發動機無法起動故障診斷排除

摘要：通過對發動機不能起動的故障原因進行的分析，繪制了發動機不能起動的故障樹，提出了發動機不能起動的一般診斷流程，并闡述了發動機無法起動的故障診斷與排除方法。

關鍵詞: 發動機 故障樹 診斷流程

發動機不能起動的現象主要有以下幾種：起動機不能帶動發動機運轉，或能帶動但轉動緩慢；起動機能帶動發動機正常轉動，但不能起動，且無著車征兆；有著車征兆，但不能起動。造成發動機不能起動的原因很多，有起動系統、防盜系統、電控點火系統、電控燃油噴射系統及發動機機械故障等。發動機機械故障的排除應在排除電控燃油噴射系統和電控點火系統的故障后再進行。下面重點就發動機無法起動，且無著車征兆的故障診斷與排除方法加以說明。診斷一般程序如圖1所示。

1.發動機無法起動，且無著車征兆的診斷與排除方法

(1)對于發動機不能起動的故障。油表指針不動或油量警告燈點亮，一般應先檢查油箱的存油情況。打開點火開關，若燃油表指針不動或油量警告等亮，則說明油箱內無油，應加足燃油后再起動。

(2)檢查點火系統。導致發動機不能起動的最常見原因是點火系統不能點火。因此做進一步檢查之前，應先排除點火系統的故障。在檢查電控燃油噴射式發動機電控點火系統有無高壓火花時，應采用正確的方法，不可沿用檢查傳統觸點式點火系統高壓火花的方法，以防損壞點火系統中的電子元件。正確的檢查方法是：從分電器上拔下高壓總線，讓高壓總線末端距離缸體7～10mm或從缸蓋上拔下高壓分線。用起動機帶動發動機運轉，將一個火花塞接在高壓分線上，將火花塞接地。接通起動開關，同時觀察高壓總線末端或火花塞電極處有無強烈的藍色高壓火花。

如果沒有高壓火花或火花很弱，則說明點火系統有故障。在查找故障部位之前，可先進行發動機故障自診斷，檢查有無故障碼。燃油噴射式發動機的故障自診斷系統通常能檢測出點火系統中的曲軸位置傳感器及點火器的故障。如有故障碼，則可按顯示的故障碼查找故障部位;如無故障碼，則應分別檢查點火系統中的高壓線、高壓線圈、各缸火花塞、點火器、曲軸位置傳感器及點火控制系統的電腦。點火系統最容易損壞的部件是點火器，故應重點檢查點火器。

(3)沒有高壓火花的另一個原因是發動機正時帶斷裂或輪齒滑脫，導致配氣相位出現問題。

(4)檢查電動燃油泵工作是否正常。電動燃油泵不工作也是造成發動機不能起動的最常見原因之一。拔下電動燃油泵繼電器，將繼電器插座上連接繼電器觸點的兩端子(30和87)用一根導線短接，然后打開點火開關，此時應能從油箱口處聽到燃油泵運轉的聲音；或用手捏住進油管時能感覺到進油管的油壓脈動;或拆下油壓調節器上的回油管，應有燃油流出。如果電動燃油泵不工作，應檢查熔絲、繼電器及電動燃油泵控制電路等。如果電路正常，則說明電動燃油泵有故障，應更換。

圖1發動機無法起動的故障診斷的一般程序

如果電動燃油泵不工作，應檢查熔絲、繼電器及電動燃油泵控制電路等。如果電路正常，則說明電動燃油泵有故障，應更換。如果在檢查中電動燃油泵工作，可嘗試在這種狀態下起動發動機。若可以起動發動機，則說明電動燃油泵控制電路有故障，使燃油泵在發動機起動時不工作。在這種情況下，應檢查電動燃油泵控制電路。

(5)檢查點火正時。如果點火提前角與標準相差太大，則也會出現起動時毫無起動征兆的故障現象，所以應檢查、調整點火正時。

(6)檢查噴油器是否噴油。如果點火系統和電動燃油泵工作正常，則應進一步檢查噴油控制系統。在起動發動機時，檢查各噴油器有無工作聲音。如果噴油器不工作，則可用一個大阻抗的試燈或雙向發光二極管測試燈，接在噴油器的線束插頭上。如果在起動發動機時試燈能閃亮，則說明噴油控制系統正常，噴油器有故障，應更換噴油器。如果試燈不閃亮，則說明噴油控制系統或控制線路有故障。

(7)檢查燃油系統壓力。燃油系統油壓過低會造成噴油量太少，也會導致發動機不能起動。在電動燃油泵運轉時檢查燃油系統油壓。在發動機未運轉的狀態下，正常燃油壓力應為300kPa左右。如果燃油壓力過低，則可用鉗子包上軟布，將油壓調節器的回油管夾住，阻斷回油通路。此時，若燃油壓力迅速下降，即可說明油壓調節器漏油造成油壓過低，應更換油壓調節器；若燃油壓力上升緩慢或基本不上升，則說明油路堵塞或電動燃油泵有故障，應先拆檢燃油濾清器。如有堵塞，應更換燃油濾清器；如濾清器良好，則應更換電動燃油泵。

(8)檢查氣缸壓縮壓力。若上述檢查均正常，則應檢查氣缸壓縮壓力。一般平均氣缸壓縮壓力低于1.0MPA則說明發動機機械部分有故障，應拆檢發動機。

2.總結

對于發動機無法起動的故障，是一種全面的綜合故障，排故時一點要重視思路。要做到事先必須清楚的了解車型的結構特點工作原理，其次，通過查找一些資料，根據電路圖去分析故障原因，才能達到事半功倍的效果。

3.參考文獻

[1] 嵇偉 汽車電噴發動機常見故障診斷與分析2008年10月1日

[2] 魯植雄 汽車發動機故障診斷圖解(第2版) 2007年9月1日

[3] 吳顯強 , 夏明君 汽車發動機故障診斷與排除2010年8月1日

4.作者簡介

吳昊（1984-—），男，漢族，安徽淮南人，本科，助教，畢業于天津工程師范學院。任教于西安航空職業技術學院汽車工程學院。汽車維修技師，職業技能鑒定考評員，研究方向汽車電子技術。

此文受省級教改課題《校企合作模式下汽車專業一體化學習站的構建與探索》（項目編號11Z08）資助。