走鋼絲的游戲

方程式就像是更高水準的卡丁，但這邊沒有任何容許你失誤的空間。

年冠軍方程式系列賽是一個2013年才開始舉辦的全新的方程式賽事，旨在幫助年輕車手成長并為中國乃至亞洲汽車運動提供又一個激動人心的競賽機會。方程式賽事是所有職業賽車手起步的重要階段，而青年冠軍方程式系列賽就是特意為支持中國及亞洲車手的發展而推出，為他們不論是今后在單一座位、房車或超級房車的比賽生涯中助一臂之力。賽事費用合理，以確保為每個車手提供公平的機會，使最好的車手脫穎而出，而不是最有經濟實力的車手勝出。

層層選拔考察，2013年最后挑選了6位年輕人來到這個嚴密的培訓體系，但因為種種原因（大部分是經費的原因，雖然大眾承擔了車手培訓和比賽的多數費用，但車手自身一年的花費還是近百萬），兩位車手退出了這個計劃，剩下的四位車手從珠海到上海，然后鄂爾多斯、韓國，一直走到了馬來西亞。

對于國內的“科班”賽車體系來說，卡丁之后、F3之前的這個階段簡直是慘不忍睹。初級方程式比賽對于觀眾、對于商業運作來說，無賣點、不極端，賠錢的項目在土豪遍地的中國，同樣是很難生存的。

大眾花巨資弄出這么一個培訓體系，正是在豪賭中國賽車的未來。其實說起來，這個方程式的級別更加貼近F3相對于最初級的如成速方程式，還是有點難度，但是在現有的狀況之下，這已經是難能可貴了。“沒有辦法，我們只能挑精英來培養。既然是精英，就必須要能承受得住這種壓力。”這是大眾“賽車之星培養計劃”的負責人的表述。

相對來說狹隘的進階線路、常人意想不到的艱苦訓練、讓大部分人望而卻步的天價費用，再加上可能影響一生的前程，初級方程式車手們如果說玩的話，那么“玩”得有些大。

蒲俊錦

2013青年冠軍方程式系列賽中國車手積分榜冠軍

AM：您為什么要賽車呢7它對您有什么特別的意義嗎？

蒲：參加比賽只是因為從小就喜歡吧。小時候我就一直想要做一個車手。

AM：職業車手？你現在算是職業車手了嗎？

蒲：不算吧，我應該不算職業車手。周末比賽，周一可能又需要回公司上班。人總是要有愛好的，將愛好和事業混為一談其實并非好事。我最多只能算是“玩”得比較專業。

AM：如果要你選擇，你會成為職業車手嗎？

蒲：沒有想過這個問題。可能不會吧。因為沒有機會，職業車手需要靠賽車吃飯，需要從小開始培養。我小時候沒有機會接觸這方面的東西。

AM：你平時玩車嗎？有沒有興趣去街頭飚車？

蒲：以前有改過車的外觀什么的，但國內改裝水平實在很爛，后來直接買了好的性能車就不再改裝了。開快車也僅僅是在賽道上。

AM：你參加的這個比賽算是在玩車嗎？

蒲：我覺得不屬于玩吧。我是在很認真的賽車，雖然業余但很認真。

AM：有多認真？

蒲：方程式和房車不一樣，我們需要有系統的訓練，包括體能、駕駛技巧等等，很多方面。我們需要學習賽車的理論，需要學習機械知識，如果這也算玩……聽說過玩車的，沒聽說過玩方程式的。當然，伯尼除外。

AM：這是房車和方程式的區別嗎？

蒲：房車就像流行歌曲，方程式就像美聲。流行歌曲有商業價值，人人都可能會；美聲對人的要求、對技巧的要求更高，需要專業的技巧，需要平時付出更多的努力。

AM：你將來的計劃？

蒲：在這里積累了足夠的經驗之后，我應該會去跑勒芒吧。這算是我玩車的終極夢想吧。