處在風口浪尖的機場貴賓廳

近日，有關通信、金融等機構的機場、火車站貴賓廳將陸續關閉的消息受到熱議。

據《北京青年報》記者了解，一些機構要讓自己的VIP客戶享受機場貴賓待遇花費不小。首先要向機場繳納一筆高昂的冠名費，同時還要按使用人次向機場“逐筆”繳費。

三大類別貴賓廳“隱身”機場

在人流穿梭的機場之中，貴賓休息廳給人留下的印象往往帶著幾分神秘。

相關業內人士介紹說，機場里貴賓候機廳名目繁多，“招牌”各異，比如BGS（北京空港地面服務有限公司）公務艙休息室、頭等艙/公務艙休息室、會員俱樂部、貴賓休息室、VIP休息室等，但大致來說可以分為三類。一類是由機場提供給乘坐高等級艙位或專機乘客的貴賓廳，如北京首都國際機場貴賓樓；還有一類是各家航空公司為自己的常旅客會員或高等級艙位乘客設立的貴賓廳，比如中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司，在全國各大機場都有自己的常旅客會員休息室；此外來自不同行業的企業機構在機場開設或冠名的貴賓廳，向這些公司的高端客戶提供增值服務，銀行和電信行業的VIP貴賓廳都在其中。

業內人士表示，各機場的貴賓廳階段性的也會有位置和服務機構的調整，因此數量和類別難以精準統計。粗略估計，首都國際機場的貴賓廳應該也有幾十處。

攢金卡是“體力活”

30歲的小張正打算辦理一張銀行的白金信用卡，商業銀行的白金信用卡大都可以提供多項增值項目，有些就包括機場貴賓廳服務。據記者掌握的情況，雖然各家銀行對客戶的要求不盡相同，但共同點都是門檻較高，需要持有銀行白金以上級別的信用卡，或者是在銀行擁有50萬甚至更多的金融資產。除了銀行、電信運營商之外，各大航空公司可以說是機場貴賓廳的主流供應商。實際上，凡是購買頭等艙、公務艙的旅客，或者國際航班商務艙的旅客，都可以享受到機場貴賓廳的服務。而除此之外，成為航空公司的常旅客會員并累計資質至金卡以上級別，同樣可以隨時跨入貴賓廳的門檻。

供職世界500強外企的資深白領H先生告訴記者，作為國航的金卡會員，不僅本人可以進入國航的商務艙休息室，還可以帶入一名同行同伴。根據國內三大航空公司的常旅客會員規則，國航知音會員一年內飛行8萬公里或40個航段，可使用國航貴賓廳和星空聯盟貴賓廳；東方航空公司會員兩年內飛行18萬公里或100個航段，可使用東航貴賓廳，或有條件使用天合聯盟貴賓廳；南方航空則規定一年內飛行8萬公里或40個航段，可使用南航貴賓廳，有條件使用天合聯盟貴賓廳。

“這樣的金卡所謂VIP資質，可是我靠‘體力活’攢出來的。”H先生表示，自己平常出差非常之頻繁，“基本每周都飛，用打飛的來形容一點都不夸張。”他還向《北青報》記者展示了自己飛行APP上的旅程記錄，統計顯示他去年一年僅國內出差就飛了65次。

貴賓客戶可享用VIP專用停車位

形形色色的VIP客戶在機場貴賓廳能享受到哪些服務呢？據記者了解，機場貴賓廳分為安檢內和安檢外兩種，前者主要讓客戶在登機前有個舒適的休息空間，可提供免費軟飲、咖啡、茶點、書刊、音像、上網等服務。后者的服務內容則更全面更專屬，包括在機場的專用停車位、專人協辦值機，專用安檢通道等。

以中國工商銀行白金信用卡為例，在首都機場T3航站樓，其服務流程是這樣的：客戶來到機場后，先前往航站樓嘉賓中轉休息服務臺，出示牡丹白金卡（限本人）。認證登記后由禮賓員協助辦理值機、托運手續，并引導客人通過安檢。之后，客戶進入安檢后的隔離區嘉賓休息室候機，禮賓員通知客戶登機。如果客戶無需協助辦理值機、托運手續，客戶可持本人白金卡直接進入嘉賓休息室休息。

通常，銀行對私人銀行客戶提供的服務要比白金信用卡更全面高端。比如，中國建設銀行對高端客戶提供的機場服務包括嘉賓服務和貴賓服務兩種。嘉賓服務針對私人銀行卡、財富卡、理財白金卡、八一龍卡白金卡和鉆石/白金信用卡客戶，可享受的服務包括：禮賓員協助客戶辦理登機手續；快速安檢通道、嘉賓休息室以及登機提醒。

