新能源汽車未來走向

李東明

摘要：本文主要論述新能源汽車產業的發展趨勢，各國為推進新能源汽車產業的政策，新能源汽車產業的發展前景，給政府企業的合理化建議。

關鍵詞：新能源；傳統化石燃料；技術；價格；

中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-02-0007-01

一、發展新能源汽車的歷史背景

“新能源汽車”是新能源產業鏈條中的一個，是伴隨著資源枯竭與大氣污染雙重危機而來的。隨著經濟的發展社會的進步汽車已經走進千家萬戶，石油的使用量與日俱增，加速了石油的開采，使石油資源面臨枯竭；同時，汽車排放的二氧化碳量急劇增加，加速了地球變暖趨勢。隨著城市汽車保有量大幅提升，汽車污染物排放已成為城市空氣污染的主要污染源，汽車尾氣排放日益加重威脅著居民的身體健康。

開發新能源即使全球化石燃料危機所導致的，也是人類可持續發展的客觀要求，有利于今后推動產業結構的調整。汽車行業面臨著石油短缺與大氣污染雙重危機的壓力下，發展新能源汽車勢在必行。

二各國發展新能源汽車的政策

新能源汽車的發展已成為各國關注的焦點；新能源實際上就是低碳生活，實現汽車的零排放；使用新能源與可再生能源作燃料，已達到能源的可持續利用；如今，各國加大對新能源汽車的扶持，各大型汽車公司都紛紛加大了對節能與新能源汽車的研發；新能源的開發與使用已得到世界各國的人民的認識。

21世紀以來，新能源汽車已逐漸地走進人們的視野，伴隨著新能源產業的發展，新能源汽車的發展已成為歷史的必然；依靠汽油、柴油作為原料的汽車終將成為歷史；未來5—10年全球新能源汽車有望走進大規模產業化階段，并將帶動相關產業的發展。新能源汽車發展總體將遵循節能、環保兩大趨勢，逐步實現對化石類傳統能源的替代，實現資源的可持續利用。

新能源汽車市場沒有啟動的主要原因還在政府，政府沒有有效的政策來吸引消費者的注意；新能源汽車技術不夠成熟，成本高，價格昂貴；真正嚇退消費者的是價格，改革開放以來我國的經濟水平有了很大的提高，但我國人口眾多，人均國民收入還處于初步的小康水平，新能源汽車的價格對他們來說望塵莫及，人們的消費意識難以提高。新能源汽車的高成本是否會被市場接受，與之相關的社會系統能否建立，都是值得國家考慮的問題。而國內新能源汽車研發技術能否達到國際先進水平，將關系著它是否會在第二輪國際競爭中立足。可見，新能源汽車要真正走向市場，配套政策和服務網絡是關鍵。

2 0 0 5 年1 2 月，世界首款批量生產的混合動力轎車———豐田普銳斯就正式在國內上市銷售。然而，這一車型在中國汽車市場的銷售狀況一直令人尷尬。由混合動力開始的這一幕新能源車大戲，何時才能出現高潮？ 這成了所有人心中的問號。

為發展新能源汽車首先要跨出艱難的第一步，那么就要有政府政策扶持，給予新能源汽車產業政策上的幫助，由政府出資給予新能源汽車用戶優惠的價格；產業要不斷研發，在現有的基礎上加以完善和創新，降低成本，是新能源汽車走進千家萬戶。

發達國家對新能源汽車技術高度重視，頒布制定了優惠的政策措施，積極促進本國新能源汽車工業發展，以期提升本國汽車工業國際競爭力、在全球汽車工業新一輪競爭中占據有利地位。據不完全統計，國際金融危機爆發之前，發達國家每年用于新能源汽車的科研開發和產業化發展的資金不低于10億美元，累計投入已達100多億美元。

三、我國的新能源汽車產業

新能源汽車的發展對我國的汽車產業而是機遇，我國的汽車產業要比發達國家落后幾十年，而新能源汽車的興起，世界各國在這一領域幾乎處于同一水平，新的起點新的起跑線，有利于我國汽車產業在世界上崛起。

中國新能源汽車產業開局良好。中國新能源汽車產業開始于21世紀初。新能源汽車產業化發展的直接推動力就是國家的相關扶植政策。2001年，中國啟動了“863”計劃電動汽車重大專項，涉及的電動汽車包括3類：純電動、混合動力和燃料電池汽車，并以這3類電動汽車為“三縱”，多能源動力總成控制、驅動電機、動力蓄電池為“三橫”，建立“三縱三橫”的開發布局。基本跟上了全球的步伐，大體站到了世界同一“起跑線”。

要使新能源汽車走進千家萬戶，光降低價格還是遠遠不夠的，政府應完善陪套設施。從近期來看，中央和地方政府應該通過財政補貼、信貸政策支持、稅收優惠等方式給充電站建設、運營以大力支持。

完善配套設施與降低價格的目的是有更大的市場，除此之外，農村市場也是不容忽視的，隨著環保要求的不斷提高和能源的日益緊張，油耗高，排放污染嚴重，安全系數極低的農用車幾乎會淘汰出市場。但農村又是不容忽視的一個大的市場。農村市場需要的產品并不是低端技術的產品，而是多層次、多元的產品。因此汽車廠家要針對農村市場開發出一些適合農村消費習慣而質量又高的農用車型。

結論：進入21世紀，已不再是工業革命的那個時代了，現在人們所關注的問題是，健康、環保、可持續，人們認識到了人類活動對大自然的破壞，并認真的改正，由改造世界轉變為在不破壞自然的前提下改造世界，新能源是開始而不是結束，新能源汽車研發費用大，成本較高。美國和日本的經驗表明，政府的支持和補貼是新能源汽車大規模走向市場的重要因素。中國應借鑒美日等國的經驗，以財稅金融激勵手段加速新能源汽車的產業化發展。稅收政策方面，對新能源汽車及相關零部件的進口給予關稅優惠；對生產企業給予一定的稅收減免優惠；對購買者給予一定的補償優惠。在政府的引導下，大幅度提升我國制造新能源汽車的技術、降低價格，使新能源汽車走進千家萬戶。