做巨頭看不上的小市場 專注一日游的《丫丫旅途》

曾捷

亂象叢生，“一日游”不受大佬重視

“一日游”，顧名思義，就是時間長度在一天左右的旅行。通常，“一日游”的旅程會被安排在大城市周邊，價格相對便宜，也比較受到游客的歡迎。可是，相比于其他旅游產品，“一日游”市場卻一直處于無序的混亂狀態。

在不少旅游經營者看來，“一日游”利潤空間不大，通常一名游客的利潤也就十多元人民幣，這就導致了很多正規旅行社不提供“一日游”產品。可是，“一日游”市場的需求卻很大，以北京為例，不少游客去北京都想用一天時間看天安門、爬長城和去十三陵。正規產品不多，市場需求大，這就催生了“一日游”市場中普遍存在的黑旅行社和黑導游。這些黑旅行社和黑導游基本都屬于無證經營，以低價拉游客報名組團，承諾純玩無購物，中途向游客加價，擅自偷換行程景點，要求游客逛店購物等，再加上相關部門監管的不力，都促使“一日游”市場長期陷入混亂狀態。在這種混亂狀態下，行業巨頭和正規旅行社處于成本的考慮，通常對“一日游”市場不太感興趣，這就留給了創業者切入市場的機會。

挖掘空間巨大的細分市場

正是看到了這片市場中蘊含的商機，2014年8月，國內首家專注于“一日游”市場的OTA（在線旅游服務商）丫丫旅途網在北京宣布上線。用創始人兼COO鄭磊的話說，“一日游”是在線旅游行業的細分市場，目前OTA行業內并沒有一個專業的服務商來規范這一無序市場，丫丫旅途網瞄準的正是這一巨大的市場空白。

為什么說這是一個市場空白呢？前文我們就已經提到，業界大佬對“一日游”并不重視，也沒有OTA專門對其進行服務。可是，在大佬忽視的背后，“一日游”市場卻有著巨大的需求。根據中國旅游研究院的統計報告數據顯示：我國每年30多億人次的旅游者中，1～3日的城市周邊短途旅行占據了七成以上的份額，而在這七成之后，又有一半以上是周末出游，僅在華東地區，每月就有3 000萬人次的短途旅行需求。所以，1～3日的短期旅行，客單價在100～300元人民幣的短途游客都可以算做是“一日游”的潛在用戶。

而且，在這個崇尚自由和個性的時代，很多人都向往一次說走就走的旅行。可在現實情況中，“說走就走”只有“一日游”可以真正做到，畢竟長途旅行一般都需要做較長時間的規劃，對于普通上班族而言，旅行的費用成本能否承擔，有沒有假期等因素都需要認真思考。同時，相對于長途游和出境游來說，“一日游”是一個購買頻次極高的細分領域，每次幾百元人民幣的費用，絕大多數人都可以承受。

雖然有巨大的市場需求，但鄭磊也坦言，由于利潤極低，做短途旅游市場可能在很長的時間內都沒辦法盈利，不過卻可以作為一個積累用戶數量的切入點。待用戶數量有一定突破之后，盈利自然會水到渠成。

燒自己的錢，暫不融資和找“干爹”

為了給用戶提供更好的服務并深入挖掘行業價值，《丫丫旅途》團隊對“一日游”的概念進行了重新定義。

在傳統的思維中，人們對“一日游”的認知通常呈現為“早出，晚歸”，一名游客在一座城市體驗“一日游”，時間通常不會超過12小時。而在《丫丫旅途》定義的“一日游”概念中，有“丫丫小時游”（即旅行時長在12小時以內）、“丫丫一日游”（包含一晚住宿，這是屬于真正意義上的24小時一天一晚的概念）和“丫丫一日+”（旅行時長為36個小時）。為什么會做出如此定義，鄭磊說這是為了將他們的產品和傳統“一日游”區別開來，徹底改變人們對“一日游”的固有印象。畢竟“一日游”市場的混亂由來已久，而游客在某座城市無論是短暫的停留還是偶然的來訪，都有可能是他唯一一次來這座城市，傳統的“一日游”產品的各種消費陷阱顯然不會給游客留下什么好印象，甚至連城市形象都會被降低。所以，他們修改“一日游”的定義，不僅僅是要深入挖掘這片市場，還希望能從另一個角度保護城市的形象，做到出自《丫丫旅途》的產品沒有購物、沒有陷阱，讓用戶可以放松身心，去享受一段短暫的旅行。

雖然市場巨大，也沒有大佬介入，但作為創業型企業，《丫丫旅途》還是面臨著諸多挑戰。鄭磊覺得，雖然有很多同行在做同樣的事，但他們有自己的優勢，那就是差異化。從對“一日游”的全新定義到設計很多的特色服務，《丫丫旅途》一直都在貫徹著差異化的原則。通過這樣的差異化，他們希望吸引更多高頻次和高粘性的用戶，逐漸拉開與競爭對手的差距。而提及資金的問題，鄭磊坦言，《丫丫旅途》的前期投入全部來自創始人團隊，目前還沒有融資的需求，在短時間內也不會考慮融資，因為他們在產品搭建上還遠遠沒有達到自己心目中的目標。而在今后，他們更會致力于謀求獨立發展，不會考慮去找“干爹”。因為在他看來，在線旅游市場未來將會越發細化，《丫丫旅途》也會一直專注于“一日游”市場。