我看公司,從來不以市值論。賺錢再多,如果不能給用戶創(chuàng)造價(jià)值,甚至以欺騙用戶、傷害用戶來獲得商業(yè)利益,這樣的企業(yè)就不值得尊重。亞馬遜就是這樣一家不斷提高用戶體驗(yàn)、創(chuàng)造巨大用戶價(jià)值的令人尊重的企業(yè)。
其實(shí),從一些華爾街投資者的角度來看,亞馬遜的投資回報(bào)率并不是最高的;但貝佐斯不吃華爾街的這一套。他在2009年致股東的信中得意洋洋、甚至自大地寫道:“在我們452個(gè)目標(biāo)中,‘凈收入’、‘毛利潤(rùn)’和‘運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)’等字眼一次也沒出現(xiàn)”。
貝佐斯強(qiáng)調(diào)的是客戶體驗(yàn),其實(shí)就是我們所說的用戶體驗(yàn)。在致股東信中,他說“在客戶體驗(yàn)方面,我們已經(jīng)設(shè)置了非常高的門檻,并且有著異乎尋常的不斷改進(jìn)的緊迫感。”因此,“我們要基于長(zhǎng)遠(yuǎn)創(chuàng)造更好的客戶體驗(yàn)”。
為什么亞馬遜會(huì)把客戶體驗(yàn)放到這么重要的位置?
貝佐斯崇尚的“飛輪”理論是亞馬遜體驗(yàn)為王的形象化表達(dá)。貝佐斯認(rèn)為,在亞馬遜的“飛輪”里,當(dāng)客戶體驗(yàn)更好的時(shí)候,流量自然會(huì)增加,更多的流量會(huì)吸引賣家來網(wǎng)上賣東西,這樣顧客就有了更多更豐富的選品,獲得更方便的服務(wù),這也將進(jìn)一步提升客戶體驗(yàn)。隨著“飛輪”的不斷成長(zhǎng),亞馬遜的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)被分?jǐn)偅杀窘Y(jié)構(gòu)將會(huì)更加合理,還可以將省下來的錢返還給消費(fèi)者,以形成更低價(jià),這也是提升客戶體驗(yàn)的一個(gè)重要因素。
這個(gè)“飛輪”理論,不僅適用于電商,而且適用于所有的互聯(lián)網(wǎng)公司。
亞馬遜在對(duì)于客戶體驗(yàn)的創(chuàng)新方面,一直被模仿,但從未被超越。中信出版社的這本《一網(wǎng)打盡》中文簡(jiǎn)體版,我們能夠從更細(xì)微的角度,了解以追求不斷提高客戶體驗(yàn)為目標(biāo)的亞馬遜是如何一步步走向偉大的。