電動車是未來嗎？

關(guān)于電動車的話題似乎每隔一段時(shí)間便被炒得熱火朝天，但這次有點(diǎn)不一樣，隨著國家對電動車產(chǎn)業(yè)的扶持，國內(nèi)純電動車如之諾1E等車陸續(xù)出現(xiàn)，電動車真的來到我們身邊了，我們對電動年有何看法？

你喜歡電動車嗎？

嚴(yán)紹健 我不喜歡現(xiàn)在的電動車，就目前來說我更喜歡操縱機(jī)械的質(zhì)感，而電動車無法給予。當(dāng)然，這只是針對現(xiàn)在的電動車而言，現(xiàn)在的電動車還不成熟，不排除日后會有能讓我開起來很開心的電動車。阮錦程我是可以接受新生事物，電動車還是有駕駛樂趣，那種加速的迅猛是普通車很難做到，如果認(rèn)真研究電動車的質(zhì)感，去把它（質(zhì)感）做好，也確實(shí)會非常棒。

郭正浩 既不討厭也不喜歡。假如我家有充電樁，那我會接受并樂意駕駛電動車，但僅限于上下班使用。

江濤 作為一項(xiàng)新鮮事物，我跟很多人—樣，對電動車的好奇心是肯定有的！也就是說，如果有一臺電動車擺在我面前，我會有駕駛它的沖動。因?yàn)槲移惹邢胫溃鳛槲磥砥嚨囊粋€(gè)可能方向，目前的電動汽車跟傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車究竟有什么樣的區(qū)別？但從之前的體驗(yàn)來看，駕駛一臺沒有發(fā)動機(jī)轟鳴聲的汽車，就好比跟一個(gè)不出聲的女人那個(gè)什么一樣，總是欠缺那么點(diǎn)感覺，你懂的！也就是說，潛意識中我并不喜歡開電動車。

田永粱 對于電動車我挺糾結(jié)，我喜歡電動車加速迅猛的感覺，但不太喜歡—起步就來高潮。

為什么還要研發(fā)電動車？

阮錦程 電動車從機(jī)械方面還是有很大優(yōu)勢，平常的汽車布局是限定的，發(fā)動機(jī)位置幾乎決定了重心位置，電動車可以把重心做到非常低，只要把電池組安放在底盤，就可以實(shí)ma2-～超級跑車也實(shí)現(xiàn)不了的超低重心，電動車的部件相對普通汽車來說零件也減少了許多，可以實(shí)現(xiàn)超高的可靠性。

嚴(yán)紹健 以汽車工程來說，如果解決了電池的問題，對今后汽車的零部件以及設(shè)計(jì)都有著劃時(shí)代的影響，它可以實(shí)現(xiàn)真正的模塊化，跑車跟MPV的改變只需要換個(gè)外殼就實(shí)現(xiàn)了，以后汽車的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)都會被徹底顛覆，因?yàn)樗行剩`活性也更高，我們的下一代可能已經(jīng)在駕駛類似i3這樣的電動車。

郭正浩 簡單說一下，Tesla Model S前后都擁有巨大的行李空間，對絕大部分機(jī)械不感冒的消費(fèi)者是巨大誘惑。

目前阻礙電動車發(fā)展的最大因素是？

阮錦程 這么說吧，還是電池技術(shù)，電動車實(shí)際上早在百多年前已經(jīng)出現(xiàn)了，它的出現(xiàn)甚至還早于普通汽車，但就是一直解決不了電池儲能技術(shù)，電池技術(shù)在可見的將來也沒看到得到有效解決的可能。

何健峰 基礎(chǔ)設(shè)施的配套，以及人們對于新鮮事物的抗拒情緒，這不是一蹴而就的過程，而扭轉(zhuǎn)這個(gè)局面，絕對不是普通一個(gè)“接受與否”可以解決的。江濤電池的能量密度和充電設(shè)施。因?yàn)殡姵氐哪芰棵芏鹊汀⒀埠嚼锍滩蛔悖沟秒妱榆嚹壳爸荒茏鳛槎掏窘煌ㄊ褂谩Ａ硗饽芰棵芏鹊偷膯栴}也導(dǎo)致電動車重量居高不下，所謂操控樂趣也進(jìn)一步削弱。當(dāng)然，充電比加油麻煩這是未來很長時(shí)期內(nèi)無法扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)實(shí)。更重要的是，電動汽車的成本也將長期高于傳統(tǒng)燃油車。因此，在汽油價(jià)格還沒令人抓狂之前，電動車就很難迎來大發(fā)展。

歷史上，汽車運(yùn)動曾經(jīng)對汽車技術(shù)的發(fā)展有著巨大的促進(jìn)作用，而今年在北京，使用電動賽車的Formula E是否將對電動車的發(fā)展有促進(jìn)作用？

阮錦程 我這么說吧，F(xiàn)IA就是一個(gè)傻逼，這么多年F1的賽例搞得這么混亂，今年還把賽車搞到這么丑，它能引導(dǎo)一個(gè)方向嗎？它做的事情能代表一個(gè)潮流嗎？嚴(yán)紹健某種意義上說，賽車運(yùn)動是極不環(huán)保、極其浪費(fèi)的一個(gè)運(yùn)動，跟電動車所倡導(dǎo)的環(huán)保背道而馳。

江濤 不過它對電池技術(shù)還是有促進(jìn)作用，起碼會讓人專門研究怎么提高電池能量密度，從而增加賽車的續(xù)航力。

田永粱 FIA已經(jīng)看中了這塊（電動車）市場。為什么會有這么一個(gè)投資？這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用是能夠促進(jìn)汽車制造業(yè)洗牌的一個(gè)技術(shù)突破，而且FIA已經(jīng)看到了這樣希望。然后說環(huán)保的問題，毫無疑問，生產(chǎn)電動賽車的污染比F1賽車高出許多（主要是生產(chǎn)電池所產(chǎn)生污染較多）。FE的意義在于，如果它能夠堅(jiān)持一場200公里的比賽，比賽能辦下來，它對整個(gè)行業(yè)是—種極大的鼓舞，至少表現(xiàn)了電動車可以做到這個(gè)地步，那將產(chǎn)生極大的促進(jìn)作用，那FIA就達(dá)到當(dāng)初的目的了。