淺析公路工程施工現(xiàn)場管理

張穎

【文章摘要】

隨著我國公路建設(shè)的加快發(fā)展，公路作為一項(xiàng)基礎(chǔ)交通設(shè)施已經(jīng)在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了不可替代的作用，需要在工程施工過程中加強(qiáng)現(xiàn)場管理工作。公路工程施工現(xiàn)場管理不僅關(guān)乎著公路工程的質(zhì)量及進(jìn)度內(nèi)能否按時(shí)竣工，而且也能夠在一定程度上體現(xiàn)出施工單位項(xiàng)目管理水平的高低，直接影響著公路施工單位的效益。基于此，結(jié)合多年施工實(shí)踐體會，主要對公路工程施工現(xiàn)場管理相關(guān)工作進(jìn)行了簡要分析和探討，旨在使施工組織計(jì)劃嚴(yán)密和周全，確保施工生產(chǎn)活動順利進(jìn)行，從而達(dá)到優(yōu)質(zhì)、快速完成公路建設(shè)項(xiàng)目的目的。

【關(guān)鍵詞】

公路工程；施工；進(jìn)度；質(zhì)量；現(xiàn)場管理

0 引言

公路工程施工周期長、流動性強(qiáng)，并且極易受到自然因素和外界的影響，是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動。施工現(xiàn)場作為公路工程施工的“樞紐站”，不僅對各專業(yè)管理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果有直接的聯(lián)系，而且也影響到施工生產(chǎn)活動的正常進(jìn)行，因此，加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場管理需要合理地、科學(xué)地安排施工各要素，在一定空間和時(shí)間內(nèi)有計(jì)劃、有組織進(jìn)行施工，實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)、快速。筆者接下來主要闡述了在公路工程現(xiàn)場管理中，施工單位應(yīng)做好的幾個方面。

1充分做好公路工程施工準(zhǔn)備工作，合理地配置公路工程施工資源

1.1 施工現(xiàn)場管理在公路工程施工過程中自始至終都存在，施工現(xiàn)場管理能否做好在很大程度上取決于施工準(zhǔn)備工作是否充分。施工準(zhǔn)備工作是對施工路段有一個總體了解和把握，對可能影響工程沿線施工的各項(xiàng)因素進(jìn)行分析，并制定針對性的施工措施和施工預(yù)案。施工準(zhǔn)備工作是施工前各方面落實(shí)階段，為此，施工單位在進(jìn)行公路工程施工準(zhǔn)備工作中主要注意以下幾方面的問題：其一，對施工圖紙進(jìn)行細(xì)致研究，理清設(shè)計(jì)意圖，分析圖紙存在的問題；恢復(fù)定線以及施工放樣，對工程量進(jìn)行核對，并復(fù)測各控制點(diǎn)；其二、繪制關(guān)鍵施工工藝流程圖以及試驗(yàn)操作管理圖，事故處理、設(shè)計(jì)變更以及質(zhì)量檢查評定等個操作管理都要圖框化上墻；其三、做好施工人員業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)以及技術(shù)交底，相關(guān)人員應(yīng)全面了解工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)以及操作規(guī)程，有利于落實(shí)施工預(yù)案以及工期計(jì)劃；其四、建立健全考核制度，完善人員獎懲機(jī)制，使工程施工有規(guī)章管理，人員隊(duì)伍有制度管理；其五，做好原材料取樣工作并建立例如砂漿配合比試配、不同部位混凝土以及土質(zhì)量最大干密度的確定等技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)庫。

1.2為確保公路工程施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)最佳組合，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益，必須要合理配置施工資源。公路工程施工過程中，人、機(jī)、料的需求量不是一成不變的，而是一個動態(tài)過程，在配置施工資源使應(yīng)力求均衡，做到人力、機(jī)械以及材料之間的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。

其一，公路工程施工現(xiàn)場人力管理要點(diǎn)分析：施工人員的素質(zhì)要能夠適應(yīng)并滿足施工內(nèi)容的需要，對于特殊工種必須持證上崗，加強(qiáng)其相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)，確保施工人員數(shù)量同生產(chǎn)周期和工程數(shù)量相協(xié)調(diào)，施工過程中人員需相對穩(wěn)定，避免頻繁調(diào)動，此外，普通施工人員與技術(shù)工人的比例一定要合理、適當(dāng)，以滿足施工作業(yè)的需要。其二，公路工程施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備管理要點(diǎn)分析：施工機(jī)械設(shè)備的好與壞同工程質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系，施工機(jī)械設(shè)備是保證工程質(zhì)量的重要因素之一，在建設(shè)公路水泥混凝土路面過程中，倘若采用現(xiàn)代化大型機(jī)械滑模攤鋪施工技術(shù)，通過滑模攤鋪機(jī)和相關(guān)配套設(shè)施的利用，則能夠建設(shè)出較高質(zhì)量的混凝土路面。其三，公路工程施工現(xiàn)場材料管理要點(diǎn)分析：材料是公路建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。鑒于材料來源不同，品種較多，加之部分材料倘若保管不當(dāng)或時(shí)間長久后會產(chǎn)生性質(zhì)變異，因此，需要對公路工程所需材料進(jìn)行嚴(yán)格控制。①公路工程材料的數(shù)量、規(guī)格以及技術(shù)性質(zhì)應(yīng)同設(shè)計(jì)規(guī)范相一致；②材料進(jìn)入施工現(xiàn)場前都要進(jìn)行登記，且需要對材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，對于試驗(yàn)檢測到規(guī)范要求的材料禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場，并做好試驗(yàn)記錄和報(bào)告工作；③建立健全材料管理、材料領(lǐng)用和材料回收制度；④對于易燃易爆的材料應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)管理，在其運(yùn)輸、領(lǐng)用以及儲存等環(huán)節(jié)上應(yīng)嚴(yán)格控制。

