廣東三水農產品冷鏈物流園區建設研究

黃建輝 王偉 李泉

摘要 分析了三水農產品冷鏈物流園區建設的經營模式、市場定位、市場需求預測和市場競爭與挑戰、園區選址、交通條件，提出了循序漸進的兩階段農產品冷鏈物流園區建設總體規劃，以期為農產品冷鏈物流園區的建設提供參考和建議。

關鍵詞 冷鏈物流；物流園區；農產品

中圖分類號 S-9；F252 文獻標識碼 A 文章編號 0517-6611（2014）16-05130-03

廣東省農墾總局（以下簡稱廣墾總局）目前正實施推進產業布局調整和轉型升級戰略，該戰略其中的一部分就是如何盤活現有的土地，使其從事更高附加值的業務。廣墾總局的三水倉庫位于廣東省佛山市三水區樂平鎮，該倉庫一直從事低附加值的普通倉儲業務，且有大片土地閑置未開發利用。隨著我國經濟和社會的快速發展，各地加快發展農產品冷鏈物流，以滿足“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流體系要求，基于上述市場需求，廣墾總局為了更好地利用該倉庫用地，提出將該倉庫打造成可帶來高附加值的廣東農墾三水農產品冷鏈物流園區（以下簡稱冷鏈物流園區）。

冷鏈物流園區建設是一個系統且龐大的工程，為了保證該園區建設的可行性，對其進行客觀及準確的市場定位、市場分析、園區選址和交通條件分析，以便為冷鏈物流園區的建設制訂更合理可行的總體規劃。

1 冷鏈物流園區的市場定位

1.1 農產品冷鏈物流內涵 冷鏈物流是由食品冷鏈擴展而來的。蔬菜、水果、肉類、水產品等農產品需要通過低溫流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鮮程度、色澤、風味及營養，冷鏈物流應運而生[1]。農產品冷鏈物流園區是將眾多冷鏈物流企業聚集在一起，實行專業化、規?；?、集約化經營，專業從事農產品加工，冷凍、冷藏保鮮、農產品進出口為一體的大型綜合性物流園區。農產品因其生產季節性強，容易腐爛變質、運輸存儲條件苛刻等特點而直接導致其流通損耗大、物流成本高、物流效率低等現狀普遍存在[2]。

1.2 園區市場定位 冷鏈物流園區依托三水區及周邊豐富的農產品資源優勢，按照大龍頭帶動大基地、興大產業的發展路徑，形成“合作社/農戶+物流基地+農產品市場”的經營模式，籌建具備農產品冷凍冷藏、氣調保鮮、流通加工、農產品交易、信息服務、農產品質檢、個性化需求服務及物流于一體的綜合性、多功能、現代化的大型冷鏈物流園區。通過培育市場主體，規范市場秩序，加快農產品流通發展，促進農民增收和農村經濟全面發展，基本達到“立足三水，輻射佛山，服務珠三角”，形成佛山地區農產品集散物流中心。

與其他物流中心的“前店后廠”模式不同，冷鏈物流園區市場定位于農產品集散地，這點與廣州江南果蔬批發市場及佛山大瀝桂江農產品綜合批發市場類似，但場地和租金等成本大大低于廣州，可以承接廣州的市場輻射與資源轉移。未來的目標是成為廣佛乃至華南地區農產品的集散中心、價格形成中心、信息發布中心、農產品檢測中心、農產品電子交易中心，并向現代化農產品冷鏈物流中心發展。

2 冷鏈物流園區市場分析

2.1 豐富的高品質農產品資源 瓜果、蔬菜、水產供應國內市場。佛山市三水區農業呈現出畜牧水產蔬菜三分天下的格局。三水的瓜果、蔬菜、水產逐步走向廣州、佛山等大城市和東北、上海等國內市場，如三水利達隆農副產品種植場等企業長期向省政府、省財政廳、武警大隊，以及廣州的醫院、高校等食堂供應蔬菜[3]。

