雙排竹圍堰在疏浚圍堰工程中的應用

朱禮江

摘 要：竹圍堰是采用毛竹作為主要的承重立桿，竹芭作為主要的承重面，輔之以拉錨增加立桿受力的圍堰結構形式。采用竹圍堰的優點是綠色環保，減少環境污染，費用低，施工速度快。文章結合臺州港臨海港區頭門作業區港池與航道試挖及北洋涂涂面整理工程施工中采用的雙排竹圍堰闡述其在疏浚工程中的應用。

關鍵詞：竹圍堰；疏浚；應用

1 工程概況

本工程為港池與航道試挖及北洋涂涂面整理，共分為5個疏浚土納泥區，納泥區總面積1032萬m2，納泥區整理高程為3.2m。為滿足棄土施工和保護現有河道需要，在納泥區西側、東側、南端及幾條河道兩側修筑圍堰形成封閉區域，達到納泥功能要求，圍堰設計標高為3.8m，圍堰設計總長度27648.473m。圍堰的結構形式如下：

a.泥面標高0.0m以下部分及所有東圍堰（東圍堰大部分處于水中），采用雙排竹圍堰，竹圍堰長度11745.057m。

b.原泥面標高0.0m及以上采用塘土填筑斜坡堤結構，斜坡堤圍堤長度15903.416m。

2 雙排竹圍堰的結構形式

2.1 過渡段竹圍堰（泥面標高0.0m以上向0.0m以下過渡部分）結構形式

2.2 東圍堰結構形式

3 雙排竹圍堰施工技術

3.1 雙排竹圍堰施工工藝流程

3.2 材料進場

竹圍堰使用的主要材料為毛竹、竹笆、編制布，各種材料用量為毛竹（長8m以上）79800根，竹笆（0.8*2m）105750張，編織布52875m2。由于材料數量大，應根據施工進度計劃分批進場，進場后堆放在擬布圍堰附近岸邊。

毛竹、竹笆材料的挑選是控制本工程質量的主要因素。挑選毛竹時干裂竹、表面泛黃有蟲眼、霉變竹、密集節竹、暴節竹、嫩竹及兩面彎竹均應排除在外，選竹笆時要選擇竹皮制成的，厚度均勻的，嫩竹、霉變竹等不合格毛竹制成的竹笆禁止進場。

毛竹、竹笆進場后要及時用篷布覆蓋，防止雨淋日曬。

編織布進場試驗合格后方可以使用。

3.3 測量放線

測量人員根據設計圍堰中心線放出毛竹的兩條外邊線，按每50米布置一個控制點，用毛竹打入土中作為控制點并在毛竹上測設竹圍堰頂面標高，用油漆作出標記。

3.4 竹圍堰竹框架施工

插打毛竹：采用人工配合水陸挖掘機進行，首先插打納泥區一側毛竹，按毛竹設計間距，利用相鄰圍堰控制點拉線來控制圍堰邊線，首先人工將毛竹立起來，然后用挖掘機往泥土里面插。在確保毛竹設計入土深度的前提下根據設計頂標高來截取毛竹。毛竹插設要求大頭朝上、小頭朝下。

插打靠河道一側毛竹方法同納泥區一側，考慮到挖掘機的操作空間要求，豎向毛竹與斜桿毛竹一起插入土中，斜桿與地面的坡比及斜桿與立桿綁扎處的標高均應嚴格按設計圖紙進行施工。

毛竹綁扎：采用16#鍍鋅鐵絲雙股綁扎，毛竹橫向、豎向、斜向的毛竹相交處均需綁扎。綁扎的順序是：先綁扎前后排離地高度1.5米的橫桿，然后在橫桿之間鋪上竹笆片做為臨時工作平臺，工人借助臨時竹笆平臺來綁扎前排離地高度3.0米的橫桿和后排斜桿。

竹笆綁扎：前后兩排立桿都要鋪竹笆板，前排竹笆板入泥深度30-50cm，后排竹笆板的入泥深度為10-20cm，竹笆板搭接后牢固綁扎在立桿上。

鋪設編織布：根據設計高度在后場先將編織布切割后船運至作業區，鋪設編織布要選擇無風時進行，一部分人員在前面展開，一部分人員緊接著就進行綁扎固定，綁扎間距控制在30cm以內。

3.5 竹笆圍堰加固

為了提高竹笆圍堰的抗推能力及整體穩定性，需要在竹笆圍堰的前排立桿與橫桿相交處拉兩道地錨，地錨的間距取4.0米。用Ф6mm的鋼絲繩一端固定在豎向毛竹上，另一端固定在地錨上，中間用緊張器拉緊鋼絲繩，鋼絲繩與地面的夾角取30°為宜。在土中挖深1米埋入毛竹和竹笆板原土覆蓋后作為地錨。

竹笆板、編織布鋪設完畢之后，竹笆板底部和后排斜桿與立桿間用水陸挖掘機開挖泥塘內塘土進行回填壓腳。

4 施工完的雙排竹圍堰圖片

5 竹圍堰施工注意事項

a.材料選用要符合質量要求；b.毛竹入土深度要符合設計要求，避免入土深度不夠造成圍堰整體或局部受力后歪斜或傾覆；對于泥面松軟地帶的毛竹入土深度需會同業主、監理、設計部門共同確定，確保毛竹受力達到設計受力狀態；c.毛竹之間、毛竹與竹笆之間要綁扎牢固，以形成整體受力。桿件接長搭接長度不得小于1.5m，搭接長度范圍內不小于五道綁扣；d、編織布綁扎時要外加竹條，防止編織布受風后綁扎處被撕裂進而造成大面積損壞；e、及時對插打歪斜的毛竹進行糾正，避免部分桿件尚未受力即已傾斜，增加了圍堰傾覆的可能性。

6 吹填中竹圍堰的維護

a.控制疏浚吹填速度，5個區輪流吹填，讓圍堰緩慢均勻受力；b.加強竹圍堰運行中的定時巡視檢查，發現泥漿滲漏及時封堵處理；c.對竹圍堰進行變形觀測，發現邊線偏移及時分析原因采取對策；d.通過圍區東側擋潮閘控制圍堰內外水位差；e.準備充足的竹圍堰所用材料，防止局部圍堰發生傾斜、坍塌、傾覆能及時進行加固補救處理。

7 運行效果評測

在疏浚吹填過程中，竹圍堰局部發生了歪斜變形，通過分析得知歪斜原因都是桿件綁扎處出現了滑動，整體性不好，沒有做到整體受力，經過加固后沒有再出現類似現象。這給我們的啟示是桿件之間需采取剛性連接就可以避免桿件間滑動現象從而杜絕歪斜或傾覆現象發生。通過該工程的實際運行，采取雙排竹圍堰加快了施工進度，節約了施工成本，也保證了施工質量和施工安全，贏得了業主、監理單位的贊許！給疏浚施工圍堰的結構形式采用上開辟了新的思路。