以靜制動(dòng) 噪音之外

當(dāng)汽車(chē)成為除辦公室與居所之外的“第三生活空間”時(shí)，人們對(duì)汽車(chē)內(nèi)部的環(huán)境就提出了更高要求，其中最基本的要求之一就是對(duì)外界噪聲的隔絕與控制，而這在很多時(shí)候也被提升到了個(gè)人隱私的高度。

說(shuō)到對(duì)汽車(chē)噪聲的控制，汽車(chē)廠商把它們歸納提升為對(duì)“NVH”的控制。其實(shí)這NVH是三個(gè)單詞的縮寫(xiě)，即Noise（噪聲）、Vibration（振動(dòng)）與Harshness（不平順性）。怎樣讓一部車(chē)的NVH，也就是在噪聲、振動(dòng)與平順性的控制上得到理想的結(jié)果，這是一個(gè)非常系統(tǒng)的工程。

主動(dòng)低調(diào)

凱迪拉克XTS

參考價(jià)格：

34.99萬(wàn)-56.99萬(wàn)元

除了在車(chē)身、車(chē)門(mén)以及防火墻部位的高標(biāo)準(zhǔn)隔音材料外，前門(mén)車(chē)窗的雙層夾膠隔音、防紫外線玻璃也起到了非常顯著的效果。

作為通用旗下高端品牌的凱迪拉克，一直以來(lái)無(wú)論在設(shè)計(jì)、行駛品質(zhì)還是在舒適配置方面均是以最高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。而目前依然作為總統(tǒng)座駕（陸軍一號(hào)）的凱迪拉克，其在舒適性方面，特別是在噪聲控制方面也一定有其獨(dú)到之處。

如新近推出的凱迪拉克XTS車(chē)型，除了在車(chē)身、車(chē)門(mén)以及防火墻部位的高標(biāo)準(zhǔn)隔音材料外，前門(mén)車(chē)窗的雙層夾膠隔音、防紫外線玻璃也起到了非常顯著的效果，這一點(diǎn)從XTS關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)那厚重聲音上就能明顯感覺(jué)到。

值得一提的還有BOSE專(zhuān)為XTS打造的ANC（Active Noise Cancellation）主動(dòng)降噪技術(shù)，在XTS上ANC為全系標(biāo)準(zhǔn)配置。說(shuō)到汽車(chē)上的主動(dòng)降噪這項(xiàng)技術(shù)，它其實(shí)是利用聲波抵消原理來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種聲波抵消的有源降噪方法多年前已被廣泛用于手機(jī)通話(huà)降噪以及電腦錄音降噪上。汽車(chē)上的主動(dòng)降噪技術(shù)則是近幾年才開(kāi)始被汽車(chē)生產(chǎn)商所關(guān)注和利用的。在凱迪拉克XTS上的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作為參照信號(hào)，通過(guò)車(chē)內(nèi)5個(gè)消音揚(yáng)聲器產(chǎn)生相應(yīng)的噪音抑制音頻信號(hào)來(lái)消除噪音。而為了達(dá)到更理想的效果，在XTS車(chē)頂還帶有兩個(gè)誤差修正麥克風(fēng)以修正噪音抑制音頻信號(hào)。

對(duì)于一部超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，雄渾的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲浪似乎已成為它們所特有的標(biāo)簽。而作為車(chē)迷心中超跑符號(hào)和代名詞的保時(shí)捷911來(lái)說(shuō)，其獨(dú)特的水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音是那樣的迷人和動(dòng)聽(tīng)，錄下來(lái)做為手機(jī)鈴聲也一定相當(dāng)驚艷。

那么保時(shí)捷911這樣一部超級(jí)跑車(chē)在迷人的排氣聲線與噪聲控制的平衡上豈不是相當(dāng)糾結(jié)？其實(shí)，我們相信選擇保時(shí)捷911的車(chē)主對(duì)它的聲線也同樣著迷，但有時(shí)也會(huì)有例外，那就是在車(chē)內(nèi)欣賞音樂(lè)的時(shí)候。此時(shí)，保時(shí)捷911上裝備的BOSE音響就有了用武之地。這套BOSE音響裝備了特有的專(zhuān)利技術(shù)—AudioPilot（噪音補(bǔ)償技術(shù)），它能自動(dòng)分析并調(diào)整被噪音覆蓋部分的音樂(lè)音量，使得無(wú)論駕駛保時(shí)捷911在高速巡航還是在激烈駕駛的環(huán)境下均能精確重現(xiàn)聲音細(xì)節(jié)。

天下誰(shuí)人不識(shí)君

奔馳S級(jí)

