讓北京牽手維也納、巴塞羅那國航新航線，奏響美的音符

初夏的北京繁花似錦，亞歐大陸橋那一端的“音樂之都”奧地利維也納、“歐洲之花”西班牙巴塞羅那更是優雅迷人。2014年5月5日，中國國際航空公司開通北京—維也納—巴塞羅那直飛航線，將相隔萬里的三座國際文化名城連接起來。

一日兩度“過水門”

執行這一航線飛行任務的航班每周4班，分別在每周一、四、五和周日，全程約13小時。航線由國航寬體客機空客330—300機型執飛，公務艙有180度全平躺座椅，超級經濟艙比普通經濟艙多20%腿部空間，全艙配備個人娛樂系統，相當舒適。

5月5日凌晨2點10分，首航的 CA841 航班離開首都國際機場，跨越歐亞大陸，向維也納飛去。北京時間10點，飛機前艙傳來陣陣歌聲，作為首航的“獻禮”，國航員工合唱團的團員們與著名男高音歌唱家范競馬合作，唱起了《教我如何不想她》《Air China，美麗的鳳凰》等歌曲。精彩的表演讓旅客們興奮不已，一名乘客即興演唱了一首張學友的《祝福》，祝賀國航首飛成功。

今年62歲的奧地利人高斯特勒先生沒有想到，第一次來中國，就在飛機上收到了機組人員贈送的紀念品。他驚喜地問：“為什么我會收到禮物？”空乘人員告訴他，因為他是國航北京—維也納—巴塞羅那首航飛機的乘客。坐在環球人物雜志記者身邊的乘客劉先生則說：“我每年往返中國和歐洲十幾次，第一次在旅程中聽到這樣優雅的歌聲。過去飛奧地利和西班牙都要中轉，非常辛苦，有了這條航線就方便多了。”國航工作人員說，以往東亞地區沒有直飛巴塞羅那的航線，國航這條新航線的開通，不僅大大縮短了東亞至中南歐的行程，也為東京、首爾、香港、曼谷等地旅客往來歐洲提供了更多選擇。

不知不覺，班機已降落在維也納國際機場，幾輛消防車向空中噴出白色水霧，在陽光下形成20多米高的彩虹水門。飛機在牽引車的引領下穿越水門，緩緩滑向指定機位。在民航業界，飛機“過水門”是最高的禮遇，就像國家元首檢閱儀仗兵。“接風洗塵”之后，經過短暫停留，CA841繼續飛行兩個小時，抵達巴塞羅那機場，并再度接受“過水門”的最高禮儀。3個小時內兩度享受這種高規格禮儀，在國航新開國際航線首航史上從未有過。

隨后兩天，國航在維也納舉行了5場文化交流活動，在巴塞羅那、維也納分別組織了兩場新聞發布會。中國駐外使節、中資機構代表與當地政府官員、業界代表、僑團協會代表，以及國航首航團成員、國航歐洲地區總部人員、中外媒體記者見證了這些喜悅時刻。

文化之都延展快樂

維也納時間5月6日晚，伴著如水的夜色，優美的中國音樂在列支敦士登皇宮緩緩流淌。國航員工合唱團與范競馬深情演繹中國的優美藝術歌曲。《陽關三疊》《踏雪尋梅》等十幾首歌曲或婉轉低吟，或高亢激越，贏得了滿堂喝彩。環球人物雜志記者身邊的維也納朋友在每首歌曲結束后，必以中文“好”字喝彩。有位當地觀眾特意穿了紅色西裝，系了一條紅底、繡有黃色龍的真絲領帶，表達對中國文化的熱愛和尊重。

維也納被稱作“多瑙河的女神”，是聯合國的四個官方駐地之一，也是歐洲著名的音樂之都，莫扎特、貝多芬、約翰·斯特勞斯等許多偉大的音樂家在這里留下過足跡。這里以最高水準的音樂演出著稱，維也納新年音樂會是國際性的音樂盛會。同時，維也納還以精妙絕倫的建筑贏得了“建筑之都”的美稱。

這些奧地利傳統文化，吸引著每年40萬中國人前往奧地利旅游或進行商務活動。維也納旅游部門數據顯示，中國游客是消費能力最強的群體之一。為適應中國游客需要，當地近年來增加了許多五星級賓館和奢侈品商店，購物之旅成為暢游古城的又一精彩方式。

巴塞羅那則被譽為“伊比利亞半島的明珠”，是西班牙第二大城市。她瀕臨地中海，依山傍海，地勢雄偉。這里隨處可見世界著名的藝術大師畢加索、高迪等人的遺作，哥特式、文藝復興式、巴洛克式建筑和現代化樓群相互輝映。

深厚的文化底蘊，瑰麗的自然景觀，令巴塞羅那乃至整個西班牙成為中國游客的熱門目的地之一。去年，西班牙的中國游客超過25萬人次，比前年增加1/3。但相比于歐洲大陸去年500多萬中國游客的總量，西班牙還只占了個零頭。國航新航線的開通，無疑將會讓中國游客的西班牙之旅變得更加順暢。

世界旅游組織把中國游客分成三類：“傳統主義”游客到歐洲旅行喜歡買名牌；“文藝范兒”游客由大學生組成，在旅行中尋找自由、個性和價值；“享樂主義”游客主要是上流階層，旅行首要目的是享樂。維也納和巴塞羅那無疑都能滿足這些游客的需求。難怪有人說，國航將國際航線開到哪里，就將中國游客的歡樂延伸到哪里。

鋪就全球財富路

在傳遞與融匯中歐文化的同時，國航也架起中歐經貿往來的空中橋梁。中國和歐洲人口與經濟總量分別占到世界的1/4和1/3。中國是奧地利在亞洲最大的貿易伙伴，去年奧地利對華進出口額達99億歐元。中國也是西班牙第七大貿易伙伴國，西班牙汽車制造業、設備制造業、電信通訊業、房地產業和農業領域都有中國企業的成功投資。

中國赴歐洲人數每年都以兩位數的速度增長，2013年乘坐國航來往于中歐之間的旅客達到195多萬人，航班平均客座率在80%以上。此次新航線開通，使國航通往歐洲的航線增加到23條，在中歐間每周提供194個往返航班。今年6月3日，國航還將開通北京至俄羅斯遠東最大城市符拉迪沃斯托克的直飛航線，6月6日開通上海—慕尼黑航線，國航北京樞紐、上海門戶、成都區域樞紐至歐洲的航線進一步形成聯動，奠定國航中歐間最大航空承運公司的地位。

與此同時，國航積極拓展輻射北美的空中網絡。繼今年2月開通北京直飛夏威夷航線后，國航今年6月還將開通北京直達華盛頓航線。屆時，國航在北美的通航點將達到8個，成為開通最多中美航線的航空公司。目前，國航以北京為樞紐，形成了強大、均衡的全球航線網絡，加入星空聯盟后，旅客可以方便快捷地到達195個國家的1328座機場。2013年，國航運輸旅客7585萬人次，盈利規模保持中國最大。國航飛機的機身都繪有國旗，是中國唯一載旗飛行的航空公司，國航新航線的不斷開通，意味著它正在更廣闊的天空實現飛躍。