優化航空機務維修的管控措施

引言：隨著經濟的不斷發展以及科學技術的不斷提高，航空機務維修越來越不能滿足航空發展的需求。因此，優化航空機務維修的管控是發展航空事業必不可少的。要想做好航空機務維修的管控，就必須做好航空設備的安全以及通過技術來控制航空機務維修，只有這樣，才能使航空更好的發展。

一、優化航空機務維修管控的現狀

1、沒有完善相應的規章制度，維修管理不規范

由于受傳統維修思想的影響，航空維修人員在維修時單純的以排除故障為主，沒有深入檢查機體系統和硬件問題，對于隱藏性危機不能及時的排除，而在相應的航空機構中也沒有在準則上進行完善相應的規章制度，對于維修技術也存在管理技術不強，導致在維修時會出現一定的錯誤，或者讓隱患繼續存在的風險。為此，航空機構不斷的提出要完善相應的法律法規，創新管理技術，然而維修人員安全基礎薄弱，仍然導致航空機務維修時出現一定的失誤。如果沒有完善和健全相應的規章制度，必定會導致航空機務的維修質量，以及相應的航班飛行時的安全性。

2、航空機務維修人員不重視相關的規章制度，工作隨便

制定相應的規章制度是為了能夠更好的展開航空機務維修工作，也是保證航空機務維修工作的必要條件，并且能夠提高飛機維修之后的性能，保證飛行時的安全。由于航空機務維修人員在維修過程中不注重維修之后的飛機飛行時的安全問題，不按照航空機構制定的規章制度來進行維修，因循守舊，在工作時隨隨便便，這不僅影響了飛機的維修質量，還可能會導致意外事故的發生。由于相關工作人員在維修工作時擅離職守，沒有相互合作，相互協調完成相應的工作，也會導致飛機在維修時產生一定的失誤，造成飛機維修質量不過關。

3、維修人員工作責任心薄弱、工作效率低

通過維修失誤的次數累計，發現之所以會使航空機務維修質量如此不過關，不僅是技術問題，最重要的還是航空機務維修人員工作責任心薄弱，沒有堅守好自己的崗位職責，沒有充分使用自己的職能。如果在維修過程中，維修工作人員稍有不慎，都會嚴重影響飛機維修的質量，如果在工作時馬虎，不能及時發現維修時所產生的問題，都將會導致一系列的飛行事故發生。如果航空機務維修人員不認真對待工作，將會導致工作效率低，也會產生一系列的問題。有的航空員采購員為了一己私利，采購存在問題的零部件，或者高價采購零部件，從而獲取更多的回扣，這樣就會為飛機的安全性帶來隱患，這也是飛機頻繁發生事故的主要原因。

4、航空機務維修客觀問題與主觀問題并存

在客觀上來說，航空飛機新老程度不一樣，導致維修檢查參差不一，在同款飛機中也存在新老程度，還有飛機飛行里程的限制，飛機在飛行一定的里程后，個零部件就會開始老化，對于這種飛機的維修和檢查，就存在著維修深度與廣度的問題，這樣會容易導致維修人員忽視其非重要地方的檢查，而這種非重要地方在事故中往往會產生連鎖反應，所以，飛機機齡是一個客觀存在的現象，在短時間之內是無法改變的，除了這種，飛機本身就存在的客觀問題以外，還有維修人員對其檢修存在馬虎現象的主觀問題，而這兩個問題恰恰是飛機容易發生事故的原因之一。

二、優化航空機務維修管控的措施

1、貫徹落實航空機務維修規章制度，嚴格規范維修管理

人是一種存在著主觀性高級動物，所以一切事情的發展都是由人的主觀判斷的，而這種主觀判斷卻是充滿著危險性，十分容易導致航空機務維修存在著隱患，只有完善和落實航空機務維修的規章制度，才能規范工作人員進行合理的、科學的維修操作，針對每一個飛機檢測項目都必須嚴格按照規章制度檢測與維修，在規章制度中，要明確規定各零部件維修的深度與何時要維修的時間，落實到每一臺飛機每一個零部件上，只有在明確規定上實行對精密儀器的檢查，才能夠更好的降低飛機存在的隱患，同時又能降低飛機事故的發生。

2、強化維修作風建設，強制實行維修制度章程

在很多時候飛機維修出現問題都是維修人員利用自身的經驗和習慣來進行維修，在維修中充滿著個人主觀性還有隨意性，完全漠視了維修制度的章程，所以要強制實行規章制度，嚴格按照章程來做事，杜絕利用個人主觀判斷還有隨意性對飛機進行維修和檢查，維修人員必須每一步都要嚴格按照標準來做，而管理人員也要嚴格管理維修人員的維修工作態度，對維修人員采取有償責任賠償，把規章制度落實到每一個地方上，落實到每一個人身上，只有這樣不斷強化各種規章制度，才能讓飛機每次能夠安全返航，降低飛機事故發生的幾率。

3、定期實行培養和創建良好的維修氣氛

飛機維修員要時刻提高自身的維修技能，要做到活到老學到老，在現在飛機技術的不斷發展飛機設計不斷更新的時代下，維修人員就應該時刻提高自身的維修技能，用來滿足飛機的不斷更新與發展，機務維修工程管理負責人要做出定時定候對維修人員進行培養和訓練，學習一些先進的技術和理念，對于新出現的技術就要及時對其進行學習，從一點一滴培訓起，逐步讓維修人員適應時代的發展，這樣保證了維修人員的技術要求，同時也確保了飛機維修的質量。在培養維修人員技能的同時也要創建一個良好的維修氛圍，維修氛圍可以時刻提醒維修人員的做法與思考，各單位要營造出一個充滿維修安全的維修氣氛，大力開展安全教育活動，在維修車間中可以四處粘貼安全標語，時刻警醒維修人員的工作要求和工作態度，管理人員還要定時召開技術安全會議，對維修人員進行安全教育和批評責罰發錯誤的人員，要做到防患于未然，只有這樣才能讓航空事業更好的發展下去，提高了飛機的安全性能。

4、航空機務維修人員要有堅定的信念，堅守好自己的崗位職責

航空機務維修往往會遇到各種各樣的問題，由于人們的習慣以及傳統思想都會對新方法產生質疑，單純的以為老方法比較適合，比較管用。所以在運用某種新方法時應該會受到很多困難，因此，在這個時候，航空機務維修人員應該發揮其作用，應該擁有堅定信念，相信自己一定能把這些問題解決好，這樣才能使優化航空機務維修的管控措施達到預期的效率。對此，每個人都應該堅守自己的崗位職責，互相合作，這樣才能使航空機務隊伍的上下一心，共同合作。

從上述可知，優化航空機務維修的管控是最關鍵的，它關系到飛機飛行時的安全問題，以及相關人員的技術問題，只有這樣才能使航班更好的在空中飛行。因此，航空機務人員和維修人員都必須提高安全意識，防范于未然，才能使航空事業更好的發展。

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（作者單位：中國國際航空股份有限公司工程技術分公司天津維修基地）

作者簡介：趙睿，男，出生于1982年9月8日，籍貫山西省太原市，就職于中國國際航空股份有限公司工程技術分公司天津維修基地，助理工程師。