光污染：我們身邊的隱形殺手

日前，英國(guó)倫敦摩天大樓“芬喬奇街20號(hào)”的產(chǎn)權(quán)方宣布，設(shè)計(jì)師提出新的方案以解決這座被戲稱為“對(duì)講機(jī)大樓”夏季折射聚光炙烤人行道的情況。擁有巨大弧面玻璃幕墻的“對(duì)講機(jī)大樓”，去年夏天成為倫敦“最火熱”的建筑，其反射光炙烤對(duì)面人行道上的一輛捷豹轎車，導(dǎo)致后視鏡和車身局部熔化。媒體稱，設(shè)計(jì)師打算在大樓3層和34層安裝一系列水平遮陽(yáng)鋁片，避免建筑再次向周邊地區(qū)發(fā)出“死亡射線”。

針對(duì)建筑外立面設(shè)計(jì)缺陷而采取亡羊補(bǔ)牢措施的建筑師，在追求標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)，越來(lái)越注意避免“光污染”。

其實(shí)，我們身邊的光污染無(wú)處不在。有的繁華路段LED戶外廣告大屏格外“晃眼”，其光線亮度高，畫(huà)面頻繁閃爍，造成的光污染給居民和行車司機(jī)帶來(lái)困擾。因此，許多科學(xué)家認(rèn)為，長(zhǎng)期疲勞、偏頭疼、視覺(jué)障礙、偶發(fā)性情緒波動(dòng)、內(nèi)分泌失調(diào)等疾病，都與光污染有著直接關(guān)系。

無(wú)處不在的光污染

原始社會(huì)，光賜予人類熱量，由此形成許多對(duì)光的宗教崇拜。隨后，人造光開(kāi)始出現(xiàn)，極大地?cái)U(kuò)大了人類的活動(dòng)范圍和時(shí)間，人類文明得以發(fā)展。享受光帶來(lái)各種福利的同時(shí)，光帶來(lái)的污染和危害開(kāi)始顯現(xiàn)。

著名印象主義畫(huà)家文森特·梵高曾經(jīng)在作品中多次以星空作為主題。收藏于紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館的畫(huà)作《星光燦爛的夜空》和奧特洛克洛勒——穆?tīng)柌┪镳^的《夜間咖啡館》都描繪了璀璨的夜空。梵高筆下，星空、明月奪目耀眼，人間的點(diǎn)點(diǎn)油燈光頂多算作微點(diǎn)綴。

當(dāng)代城市居民對(duì)梵高的畫(huà)作無(wú)法身臨其境，城市燈光照明讓這些自然的光芒相形見(jiàn)絀。對(duì)普通人而言，這就是最明顯的“光污染”。

而嚴(yán)格意義上看，光污染包括城市建筑和夜間照明產(chǎn)生的逸散光、折射光和刺目光。特別是當(dāng)這些光對(duì)正常生活產(chǎn)生干擾和影響時(shí)，就形成光污染。

據(jù)悉，學(xué)者將光污染分為三類。第一類是“人工白晝”，主要指夜間強(qiáng)光照明帶來(lái)的不適感；第二類是“白亮污染”，主要指建筑材料等在白天反射、折射太陽(yáng)光造成的負(fù)面影響；第三類是“彩光污染”，主要指迅速變化的彩色光源帶來(lái)的影響。另外，汽車尾氣造成的化學(xué)光霧和工業(yè)、醫(yī)學(xué)中的紫外線等都屬光污染范疇。

英國(guó)“對(duì)講機(jī)大樓”造成的折射光，就是光污染的典型案例。根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w實(shí)地檢測(cè)，折射光的最高溫度超過(guò)90攝氏度，完全可以把一只生雞蛋煎熟。

與其他形式的環(huán)境污染相比，光污染并沒(méi)有得到較高程度重視，這與光污染本身的特性有關(guān)。就污染形式來(lái)說(shuō)，光污染對(duì)個(gè)體的直接影響有限，由于個(gè)體可以選擇性地與光污染保持距離，就更容易忽視光污染造成的危害。不僅如此，光污染沒(méi)有污染殘留，隨著光源消失而自動(dòng)消除。因此，不少人把光污染稱之為“隱形殺手”。

