一種快速連接機構的研究與設計

摘要：本文介紹一種用于變速器下線測試的快速連接機構，在彈簧力的作用下，驅動電機通過該機構可與變速器柔性連接，同步轉動。該機構具有結構輕巧、結構簡單、工作性能穩定的優點，可縮短測試時間，減少勞動強度，延長試驗臺壽命，具有很好的實用價值。

關鍵詞：變速器下線測試快速連接

0 引言

變速器下線測試是檢驗變速器性能和裝配質量的重要手段，下線測試的速度直接制約著變速器生產廠商的生產能力。下線測試主要過程通常分為三步：上試驗臺連接、性能測試、斷開連接下試驗臺。一般情況下，整個測試過程每臺份大概需要1個小時，而真正性能測試的時間只需要20分鐘，即一半以上的時間都用在了變速器上、下試驗臺，效率很低，而且對設備和人員的需求很大。針對這一缺陷，本文提出一種連接機構，能夠實現變速器快速上、下試驗臺，縮短測試周期，提高生產效率。同時可減少對機器設備的損耗，降低操作人員勞動強度。

1 快速連接機構的結構及工作原理

變速器下線測試的原理如圖1所示，左側驅動電機驅動變速器工作，變速器將動力傳遞給負載電機，通過加載試驗來檢測變速器的性能完整性。

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快速連接機構用于連接驅動電機和變速器，使變速器與驅動電機同步轉動。該機構由兩部分組成，驅動端和撓性盤，如圖2所示。驅動端由適配盤、彈簧、撥塊和銷子組成；撓性盤是單一零件，與變速器通過螺栓聯接。

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適配盤與驅動電機剛性連接，適配盤上均布有多個凹槽，用來布置撥塊和彈簧，撓性盤上均布有與撥塊相應數量的槽孔，槽孔與撥塊作用端為較大的間隙配合，以保證驅動端與撓性盤快速結合和脫開。

下線測試時，先用螺栓將撓性盤安裝到變速器上，用吊車將變速器安放到試驗臺上，對準軸線，向前推動變速器到指定位置，撓性盤通過撥塊壓緊壓縮彈簧，使撥塊獲得較大的彈簧力，如圖3所示。測試開始階段，驅動電機按指定轉速工作，帶動驅動端旋轉，由于撓性盤靜止不動，當撥塊旋轉到撓性盤槽孔位置時，撥塊凸起端不再受撓性盤阻礙，在彈簧力的作用下，撥塊進入撓性盤槽孔，如圖4，隨即帶動變速器一起旋轉，實現驅動電機與變速器的快速連接，此時，便可進行相應的測試。

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2 快速連接機構的特點

通過對該機構的分析，可以得出以下幾點：

①結構輕巧，節約勞動力

普通的連接機構重量大，需要用吊車裝配，且需要通過手動旋轉驅動電機軸或變速器輸入軸來對中連接，既耗費體力，又浪費時間。該機構驅動端固定裝配在驅動電機上，上、下試驗臺只需連接撓性盤與變速器，撓性盤結構輕巧，人工即可將其裝配好，且不需要旋轉對中連接，大大減輕了操作人員的勞動強度，同時也節約了資源，縮短了裝配時間。

②快速連接，節約時間

上試驗臺時，只需要對正軸線，試驗時自動連接，擯棄了傳統聯軸器旋轉對準螺孔，擰緊螺栓或穿銷子的過程，縮短了試驗周期，有效的提高了生產效率。

③柔性連接，有一定的緩沖和均載作用

撥塊與撓性盤之間的配合間隙足夠大，可以有一定的圓周方向和徑向浮動，允許驅動電機與變速器之間存在微量不同軸的情況，起到了撓性聯接的作用，同時有一定的緩沖和均載的作用，有效的延長試驗臺的壽命。

3 總結

本文提出的快速連接機構在滿足連軸器功能要求的前提下，實現了變速器快速、輕便下線測試的需求，對現場生產有重要的實踐意義。對今后新產品開發、批量生產都有一定的促進作用。

參考文獻：

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[3]王蕊.脈動式無級變速器的優化設計與仿真[D].吉林大學， 2005.

作者簡介：

高佩(1984-)，女，陜西西安人，工程師，從事車輛液力、機械傳動和變速器研發工作。