2 治理公路工程質(zhì)量通病，加強(qiáng)公路工程施工進(jìn)度控制

2.1 加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場管理，重點(diǎn)是以質(zhì)量工程質(zhì)量為著手點(diǎn)，施工單位相關(guān)人員要在施工路段加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要及時(shí)地采取有效措施予以解決。公路工程建設(shè)過程中，主要存在以下幾方面的質(zhì)量通病：其一，橋頭涵頂跳車。公路工程實(shí)際施工中，橋涵兩頭通常與路基不可以同步施工，造成橋涵和路基連接處形成接頭，發(fā)生沉陷。 現(xiàn)象，倘若施工質(zhì)量控制不到位則引起跳車，究其原因是碾壓不到位，壓實(shí)度度同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不相符。因此，在橋涵和路基接頭處最好使用具有良好透水性的砂礫卵石、鋪設(shè)土工布或者橋頭搭板現(xiàn)澆，均可有效預(yù)防橋頭涵頂跳車。其二，施工現(xiàn)場防洪排水問題。自然因素對公路工程施工現(xiàn)場有著很大的影響，特別是在多雨季節(jié)施工，如果防洪排水措施不到位將無法確保工程的進(jìn)度和質(zhì)量，甚至?xí)黾庸こ藤M(fèi)用。為此，①施工單位應(yīng)在施工前根據(jù)施工圖紙和方案中的排水設(shè)計(jì)，制定方式排水方案；②路基路面施工應(yīng)選擇合適方式，確保縱橫坡度碾壓平整，以減少積水；③上下坡路段，為分散排水應(yīng)多挖橫溝，且布設(shè)橫溝時(shí)最好不要在填方路段，避免流水沖刷。

2.2 公路工程施工現(xiàn)場管理需要按照工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，施工組織作業(yè)計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備使用以及材料等都要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行安排。在項(xiàng)目進(jìn)度受到自然或認(rèn)為因素影響，導(dǎo)致計(jì)劃產(chǎn)生偏差的情況下，現(xiàn)場管理人員應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃：①分析并查找計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度差距，對關(guān)鍵路線以及關(guān)鍵部位的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行合理壓縮，以確保工期；②對影響施工作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工序進(jìn)行重點(diǎn)攻克，確保路基路面施工順利進(jìn)行；對滯后項(xiàng)目的施工方案進(jìn)行調(diào)整，加大施工資源投入力度，加快施工進(jìn)度。

3加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場成本管理，做好公路工程初期養(yǎng)護(hù)工作

3.1 公路工程施工現(xiàn)場管理的最終目標(biāo)是通過控制工程質(zhì)量和進(jìn)度實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本的最低化，提高施工單位經(jīng)濟(jì)效益。①建立健全成本管理機(jī)制，力求施工現(xiàn)場管理各環(huán)節(jié)均在成本管理制度的約束下進(jìn)行；②按照施工定額對分部分項(xiàng)工程實(shí)施成本控制，并根據(jù)施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測，如果發(fā)現(xiàn)可能超支應(yīng)及時(shí)采取有效對策；③公路工程竣工后要做好成本核算工作，應(yīng)將實(shí)際施工中所付出的成本同施工控制預(yù)算相比較，查找并分析成本管理存在的問題。

3.2 施工單位應(yīng)做好公路工程初期養(yǎng)護(hù)工作，整修工程外觀，旨在工程能夠順利交工驗(yàn)收，為此需要做到：①對路基路面、交通安全設(shè)施以及橋涵進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決；②對路基路面上的施工廢料以及橋涵上附著砂漿予以清理；根據(jù)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面對路肩和邊坡進(jìn)行修整，同時(shí)對路面局部損壞部分進(jìn)行修補(bǔ)；③恢復(fù)路線控制點(diǎn)和標(biāo)注里程樁號，積極配合交工驗(yàn)收，也為質(zhì)量鑒定提供有利條件。

【參考文獻(xiàn)】

王兆武； 王勇，關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場管理應(yīng)注意的問題，山西建筑，2009/04