淺談武漢地鐵導向系統的風格化設計研究

課題項目：本文系湖北省教育廳人文社會科學研究課題，項目編號：13g551摘要：中國是快速發展的國家，人口的迅速增長、經濟的進步都使得中國很多大中型城市壓力逐年加大。中國的地鐵發展尤為重要，但中國很多城市地鐵的導向系統并不考究，甚至無設計可談。本文主要從地鐵站導向系統風格化設計方面進行分析，并結合武漢地鐵實例對地鐵導向系統設計功能性進行闡述，為國內地鐵線路的導向設計提出了建議。

關鍵詞：地鐵；導向系統；風格化我國正處于一個國民經濟高速發展和城市化進程飛躍發展的階段，城市發展對交通系統提出了更高的要求。城市人口的不斷增加，城市交通需求總量將產生巨大變化，隨之引發的交通擁擠、交通阻塞、交通事故、環境污染等問題也日益嚴重，已經成為制約大部分城市進一步發展瓶頸。因此，快速發展公共交通變得迫在眉睫。其中，公共交通中的導向系統設計是城市公共交通發展中一個重要元素。

公共交通中的導向系統是向公共交通的使用者提供有關公共交通系統信息的裝置，它是現代公共交通中的設施之一，是無聲的“道路語言”，它利用不同的圖形、符號和文字傳遞給公共交通使用者確切的信息，使公共交通達到暢通、安全、節能和低公害的目的。公共交通中的導向系統具有三個基本作用：第一，在城市道路中心為交通參與者提供最直接準確的導向服務。第二，在城市道路中起限制和分配車流的作用。第三，在城市道路中起引導交通安全的作用。為了充分發揮公共交通中的導向系統的這三個基本作用，交通工作和設計者做了大量的工作，通過實踐取得了許多研究成果。

1導向系統的含義

導向系統，又名標識系統，作用是以直觀、明確、快捷的視覺信息，對人流、物流進行的引導。導向系統的重要性已經越來越多被人們所認識，許多國家都將科學的導向系統作為城市建設的一個非常重要的組成部分，可以想象如果人們到了一個城市、一個區域而不能快捷方便地找到自己要去的地方，是多么困難的事情。隨著城市人口不斷的增長，土地緊張、交通擁擠、安全問題突出等影響城市可持續發展的難題，所以利用地下空間的開發，特別是在比較復雜的綜合性底下空間中，難以確定位置，容易迷路就是一個不容忽視的要素，這往往給大家帶來不便，造成時間和精力的浪費。地鐵導向系統設計是完善地鐵建設的重要組成部分，有效規范公共交通導向標識系統是現代交通疏導的靈魂。因此，地鐵站內交通標識導向系統的設計與安裝也不能輕視，它能夠最大限度的減少乘客無效停留時間，對軌道交通功能發揮非常重要的作用。

2地鐵導向系統設計風格化的界定

標識是人類社會在長期的生活和實踐中，逐步形成的一種非語言傳達而以視覺圖形及文字傳達信息的工具，起到指示、識別、警告等作用。標識比語言有更強的視覺沖擊力，擁有更大的信息量，并能更迅速、更準確、更強烈地傳達信息。地鐵標識系統設計就是針對地鐵交通系統設計的標識設計，根本任務在建立一套合理的視覺導向系統，并且提供同意的視覺形象和視覺符號，方便乘客出行。多年來，標識導向設計被分割成不同的專業領域，規劃者設計城市，建筑師設計建筑，環境藝術設計師設計內部空間，平面設計師創造出標志。這些團體很難在一起合作，從而滿足受眾的需要。環境中的標識導向設計所涉及的范圍極為廣泛，標識不僅僅是一個箭頭，而是要與建筑、景觀和圖形融為一體，真正形成系統化設計。同時還要適應多層次、多形態、多空間的復雜要求。希望標識導向的構筑，也就是建立提供信息新方式的目的，就是創造一個更適合現代人居住的完善的空間環境。更重要的是，要實現一個不但讓老年人及殘障人士更容易理解的城市空間，而且要對任何人而言都是安全、舒適并充滿魅力的城市空間。

