硅谷的傳奇會繼續嗎

嚴飛

斯坦福大學對于硅谷活力場的強力支撐，就好比一個蓄水大壩，源源不斷地為下游提供干凈而具有生命力的水源。

山景城位于美國加州硅谷，毗鄰谷歌、雅虎、思科這些IT巨頭企業，因此常常成為硅谷工程師們下班后歡聚小酌的首選。

和友人約好晚上7點半在一家日本餐館碰頭，約定時間已至，我們卻還在尋找停車位。在幾個停車場來回兜了幾圈后，不得不停到離餐館較遠的居民小區里。將近8點，我們終于來到這家并不起眼的日本餐館，卻發現外面排滿了等候的人群，招待告訴我們還需排隊近1小時。和友人相視一笑，放棄等待，立即走到另一家店，雖然只需等待半小時，但缺少耐心的我們選擇再次放棄。

彼時已經接近9點。小小的山景城里卻是人流攘攘，各個餐館燈火通明，生意興隆，不得不讓人恍惚，這還是美國嗎？怎么越來越像亞洲。

我常戲言，觀察一座城市經濟興旺、居民富裕與否可以有三個日常指標。第一是街道兩旁新建大樓的力度，這不僅涉及到就業率的穩健和房地產的活躍，也關乎上下游產品鏈（譬如水泥、鋼材、硬件設備等）的供應是否順暢；第二是大街上跑的特斯拉汽車的數量。特斯拉汽車越多，說明該地區有錢階層就越多，而且居民綜合素質高，不僅享受富裕，也懂得追求諸如環保之類更高層級的境界；第三就是夜晚餐館的排隊等候時間。如果整個地區到了晚上八九點鐘大部分餐館依舊在翻臺，說明該地區是具有活力的。

現在的硅谷就聚集了這三點。從門洛帕克到森尼維爾，街道兩邊隨處可見正在趕工的新樓盤。更為夸張的是，在靠近圣安東尼奧購物區不足500米的范圍里，有3座新的酒店都預計會于今年年底前開張。而隨處可見的特斯拉和特斯拉專賣店，也不再讓人引以為奇。記得2008年我剛來硅谷的時候，彼時街上跑的最多的車還是日系的英菲尼迪，短短幾年，就已經被特斯拉的熱潮所覆蓋。

我和朋友終于在第4家餐館坐了下來，還是坐在外面臨街的位置。夜晚微涼，朋友指給我看遠方谷歌新蓋的員工住宿樓。谷歌的大幅擴張，是否也受到了百度緊鄰其邊圈地建設研發中心的刺激？但山景城的人越來越多，房價越來越貴已經是不爭的事實。當國內的媒體常常炒作美國的房價如何便宜，國人如何只花20萬美金就在某地購買五六套住房收租投資的報道時，硅谷的房價早已讓人難以負擔。以帕羅奧多為例，100萬美金大概只能買到一個3室1廳的公寓房，如果想住進聯排別墅（townhouse），則要準備300萬美金——當然，并不比人均收入差了很多的北京更貴。

硅谷已經成為財富大量聚集的新寶地。但問題是，這樣的繁榮會不會僅僅是又一場科技泡沫？按照經濟周期的循環，硅谷的房價是否已經到了頂點？我的判斷是不會。一個關鍵因素，就是斯坦福大學對于硅谷活力場的強力支撐，就好比一個蓄水大壩，源源不斷地為下游提供干凈而具有生命力的水源。

自從1983年兩名畢業生比爾·休利特與戴維·帕卡德成立惠普公司，斯坦福就成為硅谷光芒四射的創業傳奇里最為重要的一環。根據斯坦福大學公共關系部門的統計，整個硅谷至少有5000家公司，追根溯源，其創業者大都和學校有著千絲萬縷的聯系。2012年斯坦福商學院針對MBA應屆畢業學生的調查就顯示，有超過16%的學生選擇自主創業，而這一數字在1990年代只有5%。

在過去的6年里，我幾乎每周都會收到各式各樣的創業思維分享，以及與風投公司/創業成功者交流的活動請帖；我周圍的很多朋友，也都紛紛加入到創業者大軍的隊伍中，他們無論身處世界何地，都將事業的源泉和硅谷聯系在一起。這些千絲萬縷的聯系，又帶動出新的想法，發展出新的跨國合作機會。

很明顯，這是一個良性循環。硅谷的名聲越大，就會有越來越多夢想改變世界的年輕人聚集在此，他們去斯坦福接受教育，耳濡目染，點燃激情，畢業后再投入到創新改變的事業中。

（作者為旅美學者）