危害不可低估

其實(shí)，不少光污染雖然不像“對(duì)講機(jī)大樓”一樣明顯，但這些過(guò)度用光造成的光污染，對(duì)正常生活產(chǎn)生的影響，危害同樣可怕。

首先，過(guò)度光照危及人體健康。不少科學(xué)家認(rèn)為，長(zhǎng)期疲勞、偏頭疼、視覺(jué)障礙、偶發(fā)性情緒波動(dòng)、內(nèi)分泌失調(diào)等疾病，都與光污染有直接關(guān)系。特別是長(zhǎng)期暴露在頻閃光下，如日光燈、電腦顯示器、手持電子設(shè)備屏幕等，罹患類似疾病的可能性更高。

夜景照明環(huán)境下，人體生物鐘節(jié)奏被打亂，工作、生活和休息都無(wú)法正常進(jìn)行。盡管人類對(duì)光線并不像夜間活動(dòng)生物那樣敏感，但醫(yī)學(xué)研究人員表示，眼下城市里照明的亮度已足以影響人類健康。路燈或建筑物照明設(shè)備發(fā)出的光線照射到臥室窗戶上，即便拉著窗簾，也可能會(huì)干擾敏感人群的晝夜節(jié)律，導(dǎo)致他們睡眠時(shí)間縮短、睡眠質(zhì)量下降。

現(xiàn)代建筑中常常使用的玻璃幕墻等能夠反射光的材質(zhì)則會(huì)改變建筑內(nèi)的溫度，干擾人類的正常生活。當(dāng)然，一些“隱形”光污染也不容忽視。隨著人類科技提升，書(shū)本紙張?jiān)絹?lái)越白，這種狀況下，眼部視覺(jué)神經(jīng)收到的刺激越來(lái)越強(qiáng)，容易造成視覺(jué)疲勞。

其次，過(guò)度光照對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響不可小覷。夜間室外照明會(huì)擾亂動(dòng)物的生物鐘，對(duì)其遷徙、覓食、繁衍和睡眠周期都是極大破壞。

一些環(huán)保組織的調(diào)查顯示，長(zhǎng)時(shí)間的燈光影響候鳥(niǎo)作息，光照環(huán)境改變甚至導(dǎo)致候鳥(niǎo)在遷徙過(guò)程中迷路。據(jù)美國(guó)魚(yú)類及野生動(dòng)物部門推測(cè)，每年受到光害影響而死亡的鳥(niǎo)類達(dá)400～500萬(wàn)之多。而一些依據(jù)自然光選擇時(shí)機(jī)排卵和孵化幼崽的動(dòng)物，如海龜，在人類光照影響下無(wú)法進(jìn)行正確判斷。

此外，過(guò)度光照還會(huì)影響城市氣候和環(huán)境。一方面，城市照明耗電量極大，消耗大量能源。能源緊張背景下，光污染的危害由此延展到其他領(lǐng)域，特別是加劇了城市的“熱島效應(yīng)”。另一方面，室外夜間照明產(chǎn)生的反射光、刺目光還容易對(duì)交通造成不良影響，降低信號(hào)燈等燈光標(biāo)志的工作效能，甚至影響汽車等交通工具駕駛?cè)藛T的安全。

公眾認(rèn)知與政策法規(guī)并進(jìn)

從本質(zhì)上看，光污染防治和其他形式的環(huán)境污染防治沒(méi)有區(qū)別，同樣需要從立法、規(guī)劃等方面著手。從過(guò)程看，光污染比其他污染治理更難實(shí)施。

