起重機用減速器漏油原因分析及防止方法

摘要：本文分析探討了造成減速器漏油的多種原因，提出了相應的防止方法，基本解決了造成減速器漏油的常見問題。

關鍵詞：減速器 漏油 原因分析 防止方法

0 引言

減速器在使用過程中一旦漏油，會導致減速器不能進行正常的工作。不但造成能源損失、環境污染，而且會導致齒輪嚙合面的磨損加劇，發生齒面膠著，導致設備事故。本文通過對減速器漏油原因的分析，提出相應的解決方法，保證設備良好、穩定、安全的運行。

1 減速器漏油的原因分析

1.1 設計方面存在的問題 ①視孔窗的設計位置不準確：為了觀察減速器內部齒輪的運行情況，在減速器的上方常留有小視窗。小視窗的位置正好對準兩個齒輪的嚙合處的話，在減速器高速運轉時容易造成潤滑油向小視窗處噴射。②上下殼體的接合面沒有設計回油槽：在設計減速器時，上、下殼體的接合面處應設置有回油槽。如果不設置回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處會向外滲漏。③油封裝置選用不合理：在設計減速器時，選用合理的油封裝置是個很重要的問題。油封裝置常設置在輸入軸、輸出軸與外部設備聯接的部位，如果油封裝置的形狀、規格、材料選擇不合理，可導致在接口處造成漏油。

1.2 制造方面存在的問題 ①加工精度達不到設計要求造成的漏油：減速器的加工精度必須達到圖紙要求的粗糙度、平面度、位置度，特別是減速器接合面和軸承孔。減速面的接合面是上、下殼體的接觸面，一旦接觸面的粗糙度、平面度、位置度達不到設計要求，就會因為中間存在的縫隙，導致漏油。減速器軸承孔的粗糙度、平行度、同軸度達不到設計要求，就會在軸承高速旋轉的過程中，向外漏油。②安裝精度達不到設計要求造成的漏油：減速器在啟動時承受巨大的動載荷，一旦減速器的安裝精度達不到規定要求，將導致減速器結合面處、底座處固定螺栓松動，從而加劇減速器的振動。潤滑油會從接合面及輸入、輸出軸孔處泄漏。

1.3 減速器工作、維修、保養存在的問題 ①減速器工作時間過長引起的漏油問題：由于齒輪在一個相對封閉的環境下工作，工作時間過長，會導致齒輪和潤滑油溫度升高，減速器內的氣壓隨之增大，潤滑油會在高壓的作用下，從縫隙處漏出。②通氣不暢引起的漏油問題：減速器的通氣帽由于與潤滑油長期接觸，潤滑油在使用過程中，會有殘渣等現象，這些殘渣會積聚在通氣孔處，導致通氣孔排氣不暢通，容易造成漏油。③加油量過多引起的漏油問題：在運轉過程中，減速器油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在油封、結合面等處，會導致泄漏。

2 減速器漏油防止方法

2.1 設計方面 ①優化減速器的設計，在設計減速器時不僅要考慮減速器的性能、強度，還要考慮減速器的視孔窗、通氣帽所在的位置。如果減速器的視孔窗、通氣帽避不開兩個齒輪的嚙合位置，可以在視孔窗或通氣帽下增加一塊鐵皮做的擋油板，可防止潤滑油從這兩個位置泄漏。②在減速器的接合面處設置合適的回油槽，回油槽要求在接合面上貫通，在軸承孔部位打孔，讓潤滑油可以流回齒輪箱。③在設計選用密封件時，要選擇韌性好、密封效果好的橡膠密封圈。在軟齒面及硬齒面減速器中盡量選擇O型橡膠密封圈；硬齒面減速器選擇V型橡膠密封圈。

2.2 制造方面 ①加工精度：減速器各個部件的加工精度一定要達到圖紙要求的平面度、位置度和平行度及其它要求，在加工前、加工中要嚴格把關。機床的精度也是加工前必須進行檢查的關鍵要素之一。②安裝精度：減速器的安裝必須按照設計要求進行安裝，所有零部件的間隙達到圖紙要求的精度，減速器結合面處、底座處固定螺栓要求先預緊，再擰緊。

2.3 減速器工作、維修、保養 ①減速器工作時間不宜過長。②減速器的潤滑油要定期更換，殼體及零部件內的殘渣要清理干凈。③加油量要適當，一般加到小齒輪齒根向上一個齒高的位置。

3 以雙梁起重機減速器漏油為例進行分析

3.1 漏油原因分析 一是由于設計不合理，如沒有設計透氣孔或透氣孔過小，使起重機減速器的內部壓力與外部壓力無法平衡，導致潤滑油外泄；由于小車運行機構的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運行，兩箱體的接合面密封不嚴，易漏油。二是起重機制造設計達不到要求，箱體接合面精度不夠，導致密封不嚴而產生滲油。三是使用維護不當造成多處堵塞，導致內部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動，使兩箱體的結合面不嚴實。

3.2 防止措施 預防起重機減速器漏油，應該改進設計，在減速器視孔窗和加油孔蓋上加設通氣裝置，保證箱體內外壓力均衡氣流通順；提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養工作，經常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當，檢修箱體剖分面，變形嚴重則更換；清理回油槽，緊固螺栓。

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