三水的農產品在港澳大受歡迎，其“清潔蔬菜”直供港澳?！叭诵摹币呀浹永m到民眾的餐桌上，成為香港農產品市場的一個特殊的“市井品牌”?！叭诵摹痹诟郯母鞔笮统幸卜浅Ｊ軞g迎。三水大塘農業園內的澳農蔬菜種植有限公司等企業，每天都向港澳地區供應蔬菜，并與香港百佳超市建立了長期合作關系[3]。另外，三水區積極推廣農業新技術、新品種，不斷提升農業發展檔次和水平。

物流園區建設選址中有一個要求就是要分析供給與需求分布[4]。上述源源不斷的農產品資源供給是市場供需平衡中的關鍵一環，本地豐富的農產品供給必然會帶來物流成本的降低及促進冷鏈物流園區的健康和長遠發展。

2.2 冷鏈物流園區市場需求預測 農產品冷鏈物流與市場需求仍有較大差距。我國農產品冷鏈物流發展仍處于起步階段，系統化、規模化的冷鏈物流體系尚未形成，與發展現代農業、擴大農產品出口以及居民消費的需求相比仍有較大差距。目前我國鮮活農產品冷鏈流通的比例遠低于歐美等發達國家水平（發達國家蔬菜、水果冷鏈流通率達95%以上，肉禽冷鏈流通率已達到100%），大部分生鮮農產品仍在常溫下流通。冷鏈物流供應鏈缺乏系統化、規范化、連貫化，許多農產品在存儲環節采用了低溫處理，但在運輸、銷售等環節又出現冷鏈“斷鏈”現象，全程冷鏈的比率偏低[5]。

市場對農產品冷鏈物流提出了更高要求。從國際農產品流通產業發展的經驗看，西方發達國家已經建立了“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流供應鏈體系，不僅確保了農產品質量，而且提高了農業效益。隨著我國經濟和社會的快速發展，為適應農產品大規模流通，滿足居民消費和促進農民增收，社會對加快發展農產品冷鏈物流提出了更嚴格的需求。

廣東省農產品冷鏈物流迎來一個全新的發展期。廣東省將農產品冷鏈物流作為發展現代物流業的重點領域。隨著現代物流業的發展和市場日益細分，對生鮮農產品、食品實行冷鏈物流管理的重要性越來越受到人們的重視。廣東省各級政府正加大力度，開展冷鏈物流業的規劃和政策研究，并積極做好重點工程和園區的謀劃和布局。近幾年，冷庫建設規模以每年20%左右的速度增長，冷鏈物流營業額逐年增加。

三水及周邊地區農產品冷鏈物流市場需求潛力巨大。由于本地知名農業產品產量逐年遞增及銷售市場逐漸擴大，其對農產品的保鮮存儲需要及質量要求也隨之提高。目前很多農民專業合作社通過自有物流來完成農產品物流運輸，但現在農戶這種單打獨斗的方式已經很難抗擊外部市場風險，市場急需一批具有較強競爭力和資源整合能力的核心冷鏈物流企業。

另外，大量的大型工業企業及高檔酒店拉動農產品冷鏈物流需求。當地各工業園區中的工業企業及三水城鎮中各高檔酒店是農產品銷售主渠道及主要消費群體之一，這將大大拉動農產品冷鏈物流的市場需求。該現象在佛山市大瀝桂江農產品綜合批發市場中得到了驗證，其目前主要消費群就是附近各民營企業及酒店。

2.3 冷鏈物流園區市場競爭與挑戰 農產品冷鏈物流園區首先要面對的競爭對手是佛山三水區及周邊地區農產品冷鏈物流相關企業。如位于三水本地的佛山海峽兩岸創意農業城、位于順德區的“農業產業化國家重點龍頭企業”廣東國通物流城、位于佛山南海的中南農產品交易中心和大瀝桂江農產品綜合批發市場，這些已經發展壯大的農產品冷鏈物流企業具有捷足先登的優勢，它們已經占有的農產品冷鏈物流市場會對后來發展者構成直接挑戰。

農民專業合作社自身的農產品冷鏈物流會壓縮市場空間。目前很多本土農民專業合作社依靠自有物流來完成農產品運輸，這種傳統的自給自足思想將會阻礙它們進駐物流園區，或者農產品運輸等物流業務外包給第三方農產品冷鏈物流企業，其存在不利于當地冷鏈物流市場的良性發展。