這種狀態(tài)的主要原因在于公眾對(duì)光污染的認(rèn)識(shí)還遠(yuǎn)遜于其他形式的污染。

環(huán)保部華南環(huán)境科學(xué)研究所和中國(guó)科學(xué)院廣州地球化學(xué)研究所等機(jī)構(gòu)，在上海地區(qū)聯(lián)合開(kāi)展的一項(xiàng)公眾調(diào)查結(jié)果顯示，公眾對(duì)于光污染的認(rèn)識(shí)情況并不樂(lè)觀。近上海及周邊地區(qū)的半數(shù)受訪者聽(tīng)說(shuō)過(guò)光污染，但對(duì)具體內(nèi)容并不了解；接近15%的受訪者沒(méi)聽(tīng)過(guò)光污染；只有3.2%的受訪者表示對(duì)光污染“非常了解”。

對(duì)那些生活中直接受到某些外界光源影響的受訪者來(lái)說(shuō)，超半數(shù)選擇“忍受”，很少有人選擇與造成光污染的當(dāng)事人進(jìn)行交涉或投訴。

由此可見(jiàn)，在光污染危害的宣傳和公眾認(rèn)知方面，還存在較大提升空間。

隨著立法進(jìn)程不斷完善和居民生活水平的提高，中國(guó)不少省市地方政府也開(kāi)始制定相關(guān)法規(guī)，借鑒國(guó)際照明標(biāo)準(zhǔn)、采用經(jīng)濟(jì)杠桿對(duì)光污染進(jìn)行治理。不過(guò)，由于行政體系較為復(fù)雜、行業(yè)環(huán)境尚不規(guī)范等原因，中國(guó)針對(duì)光污染的治理水平仍有待提高。

人造光是人類發(fā)展進(jìn)化歷史中的重大進(jìn)步，防止光污染并非杜絕光照，而是更好的管理和利用人造光，避免過(guò)度光照。

正如神話中普羅米修斯為人類盜取火種一樣，人類經(jīng)歷漫長(zhǎng)歲月學(xué)會(huì)掌握火，并讓火造福生活，人類也應(yīng)該更多的研究和避免光污染，讓光更好地為人類服務(wù)。

全世界光污染日益嚴(yán)重，正使得人們對(duì)黑暗的態(tài)度發(fā)生可喜變化。

為吸引游客，世界各地許多地方正在競(jìng)相證明，自己這里有真正的黑夜。如去年12月，英國(guó)又有兩個(gè)“暗天地點(diǎn)”得到國(guó)際黑暗天空協(xié)會(huì)的認(rèn)證。英國(guó)水務(wù)公司CEO海迪·莫特拉姆表示：“研究黑暗的夜空和天文學(xué)，已經(jīng)成為該地區(qū)居民的酷愛(ài)。”

從全球范圍看，公眾層面上推動(dòng)對(duì)光污染認(rèn)識(shí)和了解程度的嘗試起步時(shí)間也不算太早。1988年，由天文學(xué)家、醫(yī)生或愛(ài)好者和工程師組成的國(guó)際黑暗天空協(xié)會(huì)在美國(guó)成立，旨在減少由人類過(guò)度使用照明系統(tǒng)而產(chǎn)生的問(wèn)題。

有趣的是，國(guó)際黑暗天空協(xié)會(huì)將不列顛群島與歐洲大陸之間的小島薩克島命名為“暗夜島”，不在島上設(shè)置公共照明，并為居民嚴(yán)格規(guī)劃室內(nèi)照明，把光照控制在可接受的范圍之內(nèi)。如今薩克島不僅免于遭受光污染這一“城市病”，還能夠在晴朗的夜空展現(xiàn)銀河系光彩照人的星空，成為治理光污染的“示范地”。

其實(shí)，不少國(guó)家已經(jīng)從立法層面開(kāi)始治理光污染。捷克眼下已制定了專門針對(duì)光污染的《保護(hù)黑夜環(huán)境法》；美國(guó)加利福尼亞州以分級(jí)的形式規(guī)范照明區(qū)域；新墨西哥州頒行《夜空保護(hù)法》，規(guī)定室外照明要安裝適當(dāng)合理的裝置防治光污染，并應(yīng)對(duì)違法者處以罰款；猶他州則制定《光污染防治法》，推行類似措施。

