B2C跨境電子商務發展制約因素及對策

【摘要】作為中國對外貿易的重要補充，B2C跨境電子商務發展迅速，對外貿發展起到了一定的作用。本文通過對跨境電子商務B2C的現狀分析，闡述跨境電子商務B2C發展過程中存在的制約因素并提出了相應的對策。

【關鍵詞】B2C；跨境電子；制約因素

一、引言

隨著電子信息技術和經濟全球化的深入發展，電子商務在對外貿易中的地位和作用日益重要。我國跨境電子商務主要分為企業對企業（B2B）和企業對消費者（B2C）貿易模式。B2B在整個跨境貿易電子商務中的比重較大，約占整個電子商務出口的80%。不過，2008年國際金融危機以來，這種情況正在逐漸發生變化：一是小額外貿B2B以其在線交易、周期較短、訂單靈活的優勢迅速崛起；二是由于在價格以及滿足顧客個性化要求方面具有優勢，外貿B2C發展十分迅速，出口B2C約占外貿電子商務總量的20%左右，成為跨境貿易電子商務中增長最迅速的部分，年增長率達到100%。跨境貿易電子商務B2C在促進中小企業擴大國際市場、增強企業品牌意識、提升我國制造企業在國際供應鏈中的地位等方面都有重大意義。目前跨境B2C業務發展如火如荼，但在快速發展的同時，跨境B2C模式制約瓶頸也逐漸顯現。這種模式的缺陷主要體現在幾個方面：基礎物流服務跟不上；本地化的售前售后服務難以滿足；國際法務摩擦日益加大等，需要相關法律和政策扶持。

二、跨境電子商務發展的制約因素

（一）通關壁壘。通關仍是跨境電子商務交易的最大壁壘，通過碎片化訂單帶來碎片化通關，其間一系列繁瑣的手續及費用的支出常常成為消費者和網上賣家嚴重的經濟負擔。即使海關推出了9610監管新規，與檢驗檢疫一起推動電子化、集約化通關，但匯、稅的配套操作規程尚未快速跟進，來巨大的監管壓力和監管成本等系列問題。

（二）物流滯后 。跨境 B2C 電子商務物流模式主要有國際郵政小包、國際快遞、聚集后規模化運輸以及海外倉儲模式等 [4]。然而這些剛起步的跨境物流模式普遍具有物流成本高、基礎設施不完善以及物流體系建設不合理等局限性 ， 某種程度上阻礙著跨境電子商務的發展。例如 ， 小額賣家使用頻率最高的國際郵政小包雖然價格低廉 ， 但運輸時間過長 ， 加上海關通關、檢驗檢疫，可能導致小包裹物流不穩定，從中國快遞到巴西大概要30天-45天，到俄羅斯一般也要30天左右。無形中增加了物流成本且部分郵政小包企業曾出現因業務量太大 ， 造成貨物嚴重積壓、遲到 ， 國外買家投訴猛增的情況 ， 使賣家不得不轉而使用價格較高的國際快遞等 ， 導致成本增加。

（三）信用問題。相比電子商務交易，跨境電子商務更需要完善，跨地區跨文化的信用體制來支持其復雜的交易環境。做跨境B2C就是要跟世界各國的法務系統打交道，要熟悉各個國家的規則，不借助本地商家合作困難重重。在實際操作中，由于各國法律不同且存在地區差異，缺乏統一的信用標示，各國的信用管理體系尚不能很好的應用到跨境電子商務領域。相比信用體系建設及管理相對完備的美國及歐盟國家，我國的企業信用管理機制則顯得滯后很多信用體系建設不完善。同時電子商務的虛擬性和全球性 ，導致貿易雙方在文化、宗教等方面的差異 ， 形成信用的不確定性。銷售者面臨的信用威脅主要有消費者信用卡透支、惡意損壞信譽以及侵犯知識產權等 ； 消費者面臨的信用威脅主要包括商品假冒偽劣、私人信息泄露以及虛假訂單等。

三、跨境電子商務發展的對策

（一）完善政策監管體系

由于跨境電子商務行業尚處在發展初期，對市場準入條件、管理與職能定位、外匯備付金管理等事項，都缺乏完善的管理辦法。因此一方面要從管理政策層面，對跨境電子商務交易的業務范圍和開放順序進行明確和規范，盡快建立跨境電子商務主體資格登記及支付機構結售匯市場準入制度，適時出臺跨境電子商務及支付外匯管理辦法；另一方面要從業務操作層面，將跨境電子商務及支付主體納入外匯主體監管體系，對跨境電子商務外匯收支數據進行及時有效統計的與監測，明確規范國際收支統計申報主體和申報方式，規范外匯備付金管理。

（二）化跨境電商交易環境

促進跨境電子商務的交易服務平臺、技術服務平臺、中介服務平臺建設，進一步提升電子商務產業的服務水平，完善配套，著力培育跨境電子商務貿易倉儲中心。建立能提供海外推廣、交易支持、在線物流、在線支付、售后服務、信用體系和糾紛處理等整合服務的綜合性交易平臺；二是要充分調研，及時把握海外市場環境、消費者偏好及對貨物的需求，提升跨境電商平臺產品的豐富性和供應商的多元化；三是要從政策層面促進支付寶等非金融機構進入跨境電子支付領域，利用第三方支付賬戶支付形態的便捷性優勢，提升跨境支付效率。

（三）參與制定國際貿易規則

加強國際合作與交流，一方面可以吸收學習國外發展成熟的相關經驗，逐步發展壯大我國跨境電子商務；更重要的是通過與各國共商關稅與稅收、統一商業代碼、知識產權保護等一系列新問題，積極參與制定國際貿易新規則，努力爭取在跨境電子商務市場的話語權，提高我國跨境電子商務行業的國際性和先進性。

（四） 提升跨境物流服務能力

建立新型的現代化、規范化、制度化物流經營管理體系。要加大對物流配送體系的規劃、扶持與管理。兼顧近期運作和長遠發展的需要，合理布局物流網點，加強物流基礎設施建設。加快對中心城市、交通樞紐、物資集散地、港口和口岸地區大型物流基礎設施的建設，以滿足物資集散和各種運輸方式銜接的需要。使跨境物流配送朝信息化、自動化、網絡化、柔性化方向發展。要建立海外倉儲、建立國際物流體系，比如在大貨量的情況下，可以通過海運在海外倉進行貨物儲備，接到訂單后選用當地快遞發貨，可以縮短跨境電商物流周期，降低物流成本，解決直發物流件成本高的問題。

【參考文獻】

[1]劉娟.小額跨境外貿電子商務的興起與發展問題研究.對外經貿實務，2012，（2）.

[2]靳志輝，羅燕.跨境小額交易爆發螞蟻與大象同臺競技.環球企業家，2010，（1）.

[3]王雪梅，劉鳴..C2C 電子商務信用體系模式探究[J].中國市場2011