三水及周邊物流基地會對冷鏈物流園區造成間接影響。三水及周邊物流基地大部分是綜合物流園區，雖不是專業農產品冷鏈物流基地，但它們可吸收部分的農產品冷鏈物流市場需求，這將對農產品冷鏈物流市場發展造成一定的負面影響。

3 優越的園區地理位置

冷鏈物流園區選址在佛山市三水區樂平鎮。三水區位于珠江三角洲西北端，東連廣州市花都區，東南與佛山南海區毗鄰，西北與肇慶四會市交界，北接清遠市，西南與肇慶高要市、佛山高明區隔江相望。全區位于珠三角經濟開發區的腹地，三水區政府駐地西南街道距佛山市24 km、廣州市35 km、香港230 km、澳門195 km。到廣州花都新白云機場僅20 min車程，具有承接花都空港經濟圈的區位優勢，位于“廣州1小時的經濟生活圈”內，區位條件十分優越。

4 得天獨厚的交通條件

三水區是“廣佛肇經濟圈”內的重要接點，又是廣州通往粵北、粵西以及我國大西南的咽喉重地及重要交通樞紐。目前，全區已經形成了以高速公路、國道、鐵路以及以西江、北江為骨架的水路相互銜接的立體運輸網絡體系。

324國道、321國道、三肇高速公路和廣三高速公路等公路橫貫三水。三水大道一級公路縱貫南北，將全區各鎮聯為一體；“村村通水泥路工程”使全區的村級水泥路面達340 km，將公路運輸延伸到每一個自然村。

三水區是全國鐵路交通運輸的重要樞紐，還分別是鐵路交通大動脈的廣三鐵路、三茂鐵路的終點和起點。全長187 km的廣珠鐵路在三水設北江站。同時，三水也是南寧—廣州、貴陽—廣州兩線路的途經站，鐵路客、貨運輸方便快捷。

三水區在水上運輸方面也擁有良好的優勢。西江、北江和綏江在此匯流，西江干支流成為三水區的主要水上運輸通道。全區共規劃了12條長約15 km的港口岸線以及3個旅游碼頭，分布在西江和北江上的集裝箱碼頭等大小碼頭共有20多個，其中2000年建成投產的三水港是區內最具規模、裝卸能力最大的公共碼頭，可泊靠3 000 t級船舶，年吞吐量可達250萬t，集裝箱堆場面積為15萬m2，是西江水域頗具規模的大港口之一。

5 冷鏈物流園區總體規劃

根據前面對冷鏈物流園區的農產品集散地的市場定位，周邊地區農產品冷鏈物流市場需求潛力巨大的市場分析、對應的優越的園區地址位置及得天獨厚的交通條件，可以制訂出廣東三水農產品冷鏈物流園區建設的兩階段總體規劃。

5.1 兩階段總體規劃 冷鏈物流園區的總平面布置以農產品批發交易區、冷藏冷凍倉儲和流通加工專區為主，設置綜合辦公區、配套服務區等，做到分區明確、布局合理、流程暢通、安全可靠。冷鏈物流園區建設采取建筑、物流通道、批發交易廣場點線面相結合的方式。

為了物流園區的更好發展，根據循序漸進發展的原則，將園區建設分兩階段來進行。結合梯形的建設用地及實際面積而制訂的冷鏈物流園區建設總體規劃詳見圖1。第一階段主要是完成農產品交易平臺功能，同時實現為客戶提供農產品倉儲、農產品檢測服務；第二階段是擴展第一階段的功能及增加流通加工和氣調保鮮、冷凍冷藏、市場價格信息發布、農產品電子交易、個性化服務等增值服務功能。通過第一階段建成后的實際業務運作，可根據園區經濟效益等情況來調整園區后續的建設內容及計劃，以使物流園區更能發揮其應有的作用并降低市場風險；另外，通過分兩階段建設來完成整體建設內容還可減少建設資金壓力。

第一階段園區建設要與園區整體規劃建設布局保持一致，在規劃園區用地方面，對于第一階段要實現的功能，將縮小其建設規模，但保留園區后續建設的擴展用地，同時還要滿足第二階段規劃的新增物流功能的場所用地需求。 注：圓形虛線部分代表園區建設的總體內容及規劃，圖形實線區域表示園區第一期的建設內容及規劃。

