淺談鐵路新體制下年輕干部存在的問題和幾點思考

張建

摘要：自鐵路總公司成立后，一些基層站段的生產布局、領導干部進行了調整，在干部調整過程中、一些經營管理能力強，熟悉本行業務，系統掌握現代管理知識的年輕干部，通過公開、公平、競爭、擇優原則，選拔到生產一線重要領導崗位上來。

關鍵詞：加強學習；堅持；觀念；

中圖分類號：D26 文獻標識碼：A文章編號：1674-3520（2014）-06-0063-01一、基層站段大多數年輕干部普遍存在著一下幾種現象。

（一）加強學習的力度不夠。基層站段的年輕干部認為，現在安全形勢嚴峻，工作任務想當繁重，日程安排得滿滿當當，沒有時間學習，即便是參加段和車間組織的學習，也是心不在焉，不能聚精會神地去領會、去總結、去思考、去吸收。也有的以生產任務重為借口，逃避一次又一次的政治理論和專業技術的學習。長此下去思想僵化，跟不上鐵路發展形勢，脫離實際，使自己的各項工作處于被動局面。

（二）不敢于開展批評和自我批評。批評和自我批評，是我們黨純潔自身肌體的重要法寶，也是應用馬克思主義改造主觀世界的有利武器。有些基層站段的年輕干部，特別是在開展黨的群眾路線教育實踐活動的過程中，不能拿起批評和自我批評的武器，不能放下架子，深入靈魂剖析自己，更不敢于觸及矛盾，自覺查擺問題，深挖思想根源。要么找人代筆查擺一下敷衍了事，要么自己苦思冥想地查擺一些皮毛問題。即便是參加段和車間班子反思會，也是遮遮掩掩，避重就輕，文過飾非。對班子其他成員的批評，也是回避矛盾，掩蓋問題，搞一團和氣和“好人主義”，甚至不能以誠懇的態度，寬廣的胸懷，虛心聽取職工意見，真誠接收職工的批評。

（三）不能深刻理解上級的要求和精神。在基層站段的一些年輕干部中，仍然存在對待上級的文件精神要求，照本宣科，斷章取義，搞形式主義，做表面文章，說一套做一套等。甚至滿足于當“傳話筒”、“留聲機”。更有甚者，參加完會議把上級的要求、安排的工作、布置的任務“公飽私囊”，不向其他同事傳達，領導來檢查問起時誰也不知道。也有的干部匯報起工作來頭頭是道，假、大、空連篇，騙得領導直說該同志工作能力強，可以重用，其實對段和車間存在的問題知道的卻是寥寥無幾，表面上看是對上級的決策不走樣，實際上是在“認認真真”地走過場。

（四）堅持原則的立場不堅定。把持原則的力度不夠，好人主義、本位主義思想泛濫，對待上級領導超原則的要求，看臉色行事，愛打“擦邊球”，以權謀私，認人唯親。不講真理，講面子；不講黨性，講“人情”；不講政策，講關系等。久而久之，放棄了原則立場，最終不是被撤職解聘，就是被高崗低聘。

（五）不能理論聯系實際，個人主義思潮嚴重。解放思想、實事求是是我黨的光榮傳統和作風，也是鄧小平理論的精髓。基層站段的一些年輕干部放棄學習，脫離實際，對職工的呼聲、愿望、利益充耳不聞，麻木不仁。不深入現場調查研究，武斷專行，唯吾獨尊，拿對策應付政策，甚至拿“下崗”當做“禪經”來念，動輒下崗，使職工思想始終崩在弦上，不能曉之以理動之以情地辦事，官氣實足，官老爺派頭高高在上，干部和職工的關系處于膠著狀態，讓職工對干部失去一種信心，而多了一種怨氣。

（六）更新觀念的力度不強。基層站段的一些年輕干部嘴上講解放思想，更新觀念，但在處理體制改革和結構調整攻堅階段的一些具體問題上，往往受個人主義，本位主義的影響，不敢、不愿、不會解放思想，怕出亂子，怕丟位子，怕得罪人，固步自封，安于現狀。還有的不能準確地把握解放思想的深刻內涵，甚至把違背組織原則的胡思亂想也當做解放思想，簡單地把解放思想和思想活躍劃等號。

二、針對上述基層站段一些年輕干部存在的問題，筆者認為應從以下幾個方面進行思考：

（一）在黨的群眾路線教育實踐活動中，習近平總書記曾經多次向全體黨員發出“學習、學習、再學習”的號召。這不是一般的要求，而是大聲疾呼，是對領導干部提出的一項政治要求，也是對民族未來寄予的一種殷切期望。做為一名年輕干部，能否堅持不斷學習，尤其在工作十分繁忙的時候，在學習遇到困難的時候，堅持認真學習，深入學習，做到學有所得，學有所成，關鍵在于有沒有高度的政治責任感，強烈的求知欲望和進取精神。因此，基層站段的年輕干部都要以良好的精神狀態對待學習，投入學習，用“擠”、“鉆”的精神把學習擺在重要的位置上來，少搞一點應酬活動，多搞一點學習。同時要有一種自己和自己“較真”的精神，對馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，科學發展觀，現代科學技術知識，鐵路運營管理，經濟管理等等，都要潛心鉆研，而且要鉆得進去，學得明白。

（二）基層站段年輕干部學好文件，吃透精神是干好本職工作最主要的一個環節。當前安全形勢非常嚴峻，運量不斷增加，提高運能能力也以迫在眉睫，如何調動廣大職工的工作積極性；如何提高人員素質；如何提高生產質量和設備質量。這就要求基層站段的年輕干部必須學好文件，吃透精神。在日常工作中正確對待和運用“下崗”一詞。特別是在生產安排上和人員調配上，不要把“下崗”一詞當做生產上的指揮棒和擋風墻，要正確理解“下崗”的真正含義，不要使職工的思想始終崩在弦上，要讓職工處在一種輕松，愉快的自然環境下，去學習，去工作。更不要給職工造成逆反心理，如果這樣，那么這個站段或車間將會面臨著諸多困難。特別是職工違反勞動紀律和作業紀律方面，更要慎用“下崗”一詞，要按規章制度辦事，觸犯哪一條就按哪一條的規章制度去處理。造成重大經濟損失和敗壞站段或車間形象的當屬下崗之列，這也是硬性規定。

（三）發揮政治思想工作優勢，提高基層站段年輕干部的自我約束能力。政治思想工作是干好各項工作的重要法寶。做為基層站段的年輕干部，特別是生產一線的政工年輕干部更要把做好政治思想工作做為自己的第一要務，正確宣傳黨的方針、路線、政策和鐵路面臨的安全嚴峻形勢，正確引導廣大職工樹立正確的人生觀和價值觀。多深入一線，多下現場，了解掌握職工面臨的困難，多給職工排憂解難，不要養成政治思想工作說起來重要，用起來不要的陋習。多做政績工程，不做形象工程。讓職工做到的，自己首先要做好，利于工作的話要多講，有損黨性原則的話不要講。在大是大非面前，思路要清晰，處理要果斷，不能說“因為我是做政治思想工作的，生產就與我無關了”此類的話，這樣有損一個黨員干部的形象。因此，基層站段的年輕干部必須轉變思想觀念，堅決擯棄管窺蠡測，自覺提高自我約束能力，筑牢安全屏障，確保運輸安全持續穩定。