V2V車聯網邁出革命性第一步

2月3日，美國國家公路交通安全局宣布，將制定措施要求全美新上路的汽車和其他小型車輛強制性安裝V2V通信系統（車對車， vehicle-to-vehicle communication），以大幅減少交通安全事故發生率。

美國交通運輸安全管理局從2012年3月開始在美國密歇根州，針對3000輛汽車展開V2V測試。測試中工作人員系統地故意制造各種導致交通事故狀況，如在另一輛車的盲區駕駛、突然急剎車等。測試中，每位駕駛者都有一名觀察者相伴。這次大規模測試結論為“搭載有V2V無線通信技術的車輛，在排除酒后駕駛和車輛機械故障的前提下，能有效防止80%以上的交通事故。”

美國國家公路交通安全管理局局長戴維·斯特里克蘭稱，“V2V信息交換技術減少道路死亡人數的革命性一步。V2V將使美國繼續保持世界汽車產業領頭羊的位置。此項技術將在幫助人們出行，減少交通事故方面會起到重要作用。”

V2V通信系統是基于802.11無線網絡的一種網狀網變體技術。單節點覆蓋范圍最高300米，使用專用短程通信（DSRC）協議。V2V系統每秒發送十次信息，每次發送11個數據，包括汽車的GPS定位信息，加速度，剎車狀態，方向盤轉角和車速等。而網狀網絡（Mesh Network）是一種在網絡節點間透過動態路由的方式來進行資料與控制指令的傳送，可使用“跳躍”的方式形成新的路由后將訊息送達遠方傳輸目的地。在網狀網的支持下，V2V系統通過5-10個節點（即裝有V2V設備的車輛）的跳躍就能收集1.6公里范圍內的車輛交通狀況。

測試證明，在很多通常的危險狀況下，V2V系統效果顯著。在大霧中行駛，前后左右附近車輛的位置、速度一目了然。在有障礙物擋住視線的路口，每個路口車輛情況也十分明了。當在大車后跟行時，大車前面的情況在顯示屏上標注得清清楚楚。遇山路急彎時，視線受阻時，前后方車輛的情況均能實時標明。當車輛行進時，前方交通擁堵情況也能承受時掌握。

美國國家公路交通安全局表示，V2V第一步是為駕駛員提供幫助，下一步將其與主動安全技術結合起來，依靠車載傳感器，即使沒有駕駛員的參與，仍可通過剎車或轉向來避免事故。

2011年，美國發生530萬起交通事故，32000人死亡、220多萬人受傷；中國涉及到人員傷亡的交通事故21萬余起，共有62000多人死亡、23萬余人受傷。交通事故已然成為世界第一害。美國國家公路交通安全局表示，V2V技術在減少交通事故和傷亡方面具有“改變游戲規則的潛力”，它將使今后的運輸安全記錄大大提高。這種效果將類似于安全帶、安全氣囊以及ESP技術發明給交通安全帶來的貢獻。

搭載V2V的追加費用為每臺車100至200美元左右。福特、通用、本田、現代起亞、奔馳、日產、豐田以及大眾汽車等八家汽車制造商已簽協議，支持V2V。汽車制造商認為路上安裝V2V系統的車越多，系統就越有效，一直在推動美國政府介入，促使其成為新車強制性標配。市場研究公司IHS報告稱，對V2V已沒有任何疑問，其成功只是時間問題。最好情況下，搭載V2V的新車2015年可以達到數百萬臺的量級。

如果開車不再為安全提心吊膽，那將多么美妙。看來，我們離這一天真心不遠了。