三體戰艦成戰力“倍增器”

最近，臺灣軍方建造的首艘隱身導彈巡邏艦“沱江”號舉行命名及下水典禮，穿浪雙體船型設計再一次使多體戰艦成為熱門話題。聯想到美國海軍的三體船型瀕海戰斗艦，我海軍已經在役的022型導彈艇，以及不久前曝光的解放軍海軍新型三體艦，近幾年采用雙體或者三體結構的軍用多體船不斷進入視野。

軍艦中的“新星”

多體船并不是一個嶄新的概念。在太平洋上的波利尼西亞，多體船的使用已經歷了數個世紀。赤壁之戰中曹軍使用的鐵索連舟，某種意義上就可以看做多體船的雛形。

先說雙體船，它在軍事領域最初的用途是輔助船只。如 1973年美海軍建成的“卡瑪利諾”號靶場試驗保障船，就用于海上觀測監視火箭飛行軌道與打撈回收返回地球的彈頭數據艙，1986年美國海軍投入使用的第一艘大型小水線面雙體船“勝利”號水聲調查船，與2009年在中國南海非法作業的“無暇”號，都是用于獲取目標地域海洋水文數據，為日后的潛艇作戰服務。

三體軍艦是軍用領域不折不扣的“新星”。英國海軍 2000年下水的“海神”號三體試驗船用于為其未來海面戰斗船提供技術論證，成為世界上第一艘排水量千噸以上的三體船。

美國海軍非常看好這種三體戰艦優異的性能，在“海神”號海試期間就與英國海軍展開合作，并將關鍵技術運用到自己的瀕海戰斗艦“獨立”號上。“獨立”號科幻的外觀和強悍的性能代表了當今世界軍用多體船設計制造的最高水平。

姍姍來遲的“佳人”

為什么沒有多體的驅逐艦、巡洋艦，甚至航母呢？這是軍艦的特殊要求使然。多體船船體之間采用甲板連接的模式（有的多體船在水下部分也有橋接），小船對這一剛性連接結構強度的要求不高，所以各國從上世紀70年代就開始研制小型軍用多體船。可小船畢竟身板擺在那，續航力有限，可搭載的武器系統也被嚴格限制。遠洋海軍如要發展軍用多體船，必然是大型艦艇，即使2000年下水的“海神”號也同樣受到船體連接處強度不足的困擾。

多體船的優勢非常明顯。三體船的主甲板面積擴大，可以搭載更多的指揮通信設施，便于布設各種武器裝備，能提供較大的武器搜索扇面，并且有利于擴大武器間的距離，減少相互干擾。同時，多體船狹長的船體使興波阻力大為減小，其航行阻力普遍比同等排水量單體船低20%以上，用更小的功率就能達到甚至超過單體船的航速。此外，多體船的船體比較細長，對螺旋槳水流或者噴水推進器水流干擾影響較小，從而降低了螺旋槳的噪聲，使對方的探測距離大為降低。摘自《兵器知識》