除立法外，不少國(guó)家還采用行政管理手段對(duì)光污染進(jìn)行治理。

在紐約、倫敦等大城市，特別是摩天大樓集中的區(qū)域，管理部門往往對(duì)樓宇燈光的開(kāi)放時(shí)間和亮度規(guī)模有細(xì)致的要求。而在居民區(qū)，則禁止使用安裝大規(guī)模照明裝置。

就具體光源，日本等國(guó)限制如激光束、泛光燈等強(qiáng)光源使用，而在美國(guó)一些地方，則通過(guò)行政規(guī)定限制公共照明設(shè)施的功率。另外，不少國(guó)家對(duì)戶外燈光的角度、燈具的形式以及光源距離住宅的遠(yuǎn)近等作出細(xì)致的規(guī)定，以最大限度地減少光污染對(duì)居民生活的影響。

技術(shù)進(jìn)步也有助于打贏這場(chǎng)針對(duì)光污染的戰(zhàn)斗。有一種新技術(shù)，能夠讓街道和建筑物照明設(shè)備發(fā)出的燈光向下照射，而非照向天空。

事實(shí)上，從源頭上分析，解決光污染問(wèn)題并不難。只要對(duì)人造光源進(jìn)行規(guī)范管理，使需要照射的地方得到光照，減少光線的散射和折射，同時(shí)改善光源的種類，對(duì)照明及反光材料的使用進(jìn)行規(guī)劃，就能夠減少光污染。

資訊

品質(zhì)助力 東風(fēng)風(fēng)神挺進(jìn)俄羅斯

本刊訊 繼今年春節(jié)后東風(fēng)風(fēng)神通過(guò)海運(yùn)方式出口俄羅斯后，6月17日，另一批由東風(fēng)乘用車公司生產(chǎn)的嶄新東風(fēng)風(fēng)神車輛又通過(guò)開(kāi)往歐洲的列車，歷經(jīng)20天行程將抵達(dá)俄羅斯。這是東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品成規(guī)模、正規(guī)化出口海外的新突破，標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)神卓越品質(zhì)已開(kāi)始得到歐洲汽車市場(chǎng)認(rèn)可。

達(dá)標(biāo)歐規(guī)

東風(fēng)風(fēng)神4月在俄上市

據(jù)東風(fēng)乘用車公司海外事業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，今年4月，東風(fēng)風(fēng)神主力車型已正式登陸俄羅斯市場(chǎng)，首批需求為1000臺(tái)，包括東風(fēng)風(fēng)神S30、H30及CROSS三款車型。

俄羅斯是東風(fēng)汽車公司的全球戰(zhàn)略市場(chǎng)，在銷售網(wǎng)絡(luò)方面東風(fēng)汽車公司于2013年底成立了俄羅斯銷售公司，并在俄羅斯中西部逐步開(kāi)辟了近30家一級(jí)經(jīng)銷商。

頗受認(rèn)可

未來(lái)海外市場(chǎng)展拳腳

此次通過(guò)鐵路運(yùn)往俄羅斯的東風(fēng)風(fēng)神車型主要包括S30和H30 CROSS。此前4月份抵達(dá)俄羅斯的首批車輛上市后，頗受俄羅斯市場(chǎng)歡迎。

東風(fēng)風(fēng)神S30系列憑借“可靠性國(guó)家隊(duì)第一”的冠軍品質(zhì)和極具競(jìng)爭(zhēng)力的性價(jià)比，向俄羅斯市場(chǎng)邁出第一步，打出了響亮的質(zhì)量口碑。東風(fēng)乘用車公司海外事業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，目前起步階段一定要穩(wěn)扎穩(wěn)打，站住腳跟，除整車銷售外，未來(lái)將以更深入合作形式進(jìn)一步拓展在俄銷售業(yè)務(wù)。 （熊欣）