另外，冷鏈物流園區建設還應充分利用ICT（信息通信技術）來提高運營效率。園區綜合物流信息平臺的建設應在符合經濟性原則下加大對倉儲信息系統、RFID、條碼技術、GPS與GIS、移動通信技術，甚至是物聯網等信息技術的應用。綜合物流信息平臺的建設也可分為內部信息化及供應鏈信息化兩階段進行，第一階段進行的是物流園區內信息的整合和共享，通過信息平臺完成園區各業務網上處理工作；第二階段則是對農產品冷鏈物流供應鏈中各物流信息資源進行整合，分析和解讀區域內物流園區入駐企業、政府相關職能部門、行業協會以及其他相關方的功能性需求，將物流金融、保險、報關、報稅、報檢、市場價格行情等環節和功能有效地納入到綜合物流信息平臺的模塊架構設計中[6]。

5.2 第一階段建設規劃 農產品冷鏈物流園區第一階段建設規劃布局可參考圖1。

第一階段建筑分A、B、C三大區域：A區為綜合服務區；B區為農副產品批發交易專區；C區為倉儲專區。在規劃時，充分利用交通便利、流線清晰的特點，避免了因位置不同帶來的商業價值的損失。

在布局上，A區設置在園區西北側，為綜合服務區，分設A1區綜合服務樓和A2區附屬樓。A區臨近園區科勒大道主出入口，方便管理，同時便于為B、C兩區提供服務。

將B區農副產品批發專區布置在用地的西南側及中間位置，同時結合園區主通道，將B區劃分為南北兩部分：南面為B1果蔬交易區、B2肉禽蛋交易區、B3水產品交易區；北面為B4冷凍冷藏產品交易區、B5押車貨物交易區。

平面主要采取大開間設計，柱網規則布置，便于靈活劃分，出入口布置滿足消防疏散要求。

在用地東側設置C區為倉儲專區，鋼混結構，結合場地中部主通道，將其劃分為5塊區域：第一期只建設C3區的普通庫，其他幾個區（C1為停車場區，C2為流通加工庫， C4為氣調庫，C5為冷凍冷藏庫）作為園區后續建設內容。

安徽農業科學 2014年6 結論

為了配合廣墾總局將三水倉庫重建成為高附加值的農產品冷鏈物流園區的產業轉型升級戰略，提供農產品冷鏈物流園區的未來發展策略，筆者對廣東農墾三水農產品冷鏈物流園區建設中的經營模式、市場定位、農產品資源、市場需求預測、市場競爭與挑戰、園區選址、交通條件等方面進行了分析，提出了第一階段主要是完成農產品交易平臺功能、農產品倉儲、農產品檢測等服務，第二階段增加流通加工和氣調保鮮、冷凍冷藏、市場價格信息發布、農產品電子交易、個性化服務等增值服務功能的兩階段園區發展策略，以便為農產品冷鏈物流園區建設規劃提供更清晰和合理的參考。

參考文獻

[1] 劉海東，崔亞慧.我國冷鏈物流業發展現狀及對策研究[J].湖北生態工程職業技術學院學報，2012（2）：47-49.

[2] 侯丹.我國鮮活農產品物流發展存在問題及改進建議[J].物流技術，2013，32（3）：164-166.

[3] 盛正挺，莫嘉智，樂加和.“三水菜”走俏粵港澳[EB/OL].（2011-04-20）http：//epaper.nfdaily.cn/html/2011-04/20/content_6950962.htm.

[4] 周其文.農產品物流園區對區域經濟發展作用的研究[J].四川職業技術學院學報，2013，23（2）：11-13.

[5] 王家旭.我國農產品冷鏈物流發展中存在的問題及對策[J].物流技術，2013，32（3）：80-89.

[6] 楊云霞.中原糧食物流園區體系構建問題研究[J].物流技術，2013，32（3）：66-68.安徽農業科學，Journal of Anhui Agri. Sci.2014，42（16）：5136-5138

責任編輯 徐寧 責任校對 李巖