越欣賞，越懂欣賞

停在我面前的，是一款曾經被譽為世界上最美的車型之一。你會發覺，你越欣賞，就會越懂欣賞。

很多時候，一輛成功的汽車都離不開一部成功的電影，而一提到阿斯頓·馬丁，就會讓人想到007詹姆斯·邦德的傳奇故事，電影里除了智勇雙全的邦德先生和一眾性感的邦女郎之外，我想每一輛邦德座駕也是能夠讓大家津津樂道的。而其中同樣和邦德先生一樣充滿英倫風情的阿斯頓·馬丁DB5，也許是邦德先生眾多座駕之中最經典的一款了。

可能大家有所不知，《007》系列的作者伊恩·弗萊明，在寫《金手指》的時候，書中007的座駕還是當時仍在生產的DB3車型，但在實際拍攝電影時，DB5華麗地登場。也正因如此，英倫跑車品牌阿斯頓·馬丁從此名震天下。阿斯頓·馬丁也一度成為邦德先生的專屬座駕。

半個世紀前的英倫紳士

何謂經典？我想每一個汽車品牌都有其最經典的車型。DB5就是阿斯頓·馬丁百年歷史里面最經典的車型了。“人生不在初相逢，洗盡鉛華也從容。”在我面前的DB5雖年過半百，看上去依然像紳士般風度翩翩。在我們忙著拍攝期間，DB5吸引了大量路人駐足觀看。在這個高速發展的現代化大都市，法拉利、蘭博或許能讓人們回眸，但是能讓人停下來觀望的卻寥寥無幾。

DB5盡管是出自意大利人之手，但全車依然散發著獨特的英倫氣質。車身就像黃金分割比例一樣，是最能引起人美感的比例。自DB1開始，阿斯頓·馬丁DB系列一直都是采用大嘴進氣口，這也成為了典型的馬丁家族臉譜。車頭大燈被橢圓形燈罩包裹著，這是沿襲了DB4的設計。我們可以從發動機蓋上看到，兩邊都刻上了“Superleggera”，意大利語的意思是超級輕，證明DB5是一款輕量化的車型。而無論發動機蓋進氣通風口還是翼子板的通風口設計，都讓DB5充滿了運動風情。盡管車尾的尾鰭車燈設計被某些人說是像美國車，但就整體視覺而言，也沒有感覺哪里不妥，反而增添幾分動感。

也許有人問我，電影中的那輛DB5車身隱藏著許多武器，這輛有么？遺憾的告訴大家是沒有的，畢竟電影為了視覺效果而進行特別改裝。而且我們始終是一本汽車雜志，不是介紹武器的。讓我們的焦點回歸到DB5上面吧。看看，那個獨特的后視鏡，無論造型還是安放的位置，都顛覆人們的世界觀。密密麻麻的多輻條輪轂，看上去就像精密的機械表一樣。比起車頭那個充滿攻擊性的進氣口，我更加欣賞的是DB5車身中間與車尾的線條，簡直是一道神來之筆，將GT跑車演繹得淋漓盡致。現在我們所看到的很多Coupe跑車，都擁有一條類似這樣的曲線，但是沒有一輛能像DB5那樣，過度得這么自然、完美。恕我詞窮，的確再也想不到更多的贊美之詞了。正如我文章前面所說，這車是一藝術品，你越欣賞，就會越懂欣賞。

運動是靈魂

回顧《汽車雜志》往期的經典車，我們會發現不乏英國車，像阿阮之前寫過的摩根和路虎衛士。大不列顛是一個神奇的國度，一方面大家崇尚紳士風度，出入都要西裝禮服；而另一方面卻非常熱愛運動，英式足球、橄欖球和賽車這類看似比較暴力的運動卻是英國人的最愛。而這也正是DB5所擁有的特質，盡管它看上去像一個十分優雅的紳士，但是不要忘記，它本質還是一輛跑車。

埋藏在DB5發動機蓋下的4.0L直列6缸發動機，可以釋放出284匹最大馬力和最大390Nm扭矩；搭配ZF的5速手動變速器，0～100km/h加速僅需7.1秒。這樣的參數在當代來說已足夠讓邦德先生拋離恐怖分子了。加上輕量化車身和出色的空氣動力學，DB5的操控性也是不容置疑的。來自意大利CarrozzeriaTouring Superleggera公司的輕量化車身，賽車式的底盤調校，前雙叉臂懸掛、后拖曳臂懸掛結構。這些都讓DB5的焦點不只停留在視覺上，性能也充滿話題。

DB5駕駛艙里的方向盤正在挑逗著我。也許這個三輻式的木質方向盤手感和操控并不理想，但是這種視覺效果正是經典車必須有的。都說歲月是把殺豬刀，昔日的007演員日漸變老，而他的座駕DB5也變得滄桑。值得慶幸的是，這輛DB5被博物館收藏，算是“保養”得比較好了。車內大部分按鈕依然非常清晰，而且撥動時那種金屬質感依然非常清脆。看到中間那個時鐘么？現在都成為了阿斯頓·馬丁家族的重要特征之一了。這樣也說明，阿斯頓·馬丁的特質，不只是優雅設計和強悍的動力，還有豪華的內飾。

哪怕沒有翻轉式車牌、隱藏式機槍和突然把乘客拋向天空的彈射式座椅。DB5也是一輛不折不扣的英倫GT跑車。它不只是邦德座駕，也不與法拉利、保時捷拼速度拼個你死我活，而只是捍衛大不列顛的設計和性能，自信有與眾不同品味的人去喜歡它，欣賞它。DB5一共生產了886輛普通Coupe版本、123輛Convertibles敞篷版和12輛Shooting Brakes獵裝車版本，當年4175英鎊的價格并不算貴，但是在當今古董車市場上，它的成交價格至少都在30萬歐元以上。想享受一下像邦德先生一樣的感覺，快存錢吧！