某型攤鋪機(jī)刮板馬達(dá)自轉(zhuǎn)故障的排查

在對1臺某新型攤鋪機(jī)進(jìn)行實(shí)際工況考核試驗(yàn)時(shí)，使用方發(fā)現(xiàn)該攤鋪機(jī)作業(yè)260h后，刮板即出現(xiàn)不能停止現(xiàn)象。即使將主操作臺刮板開關(guān)關(guān)閉，將刮板液壓系統(tǒng)電磁鐵插頭拔除，刮板馬達(dá)仍然能夠自轉(zhuǎn)。

1.組成及工作原理

據(jù)了解，該型攤鋪機(jī)刮板系統(tǒng)采用新式結(jié)構(gòu)及布置，其主要由液壓油箱、刮板泵、電磁溢流閥組、刮板馬達(dá)、液壓油濾油器等組成，如附圖所示。刮板泵采用PRR-022/022L型齒輪泵，刮板馬達(dá)犁號為OMTS315。電磁溢流閥組型號為98301113DWG/03，其由2只常開型捅裝溢流閥和1只二位二通電磁閥組成，其中的捅裝溢流閥型號為SV4-8-0-0-24DGS。2只插裝溢流閥分別用于控制左刮板和右刮板。電磁鐵Y26不得電時(shí)，液壓泵泵出的壓力油回液壓油箱；電磁鐵Y26得電時(shí)，回油箱壓力油通路被切斷，刮板馬達(dá)工作。

2.故障排查

檢查電氣系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)其存在任何異常。檢查液壓油清亮無污染，液壓油油溫在正常范圍內(nèi)。檢查液壓油管路通暢，液壓油散熱器工作正常。拆檢電磁溢流閥組，發(fā)現(xiàn)其閥芯正常、無雜質(zhì)，彈簧壓力也正常，閥芯開關(guān)靈活。現(xiàn)場更換新的電磁溢流閥組總成，故障仍未排除，由此可排除電磁溢流閥組存在故障的可能性。

經(jīng)與使用方溝通，得知新機(jī)使用時(shí)正常，工作260h才出現(xiàn)刮板自轉(zhuǎn)故障。初期僅有一側(cè)刮板馬達(dá)自轉(zhuǎn)，且料斗內(nèi)料很少時(shí)才會自轉(zhuǎn)，進(jìn)而逐步發(fā)展成兩側(cè)刮板馬達(dá)都會自轉(zhuǎn)，且料多也會自轉(zhuǎn)。由此判斷，電磁鐵Y26得電時(shí)，可能有部分壓力油仍經(jīng)馬達(dá)回油箱，造成馬達(dá)自轉(zhuǎn)。

為進(jìn)一步驗(yàn)證判斷，在刮板馬達(dá)進(jìn)油口接上壓力表，測試該處壓力0.4MPa，由此說明確實(shí)有部分壓力油流經(jīng)刮板馬達(dá)。經(jīng)請示技術(shù)部門同意，在刮板馬達(dá)出油口管路上加裝1只開啟壓力為0.5MPa的單向閥后試機(jī)，該攤鋪機(jī)故障消失。通過近800h的考核試驗(yàn)，該故障未再次出現(xiàn)。

3.故障原因分析

分析認(rèn)為，當(dāng)電磁鐵Y26斷電時(shí)，刮板泵泵出的壓力油應(yīng)全部通過電磁溢流閥組流回液壓油箱。電磁溢流閥的開度與刮板泵的排量相匹配，可能是電磁溢流閥組閥的開度偏小，造成電磁鐵Y26斷電時(shí)還有殘余油壓通過刮板馬達(dá)。

新設(shè)備初期使用時(shí)，攤鋪機(jī)刮板系統(tǒng)各機(jī)械傳動部件為新件，正處于磨合期，機(jī)械阻力較大，殘余油壓并不能驅(qū)動刮板馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著使用時(shí)間的延長，刮板驅(qū)動裝置不斷磨合，其受到的機(jī)械阻力逐步減小并趨于穩(wěn)定。當(dāng)刮板系統(tǒng)機(jī)械阻力減小到一定程度時(shí)，刮板馬達(dá)即開始自轉(zhuǎn)。以上分析，與實(shí)際工作中料少開始自轉(zhuǎn)而后料多也會自轉(zhuǎn)狀況相吻合。

在刮板馬達(dá)出油口管路上加裝帶開啟壓力的單向閥，消除了殘余油壓對馬達(dá)的影響，從而將故障排除。

（作者地址：湖南省長沙市望城區(qū)馬橋河路1117號中聯(lián)重科路面機(jī)械分公司430112）

自卸車柴油機(jī)水溫高故障診斷

1輛CQ3253TMG324型紅巖自卸車，其所配裝柴油機(jī)型號為WD615.50。該車在平路行駛時(shí)柴油機(jī)水溫正常，一旦爬坡或柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高，水溫會突然升高；而下坡時(shí)，水溫下降很快，現(xiàn)針對上述故障進(jìn)行排查。

檢查柴油機(jī)冷卻液液面、散熱器、中冷器、節(jié)溫器及循環(huán)管路，均未發(fā)現(xiàn)異常。檢查水泵外觀無異常，為保險(xiǎn)起見更換新的水泵試機(jī)，故障依舊。拆下汽缸蓋，發(fā)現(xiàn)汽缸墊幾處水道通孔堵塞，更換新汽缸墊后試機(jī)，故障依舊。檢查柴油機(jī)噴油正時(shí)，結(jié)果符合要求。

至此判斷可能的原因是柴油機(jī)水道堵塞，須清理水道。在清理柴油機(jī)水道時(shí)，發(fā)現(xiàn)水銹、水垢、油泥較多。清理柴油機(jī)水道后組裝調(diào)試，進(jìn)行長時(shí)間、長距離爬坡試車，未發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)水溫高情況。

分析認(rèn)為，由于該車長時(shí)間使用冷卻水代替防凍液，導(dǎo)致柴油機(jī)水道堵塞。

（云南 麗江 蔡高磊）