論中國汽車產業發展趨勢

王瀚生

摘要：入世后的中國汽車市場空前活躍，中國的汽車行業得到了前所未有的跨躍式發展。2013年，我國汽車行業緩慢恢復，保持了平穩增長。展望2014年，我國經濟將繼續保持平穩增長，汽車產業政策環境將較為穩定，主要政策方向將集中于加快推進企業兼并重組、繼續推進節能和新能源汽車的產業發展以及加強對機動車的污染防治方面。從運行指標來看，2014年，我國的汽車行業景氣指數下滑態勢有望結束；產銷將呈現平穩、溫和增長，出現增速或繼續小幅提高；汽車價格將繼續保持穩中走低；近年來表現出色的汽車出口將繼續保持平穩較快增長，但增速預計將較2013年進一步回落。

關鍵詞：汽車市場；節能；新能源汽車；

中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-02-00010-01

一、汽車產業全球化的趨勢

汽車產業全球化集中體現在特征上：一是汽車產業鏈，包括投資、生產、采購、銷售及汽車售后服務、研發等主要環節的日益全球性配置。例如，過去跨國公司在本國建立、保持研發機構，對于目標國市場采取的復制產品的方式進行投資，而現在則采取將各個功能活動和能力分配給全球市場的方式。由此導致了新的專業化分工協作模式的出現，特別是整車裝配與零部件企業之間呈現分離趨勢，零部件的跨國公司越來越多，并使各國特別是發展中國家以往的汽車產業發展戰略和相關政策面臨嚴峻挑戰。

從汽車產銷量的地理分布看，歐美發達國家，普遍都出現了嚴重市場疲軟，而發展中國家，特別是亞洲國家的形勢看好。在亞洲，中國、泰國和韓國等憑借其良好成長性和巨大潛力，繼續成為世界汽車市場上的亮點。據預測，全球汽車產量亞太地區將占到65%，而其中將有一半來自中國。

二、近年來中國汽車產業規模和市場結構變化

從20世紀80年代中期開始，中國就開始重視汽車產業發展規模問題，針對汽車產業暴露的廠商多、產量少、缺重少輕、轎車產品空白等問題進行了理性的規范治理和解決。20世紀90年代起，汽車產業在中國發展進入新階段，合資化愈演愈烈，產業資金需求膨脹。伴隨經濟高速發展，各地政府投資于汽車產業熱情高漲，形成了過于分散、數量多、技術水平低的企業布局，區域間車企分工協作能力差，重復工程多。基于汽車產業暴露出的組織結構問題，國務院1994年7月頒布實施了《汽車工業產業政策》，旨在運用外資實行大批量生產，促成國內企業的合并與集團化，形成二至三個大集團，著重解決“散、亂、低、慢”等問題。 截至目前，中國已經形成六大汽車產業集群，據不完全統計，截至2012年上半年，汽車制造企業單位數量達10322家，其中75%以上集中在六大汽車產業集群內。汽車整車及改裝車企業數為809家，汽車制造業全部從業人員平均人數達376.42萬人。

三、中國汽車工業市場空間、投資機會與盈利前景預測

未來時期隨著影響中國汽車需求市場的價格、居民收入和消費結構、汽車信貸、消費環境的改善，特別是跨國公司主導下的汽車合資企業不斷在全球同步推出適應市場需求的新產品，將對未來市場起到巨大的推動作用。中國將成長成為全球最大汽車市場。

近年來，跨國公司加快了進軍中國市場的步伐，推動了國內汽車業新一輪的兼并重組熱潮。預計今后跨國公司在中國的角逐將更加激烈，國內幾大汽車集團依托跨國公司迅速擴張，將進一步加速各類整車和零部件生產企業，特別是中小企業的兼并重組，市場格局劇烈變化，投資并購機會將不斷涌現。目前，我國汽車行業的整體利潤率高于國際水平，隨著產品的價格下降，這極可能降低行業的利潤率，但在價格下降的同時，成本、費用也有較大下降空間，利潤總額等總量指標可能保持，甚至有可能提高。國家進一步降低一些稅費，將為行業內大部分企業提供降價空間，如果產銷規模能隨降價得到有效擴大，規模效應將發揮出來，會使行業效益保持在較好水平。

四、中國汽車產業的發展趨勢

（1）中國汽車市場雖然過去10多年保持高速增長，但目前汽車千人保有量仍與世界平均水平有較大差距。2012年我國汽車千人保有量為80輛左右，約為世界平均水平的60%，與歐美日等發達經濟體500輛以上的水平相比，差距更大。初步測算，中國汽車保有量的合理水平的上限為2.5億輛左右，預計在2025年前后達到，那時的千人保有量估計為170輛左右，與當時世界平均水平相當。同時，我國的公路建設質量在近些年得到顯著提高，未來基礎設施投資仍是中國經濟增長的重要推動力，全國公路體系仍將不斷延伸和擴大，這給汽車出行提供了更好的便利條件，有利于促進汽車消費向中小城市進一步延伸。

（2）汽車的生產和消費將在未來相當長時期成為拉動中國經濟增長的重要力量。汽車產業是波及范圍最廣和波及效果最大的產業。對鋼鐵、有色金屬、橡膠、等原材料工業，鑄、鍛、熱、焊、沖壓、等設備制造業，機械、電子、電器、化工、等配套產品和零部件，公路建設、交通運輸業和服務業等，都會產生巨大需求，從而推動這些產業的發展。

（3）中國已初步形成相對齊全的汽車工業生產體系。這是中國汽車產業新發展的起點。此外，中國發展汽車產業還有如下優勢：一是大國的市場優勢；二是勞動力成本優勢；三是具有較強的制造業配套能力。預計在今后10到15年，中國有望成為世界重要的汽車制造基地之一。