車改不上“一把手”

2014年，江西新余、廣東深圳推出了新的車改方案。車改其實(shí)是個(gè)陳舊的話題，并且這兩地改革舉措也是大同小異——取消公車，實(shí)行貨幣化補(bǔ)貼。還有一點(diǎn)“四大班子”的領(lǐng)導(dǎo)不在改革之列。伴隨著每次有這類新聞出現(xiàn)，總有“不改一把手，改革不徹底”的批評(píng)聲，但每個(gè)地方總有充分的“理由”回應(yīng)。

2011年，安徽一個(gè)地級(jí)市曾實(shí)行車改，當(dāng)時(shí)號(hào)稱“省內(nèi)車改最徹底”。記者曾就此進(jìn)行過詳細(xì)了解：該市也是對(duì)市直機(jī)關(guān)中低層公務(wù)員的公務(wù)用車進(jìn)行貨幣化改革，廳局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)自愿參加。結(jié)果顯而易見，廳局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)無一人參加車改，每個(gè)人都繼續(xù)之前的公車待遇。

“車改最徹底”的城市里，“一把手”以及以“一把手”為中心的領(lǐng)導(dǎo)層游離于改革之外。對(duì)外公開解釋時(shí)，理由冠冕堂皇：“市領(lǐng)導(dǎo)是省管干部，如何改革要看省里統(tǒng)一安排。”事實(shí)上，這句話幾乎成了所有的地方車改“不改一把手”的理由。摘自《南方周末》