國內機場貴賓服務僅針對建行全行私人銀行及潛力客戶，他們還可享受國內VIP專用停車場、VIP會員休息室服務、專人協辦登機牌和行李托運等值機服務、專用聯檢通道及候機樓內全程接送引導、國內遠機位專車擺渡服務。

享受貴賓廳不掏錢但要扣積分

目前絕大多數銀行對客戶使用機場貴賓廳會扣除一定積分，也有部分銀行完全免費提供。但如果客戶攜帶親友進入，則有人數限制，同時需要單獨繳納相應費用或者扣除同樣多的積分。

招行對金葵花、鉆石卡和私人銀行客戶都提供機場專享服務，分為嘉賓服務和貴賓服務兩種，前者出港不需要預約，不能享受貴賓專用停車場；后者不論進出港都需要提前4小時預約，但可以使用貴賓專用停車場。嘉賓服務：金葵花客戶最多攜帶2人；鉆石及私人銀行客戶最多攜帶3人。貴賓服務：積分充足情況下攜帶人數不限。

招行在首都機場對白金信用卡只能提供無專用停車位的嘉賓服務，但年費3600元的經典版白金卡客戶以卡片核發日起1年內可免費使用6次，超次以每人每次3000信用卡積分兌換或按照各地機場公布價格進行支付；檔次低一些的精致版白金卡客戶不提供免費機場貴賓廳服務，以每人每次3000信用卡積分支付或者可自愿刷卡付費使用。招行信用卡的基本積分規則是消費20元積1分，也就是說在不考慮雙倍積分、贈送積分等特殊活動的情況下，招行精致白金卡持卡人每消費6萬元能獲得一次機場貴賓廳的使用機會。

工行白金信用卡持卡人在首都機場完全免費使用貴賓廳，不需要使用積分，但隨行人員需要按貴賓廳的收費標準繳費使用。其他城市的機場貴賓廳可能需要扣減工行信用卡的積分。

與招行類似，建行的機場嘉賓服務無需預約，只需扣減3000積分，而貴賓服務需要預約，每次需要扣減10000積分。

銀行大方掏錢“買”貴賓廳服務

雖然客戶本人不用從口袋里掏現金就能享受到“高大上”的機場貴賓服務，但這些商業機構卻實實在在地要拿出大筆的資金“購買”機場貴賓廳的服務。

銀行業內人士告訴《北青報》記者，各地機場貴賓廳的經營權及維護作業均由各機場貴賓廳負責，大家在機場看到某某銀行的貴賓廳，其實只是銀行向機場付費獲得冠名權。冠名費又會因為貴賓廳的大小、位置、服務內容等差異而不同。今年，某銀行剛花了220萬元在首都機場冠名了一個不享受貴賓停車位的CIP（高級商務人士）休息室。

除了冠名費，銀行還得向機場按人次繳納使用貴賓廳的費用，以首都機場為例，大約每人次是200元左右。這樣高昂的收費足以解釋為什么銀行對客戶使用機場貴賓廳要設置較高的使用門檻。當然，各地機場的收費標準也會不同，上海、北京這樣的大型機場收費應該高一些，但客戶需求大，所以銀行也很樂于使用。而一些內地人流不旺的二三線城市機場就不一定受到銀行青睞。

傳說中的機場“要客”

有業內人士透露，首都機場貴賓廳的業務由“要客部”負責。但當《北青報》記者聯系采訪時，首都機場方面表示近期不接受跟“機場貴賓廳”有關的采訪。《北青報》記者在網上搜索到一則招聘信息。這條由“北京騰勝藍天航空服務有限公司”代為發布的信息顯示，北京首都機場集團擬招聘機場集團要客部要客接待服務人員。招聘條件為女性、18～23歲，身高1.65～1.70米，大專學歷，工作地點為T3航站樓，工作職責是“負責首都機場國家領導人重要客人全程跟蹤服務”。

在某外企市場部工作多年的顏小姐告訴《北青報》記者，與上述相對常規的貴賓廳服務相比，包括一些旅行服務機構、租車機構提供的機場VIP貴賓引導服務則顯得更為高檔和奢華。“最早想到用這樣的服務是有一次老板行程正好與生日重合，公司安排機場貴賓接送機，不僅可以專人專車到廊橋口，還安排了綠色貴賓通道，快速登機。”

《北青報》記者找到一家據說專業從事機場VIP服務已經有近二十年歷史的商旅機構。該公司的企業介紹中說明，公司“主要服務對象包括：政府高層，社會名人，知名大企業總裁、CEO；體育文藝界明星，金融地產巨擘和礦業老板等，以及企業客戶的重要用戶。”

（摘自《北京青年報》 本文作者：任笑元 等）