追風(fēng)少年

Type1：酷酷的獨(dú)輪俠

代表機(jī)型： SOLOWHEEL ORBIT環(huán)軌系列獨(dú)輪車，約2000美元

吸睛指數(shù)：★★★★★

獨(dú)輪代步機(jī)器人絕對(duì)是提升酷炫氣息的不二法寶，試想一下，當(dāng)你游刃有余地腳踩獨(dú)輪裝備在人群中穿梭，是不是頗有一種絕世武功凌波微步的即視感？

難度指數(shù)：★★★★★

不過，想做一個(gè)帥氣的獨(dú)輪俠，純熟的操控技巧和平衡能力必不可少。對(duì)初次嘗試獨(dú)輪裝備的你，我們建議：

穿著舒適的平底鞋→將受力腳掌踩踏在中心位置，小腿微曲并緊貼緩沖護(hù)板，保持上身直立將重心轉(zhuǎn)向另一只腳，尋找平衡點(diǎn)→單腳支撐滑行一段距離后，逐漸將雙腳同時(shí)踩板保持小腿放松→以上下踩板的方式確保行駛中保持平衡→行進(jìn)中通過移動(dòng)重心或控制雙腳左右扭動(dòng)以改變前進(jìn)方向。

實(shí)用指數(shù)：★★★

純靠雙腳和身體平衡能力操控，本身就頗有難度，除了寬敞的室內(nèi)空間，能夠自在行走的戶外場(chǎng)地并不豐富，出于安全考慮，車流人流密集地均不適合，倒是可以在外出郊游時(shí)帶它兜風(fēng)，不過前提是得在平坦空曠地帶。

Type2：威風(fēng)凜凜雙輪車

代表機(jī)型： 豐田Winglet移動(dòng)輔助代步機(jī)；Inmotion R1N體感車

吸睛指數(shù)：★★★★

相比獨(dú)輪裝備雙手的無(wú)所適從，雙輪代步裝備更像一個(gè)威風(fēng)凜凜的巡游者，依托操控桿的設(shè)計(jì)，雙手扶住操控桿以保持平衡的姿勢(shì)，看起來(lái)更加協(xié)調(diào)。

難度指數(shù)：★★★

雙輪及操作桿的合二為一，更好地提升了裝備在行進(jìn)時(shí)的平衡性與穩(wěn)定性，依靠手臂保持平衡并控制方向，將受力點(diǎn)均勻分布全身，與裝備一起自在兜風(fēng)也顯得更加輕松自如。

實(shí)用指數(shù)：★★★★

良好的制動(dòng)性能使雙輪車更廣泛地以代步裝備應(yīng)用在通勤上下班時(shí)段，由于以蓄電池為動(dòng)力來(lái)源，對(duì)行駛路程有一定要求，通常以不超過20公里為宜。當(dāng)然。我們依舊建議避開機(jī)動(dòng)車行駛區(qū)域，并保持時(shí)速限制。

Type3：為三輪正名

代表機(jī)型： ACTON小飛車（約7000元）、Me-Mover代步車

吸睛指數(shù)：★★★

外形整體看上去與雙輪車差別不大，只是在操控桿下單加一個(gè)輪子，并將整塊踏板一分為二，每塊踏板下自帶車輪。看起來(lái)更像是一款用于健身的運(yùn)動(dòng)裝備。

難度指數(shù)：★★★

掌握這類代步設(shè)備并非難事，與滑板車原理相同，分開的踏板設(shè)計(jì)更便于雙腿協(xié)助上身保持平衡及轉(zhuǎn)向，需要提醒的是，由于踏板分開，在轉(zhuǎn)彎時(shí)需注意避免轉(zhuǎn)彎半徑過大，失去平衡。

實(shí)用指數(shù)：★★★

相比前兩種裝備的輕巧易攜帶，三輪代步車明顯略遜一籌，把它作為運(yùn)動(dòng)利器倒是足夠拉風(fēng)，更適宜出現(xiàn)在小區(qū)、公園等慢節(jié)奏場(chǎng)所。

