煤礦皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)與運(yùn)用

馮偉

摘要：帶式輸送機(jī)又名皮帶輸送機(jī)、膠帶輸送機(jī)。礦用帶式輸送機(jī)作為現(xiàn)代社會最為重要的一種散裝物料的輸送設(shè)備，煤礦企業(yè)對于礦用帶式輸送機(jī)的需求量之所以越來越大，是因?yàn)樗倪\(yùn)輸量非常大，而且擁有較高的生產(chǎn)率，為企業(yè)的生產(chǎn)帶來了極大的便利。

關(guān)鍵詞：礦用帶式輸送機(jī);設(shè)計(jì);運(yùn)用

礦用礦用帶式輸送機(jī)由于其有利的優(yōu)勢，常被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的許多方面，類似于電力、煤炭、礦山、港口或是冶金等領(lǐng)域都有所涉及。然而，隨著工業(yè)化的迅速發(fā)展，在煤礦工業(yè)生產(chǎn)中，傳統(tǒng)的礦用帶式輸送機(jī)顯然不能滿足當(dāng)今工業(yè)生產(chǎn)需求，大型化發(fā)展中的高帶速、長距離以及長運(yùn)量要求等，都必須采用現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)方式對礦用帶式輸送機(jī)進(jìn)行傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

1.煤礦皮帶式輸送機(jī)的工作原理

帶式輸送機(jī)它主要包括以下幾個部分：輸送帶（通常稱為膠帶）、托輥及中間架、滾筒拉緊裝置、制動裝置、清掃裝置和卸料裝置等。

電動機(jī)在進(jìn)行減速時，驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動，繼而使得滾筒與輸送帶產(chǎn)生摩擦，摩擦力再帶動著輸送帶回轉(zhuǎn)，然后通過物料與輸送帶間的摩擦力使得物料以一定的速度運(yùn)動，帶到輸送機(jī)的頭部將物料在卸料口卸出，完成輸送過程。

2.煤礦皮帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)

2.1?電機(jī)功率設(shè)計(jì)

對煤礦輸送機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，需要首先確定其主要參數(shù)。主要包括輸送長度、輸送角度、生產(chǎn)能力、輸送煤炭的堆積角以及給料點(diǎn)的數(shù)量與位置等。用驅(qū)動裝置進(jìn)行驅(qū)動操作時，最重要的當(dāng)然還是要選擇驅(qū)動裝置，排種試驗(yàn)臺以及TDS30的礦用帶式輸送機(jī)，通常是用XWD型的擺線針輪減速器或者是蝸輪-蝸桿減速器，再輔以必要的電機(jī)，進(jìn)行拼裝組合，成為一個驅(qū)動裝置來做相關(guān)的驅(qū)動程序。總而言之，驅(qū)動裝置的主要組成部分包括電動機(jī)、減速器、棒銷聯(lián)軸器、帶制動輪的聯(lián)軸器等部件組成，進(jìn)行驅(qū)動裝置的選型時，要根據(jù)雙驅(qū)動滾軸的軸功率、單驅(qū)動滾筒的軸功率、驅(qū)動的電機(jī)功率等多方面數(shù)據(jù)進(jìn)行選型，進(jìn)而進(jìn)行確實(shí)實(shí)在的驅(qū)動裝置設(shè)計(jì)。通常采用的功率設(shè)計(jì)公式為：。公式中Kd為功率系數(shù)，為傳動效率，為電壓降系數(shù)。

2.2?輸送帶設(shè)計(jì)

礦用帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)中，最不容忽視的一個部件-輸送帶，它作為運(yùn)載物料以及傳遞動力的主要設(shè)備，由兩個部分組成，分別是芯層以及覆蓋層。各種類型的礦用帶式輸送機(jī)所采用的輸送帶也是不盡相同的，譬如排種器試驗(yàn)臺，這一設(shè)備的輸送機(jī)采用的是導(dǎo)向帶，通俗而言，就是指轉(zhuǎn)動面加上定位導(dǎo)條，通過這一裝置來確定輸送帶的方向，使其定向運(yùn)行，防止與原軌道有所偏差，通常材料都是剛性的聚酯單絲;還有，氣墊式的礦用帶式輸送機(jī)的輸送帶帶寬為400-600毫米，一般的布層數(shù)是3-5層，總之，針對類型不同的礦用帶式輸送機(jī)，要進(jìn)行配備設(shè)計(jì)不同的輸送帶。通常的礦用帶式輸送機(jī)的帶寬計(jì)算為：。但是具體煤礦的布置形式，會依據(jù)堆積角因素而影響，具體見下圖：