當一個人置身于陌生環境中，最希望看到對空間有一個最明顯易懂的感官認知，87%的人通過眼睛感受周圍的環境，地鐵車站多位于地下，沒有室外環境作為參照物。對方向感的認識程度很差，必須通過導向系統傳達著視覺信息并充分結合現代化的科技發揮導向功能。導向系統主要滿足功能可達性、秩序性、方向性設計。導向系統并不是要有什么標新立異的設計舉措，而是最大范圍的考慮人使用的習慣性、舒適性。視覺導向中。色彩是遠景標識、圖形是中景標識而文字足近景標識。清晰的標識指示使處在地下空間的人群具有方向性。例如，電子導向臺、數碼型圖片、電子觸摸屏的變通圖等媒介傳輸工具來體現時代前進的步伐。在地鐵站臺的等候區、廣告牌、出入口上都標有清晰可見的交通路線圖、換乘站和換乘區間站都有很強的直觀性。交通路線指示圈色彩醒目并通過不同的色彩區分不同列車的行駛路線，讓乘車人群很清楚知道自己的當前位置和乘車的路線、方向及目的地。在地鐵站臺的等候區、廣告牌、出入口上都標有清晰可見的交通路線圖、換乘站和換乘區間站都有很強的直觀性。交通路線指示圖色彩醒目并通過不同的色彩區分不同列車的行駛路線，讓乘車人群很清楚知道自己的當前位置和乘車的路線、方向及目的地。這種形式在北京、上海、廣州的地鐵交通中有廣泛的應用。

3武漢地鐵導向系統風格化的分析

武漢地鐵站的導向系統設計特點比較偏向藝術性。藝術性的標識導向設計常常融入空間環境的主題并充滿地方性特色。武漢地鐵2號線全線位于地下，行駛西北—東南方向，將從地下穿越長江，連接漢口與武昌地區，沿途經過漢口的江漢區和江岸區以及武昌的武昌區和洪山區。地鐵2號線一期工程由位于江漢區的金銀潭到常青花園，經漢口火車站，沿青年路、解放大道到中山公園，穿江漢路過長江到洪山廣場，之后沿中南路到傅家坡，再向東南沿珞喻路到位于洪山區的魯巷，在江漢路附近過江。武漢地鐵2號線一期工程，2012年12月28日建成通車試運營。武漢地鐵1號線標識色為地鐵藍，2號線標識色為梅花紅，4號線標識色為芳草綠。在地鐵文化建設方面武漢地鐵重新設計了新的標志，新標志預示著武漢地鐵未來將貫穿東西、縱行南北、連通三鎮。并且每條線路都有屬于自己的特別顏色區分，分別為地鐵藍、梅花紅、芳草綠、揚子藍、古琴褐、青銅色、云苔紫、東湖藍、云鶴黃、鳳凰橙和歸元金。這樣的設計使游客在乘坐每條地鐵線路的時候都能很直觀的對此條線路所經過的景點有個大概的了解。這種設計在國內及國際地鐵文化建設中都起到了重要的作用。

在視覺導向中，我們利用色彩、圖形和文字符號來表達和傳送信息。在武漢地鐵的導向系統設計中，視覺傳達系統對武漢地鐵空間室內環境發揮著導向性作用，對于合理的疏散人流、服務指向等方面具有重要作用。通常，人們在不熟悉的環境當中，最希望看到對空間有一個最明顯易懂的感官認知，我們通過眼睛感受周圍的環境，當然也有部分人通過觸覺、聽覺來感知方向。城市地鐵站多位于地下，沒有室外環境作為參照物，采光也通常不完善。我們對方向感的認識程度很差，必須通過導向系統傳達著視覺信息，并充分結合現代化的科技發揮導向功能。城市導向系統的許多信息除了圖案外都要靠文字來表達。乘客乘車前，要預先前往目的地的方向，在一定距離內，能看到并依存導向標志提供的信息。字體的選擇十分重要，這些字體必須讓乘客即刻理解。武漢地鐵選用了黑體字，從遠處看非常清晰，十分易懂。武漢地鐵的導向標識中，每一標準文字都以中英文兩種文字出現，兩者比例得當，中文在上方、英文在下方；同時向乘客傳達信息，以免產生歧義。除了車站的站名外，中英文對照一般不采用漢語拼音音標的翻譯。

綜上所述，導向系統設計通常采用系統的色調配合以簡潔的語言和文字，加上獨特專有的視覺符號和圖形構成連貫的持續的視覺引導流線，來告訴我們現在所處的位置和要去的目的地。這種設計經過多方深入研究和細致觀察，武漢地鐵 2 號線將為人們提供更為可靠、舒適的服務，更多的人們將愿意放棄小汽車，選擇舒適的公共軌道交通系統，地面交通流量得以緩解。這對于城市的交通、規劃、人流分布都有重要作用，也不同程度影響到城市的風貌和人們生活的質量。同時優秀的導向設計系統能夠成為亮點，有助于提升一個城市形象，可以提高運轉效率，所以一個完善的交通導向系統是一個城市現代化的重要標志。參考文獻：

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[2] 楊公俠.視覺與視覺環境[M].同濟大學出版社.

[3] 黃曉江，陳巧.互動環境設計與研究[M].中國建筑工業出版社.作者簡介：姚俊，女，湖北武漢人，講師，武昌工學院藝術與設計系專職教師。