參考價(jià)格：

124.8萬(wàn)-298.8萬(wàn)元

出色的V12發(fā)動(dòng)機(jī)和足夠嚴(yán)密的車(chē)身技術(shù)，成就了低噪神話(huà)。

潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲

Tesla Model S-

參考價(jià)格：

73.4萬(wàn)-85.25萬(wàn)元

重點(diǎn)：純電動(dòng)車(chē)在源頭上解決了噪音的問(wèn)題，恐怕工程師們要為其如何增加聲音苦惱了。

對(duì)于以Tesla為代表的電動(dòng)車(chē)型，在噪聲方面相比傳統(tǒng)能源車(chē)型就顯現(xiàn)出了其巨大的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)與排氣這些重要的噪聲來(lái)源已經(jīng)在源頭上被抹去。開(kāi)著純電動(dòng)車(chē)，在低速行駛時(shí)，我們能聽(tīng)到的僅僅是電動(dòng)機(jī)微弱的聲音，這時(shí)通常我們擔(dān)心的不是車(chē)子聲音太大、太吵人，而是這車(chē)的聲音真是太小了，因?yàn)樗鼛缀跏菬o(wú)聲的。

但凡事都有其兩面性，幾十年以來(lái)，汽車(chē)廠商一直致力于減小車(chē)輛在行駛中的噪聲。如今，對(duì)于行駛起來(lái)悄無(wú)聲息或只有一點(diǎn)聲音的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，恐怕工程師們就要為其增加聲音了。工程師們表示，人們?cè)缫蚜?xí)慣了內(nèi)燃機(jī)所發(fā)出的“噪聲”，希望在開(kāi)車(chē)的時(shí)候聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，所以我們也會(huì)在電動(dòng)車(chē)上模擬這些聲音。Tesla公司的首席執(zhí)行官Elon Musk也表示，電動(dòng)車(chē)應(yīng)該定制一種特殊的、讓人舒服的聲音來(lái)達(dá)到提醒周?chē)腥说哪康模珱](méi)有必要不停地發(fā)出聲音。看來(lái)，是否應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)施以人為“噪聲”的討論和立法在短時(shí)間內(nèi)還不會(huì)有結(jié)論。

在很多人的印象中，奔馳是高調(diào)的，無(wú)論從品牌還是車(chē)型。而在三叉星輝照耀下的陣營(yíng)中，最特別最高調(diào)的無(wú)疑就要屬奔馳S級(jí)了。因?yàn)樗呛廊A車(chē)的標(biāo)桿、它是人們心目中豪車(chē)的代名詞、同時(shí)它也是奔馳各項(xiàng)最新技術(shù)的展示者。成就它的可能是它出色的V12發(fā)動(dòng)機(jī)、也可能是它先進(jìn)的魔術(shù)車(chē)身控制（Magic body control）、也許還有它是第一個(gè)拋棄了傳統(tǒng)光源（鹵素?zé)襞荩┻M(jìn)而全車(chē)采用LED光源的量產(chǎn)車(chē)型，可能還有很多方面。但無(wú)可否認(rèn)，它在行駛質(zhì)感上的體驗(yàn)已經(jīng)做到了最好，這也就是我們上面說(shuō)到的對(duì)NVH的控制。

世外禪音

雷克薩斯LS 600hL

參考價(jià)格：

238.8萬(wàn)元

依靠緊密的機(jī)加工精度、以抵消發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的V形氣缸夾角，造型復(fù)雜的排氣與消聲系統(tǒng)，成就了潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

一個(gè)字靜，兩個(gè)字真靜。這就是雷克薩斯或者說(shuō)豐田汽車(chē)在常規(guī)動(dòng)力汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)的靜音最高水平。其實(shí)對(duì)于一部裝備了5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車(chē)來(lái)說(shuō)，雷克薩斯LS 600hL對(duì)安靜的控制讓人感覺(jué)竟有些“禪”的意味。通常在我們看來(lái)應(yīng)是氣吞山河的V8發(fā)動(dòng)機(jī)上，雷克薩斯依靠極其緊密的機(jī)加工精度、最合理的以抵消發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的V形氣缸夾角，造型復(fù)雜的排氣與消聲系統(tǒng)，成就了一臺(tái)潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。而車(chē)內(nèi)高級(jí)隔音、吸音材料的使用也絕對(duì)配得上它230多萬(wàn)元的售價(jià)。此時(shí)，在雷克薩斯LS 600 hL車(chē)內(nèi)，我們能聽(tīng)到的可能就只有后排寬大自動(dòng)按摩真皮座椅工作時(shí)發(fā)出的“嗡嗡”聲吧。