通”和“宅急送”，無不都是網(wǎng)絡型的物流快遞企業(yè)，自身硬件資源投放不足，在交通運輸、場地設備等硬件資源的投放上，“本土快遞”公司在經(jīng)營的規(guī)模和實力上顯得非常的單薄和弱不經(jīng)風。

2.3 運輸線路設置不合理

相比于國際快遞企業(yè)，民營企業(yè)的運輸線路呈現(xiàn)出散、亂的缺陷，大多數(shù)公司沒有對其網(wǎng)路進行系統(tǒng)的規(guī)劃，導致在運輸方面出現(xiàn)了諸多安全與質(zhì)量問題。

3 快遞物流網(wǎng)絡優(yōu)化措施

3.1 對業(yè)務網(wǎng)點進行合理拆分，提高市場占有率

所謂網(wǎng)點拆分是指根據(jù)一定的標準來劃分網(wǎng)點原來所轄的服務范圍，被劃分出來的區(qū)域或是獨立成為新的網(wǎng)點，或是與其他相鄰的被劃分出來的區(qū)域合并成為新的網(wǎng)點，即通過縮小原服務范圍的面積，增加網(wǎng)點數(shù)量。

快遞是重實效的企業(yè)，為了使收派時效不斷提升、管理更加精細化、業(yè)務持續(xù)快速發(fā)展，快遞企業(yè)需要不斷地進行網(wǎng)點布局優(yōu)化。

3.2 采用現(xiàn)代化物流設備，提高物流中轉效率

快遞是勞動密集度極高的行業(yè)，國內(nèi)民營快遞業(yè)起步時幾乎全部靠人工完成。但隨著外資快遞公司進入國內(nèi)市場所帶來的示范效應，以及貨量的增長，人工操作已不能保障業(yè)務需求、安全需求等市場的需要，對現(xiàn)代化物流設備及技術的需求成為必然。

3.3 優(yōu)化運輸線路，合理配置資源

增開全貨機航線和散航直飛航線。航空運輸具有速度快的特點，是最能滿足快點公司對時效需求的一種運輸方式，因此，快遞公司在進行長途跨省運輸時，多采用航空運輸?shù)姆绞剑娇者\輸又分為:散航、包艙、全貨機包機的形式，其中，全貨機包機的形式，在航班穩(wěn)定性、艙位穩(wěn)定性、載貨量、線路規(guī)劃上，均優(yōu)于另外兩種形式。

4 結語

快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)，快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場逐漸擴大，是服務業(yè)的重要組成部分。對于多數(shù)民營快遞來講，企業(yè)應致力于加強企業(yè)信息化建設和專業(yè)人才培養(yǎng)，統(tǒng)一全國各個網(wǎng)點的經(jīng)營理念，大力推行工作流程的標準化，提高設備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務技能和素質(zhì)，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務，不遺余力地塑造民營快遞品牌。

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