另一方面，設(shè)計(jì)輸送帶的連接問題時，最好的方式是通過與生產(chǎn)商家進(jìn)行協(xié)商，繼而在進(jìn)行規(guī)定好的設(shè)計(jì)，盡量在最大程度上減少接頭處的抗拉強(qiáng)度以及撓性，無接口的整體帶是輸送帶連接中的最好選擇。

2.3?輸送支承裝置

通用型的礦用帶式輸送機(jī)，它們的輸送帶支承裝置一般都是托輥以及托板，托輥的長度和直徑與承重能力存在著一定的函數(shù)關(guān)系，一般來說，在合理的范圍之內(nèi)，托輥長度越長，承重能力越小。排種試驗(yàn)臺一般都是有配套的輸送機(jī)參數(shù)的，托輥的直徑設(shè)計(jì)為50毫米，內(nèi)壁厚度達(dá)到3毫米，這一輸送機(jī)的運(yùn)行速度能夠達(dá)到1.5-12KM/h;除此之外，另一類型的輸送機(jī)，即DSC-25凈重式的計(jì)量包裝機(jī)，它配套的輸送機(jī)參數(shù)也是既定的，具體的數(shù)據(jù)是。托輥的直徑達(dá)到了42毫米，壁厚大約為3毫米，一般適用的輸送要求還是很寬泛的，10-25kg/袋，400-600kg/h，并且還有一個重要的優(yōu)勢即使用起來較為科學(xué)可靠，壽命較之前者較長。輸送帶裝置也由不同的設(shè)備有著不同的動力來源，氣墊礦用帶式輸送機(jī)的輸送帶是由風(fēng)機(jī)來提供壓力的，氣室上表面的凹弧形槽板小孔能夠使得空氣進(jìn)入到槽板以及皮帶間，從而形成一個厚度均勻的氣墊，以此來支撐輸送帶，當(dāng)然更主要的還是輸送帶上的物料。

3.煤礦皮帶式輸送機(jī)的運(yùn)用

為了防止輸送帶的跑偏以及打滑行為，在實(shí)際應(yīng)用中，還必須對輸送帶有足夠的張緊力要求，設(shè)計(jì)時要保證張緊裝置的可靠性能，類似于實(shí)際運(yùn)用中的螺旋調(diào)節(jié)式的張緊裝置就是基于輸送帶的優(yōu)良選擇。使用重錘張緊裝置的皮帶輸送機(jī)，在皮帶輸送機(jī)皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶輸送機(jī)的皮帶承受不必要的過大張力而降低其使用壽命。解決螺旋張緊或液壓張緊皮帶輸送機(jī)皮帶的打滑。使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶輸送機(jī)，出現(xiàn)皮帶打滑時可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，致使皮帶輸送機(jī)皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化。在使用尼龍帶要求張緊行程較長，當(dāng)行程不夠時也可重新硫化或加大張緊行程來解決皮帶輸送機(jī)皮帶打滑問題。

礦用帶式輸送機(jī)在應(yīng)用的過程中必須嚴(yán)格遵守《煤礦帶式輸送機(jī)安全操作規(guī)范》的要求，在這些技術(shù)資料的基礎(chǔ)性進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)前煤礦出現(xiàn)的主要故障一般是打滑和跑偏，進(jìn)行設(shè)計(jì)時，需要對驅(qū)動滾筒以及張緊滾筒的平行度，輸送機(jī)中心的垂直度，托輥軸線，還有張緊裝置的可靠性進(jìn)行嚴(yán)格的要求。

4.結(jié)語

總而言之，礦用帶式輸送機(jī)盡管為煤炭運(yùn)輸帶來了許多方便，其中也是存在著一些不足之處，但是對于帶式礦用帶式輸送機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)并且運(yùn)用到實(shí)處對于當(dāng)前煤炭行業(yè)發(fā)展有著非常大的意義。

參考文獻(xiàn)：

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