無(wú)所不能的概念機(jī)器人

Trikelet

荷蘭公司的概念產(chǎn)品——全球最小巧的可折疊電動(dòng)車，只需幾個(gè)步驟就可以迅速將 Trikelet折疊成小型拉車，方面用戶像對(duì)付行李箱一樣拖著它。

URB-E

定位“最后一公里”，三輪車的設(shè)計(jì)允許增加穩(wěn)定性和更大的低速機(jī)動(dòng)性，適合于低于15英里每小時(shí)的慢速度行駛。

On-One

新加坡設(shè)計(jì)師的創(chuàng)作，尋找各種適合獨(dú)輪車的平衡支持，同時(shí)耗費(fèi)最少的能量。

勇敢的心，穩(wěn)妥地飛

作為一款智能設(shè)備，搶眼的外形設(shè)計(jì)和吸引眼球的使用體驗(yàn)固然重要，但它最基本的代步功能，則是以安全性能為首要考慮。相比傳統(tǒng)電動(dòng)車和摩托車，代步機(jī)器人一般都設(shè)有速度限制模式（通常為不超過20公里/小時(shí)），即便如此，為降低風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，建議將配套裝置準(zhǔn)備齊全，避免意外受傷。

頭盔

要知道，搭乘任何無(wú)保護(hù)設(shè)施的設(shè)備出行，最重要的就是要保護(hù)頭部不受傷，與開車前必須系上安全帶的重要性相同，在操作設(shè)備前請(qǐng)先戴好頭盔。況且，一款合適且時(shí)尚的頭盔，還會(huì)為你增色不少。

推薦單品： MindRider頭盔

可以讀取路況信息的頭盔，通過手機(jī)APP與GPS數(shù)據(jù)結(jié)合形成專屬地圖，以提示騎行者選擇交通狀況良好的最佳路線。

護(hù)具

對(duì)新上手的設(shè)備還不夠熟練操作，即使在公園或小區(qū)這類場(chǎng)地練習(xí)時(shí)，也建議佩戴手套，并在肘部及膝部戴上護(hù)具，以避免對(duì)設(shè)備控制不好時(shí)發(fā)生意外。

推薦單品： H9照明手套

不僅能起到保護(hù)作用，還可以在光線昏暗時(shí)提供照明支持。

Tips

10條“軍規(guī)”

在談?wù)撊绾尾倏匾惠v代步機(jī)器人前，最先需要了解的是這類智能設(shè)備的操作原理，以兩輪代步機(jī)器人為例，它是建立在被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”（Dynamic Stabilization）的基礎(chǔ)上，利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器檢測(cè)車體姿態(tài)變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以保持系統(tǒng)平衡。

· 雖易上手，但它可不是個(gè)玩具。

· 使用前確保電池有足夠電量并及時(shí)充電。

· 遇到小型坡面，需減速并雙手握牢方向緩慢通過。

· 操控桿手扶部位不要懸掛物品，避免轉(zhuǎn)彎時(shí)因重心不穩(wěn)發(fā)生側(cè)翻。

· 繞開坑洼路面，盡量不要嘗試挑戰(zhàn)它的底盤。

· 時(shí)刻保持雙手握把，放棄單手握把的念頭，保持平衡才最重要。

· 保持勻速前進(jìn)，即使在寬闊地帶也不要嘗試超速。

· 夜間使用時(shí)，開啟照明功能并降低速度。

· 避免在有水的濕滑地面行走。

·與機(jī)動(dòng)車保持距離，記得你只能在非機(jī)動(dòng)車道行走。

最諷刺的前車之鑒

作為代步機(jī)的開創(chuàng)者，早在2001年Segway便獨(dú)創(chuàng)首款兩輪代步機(jī)并推向市場(chǎng)。然而，該公司的老板吉米·海賽爾登卻在2010年駕駛Segway電動(dòng)車發(fā)生意外，墜崖身亡。在歐洲一些國(guó)家，Segway被視為機(jī)動(dòng)車需有執(zhí)照才可駕駛上路。

目前我國(guó)交管部門尚未對(duì)這類代步工具實(shí)施具體規(guī)范限制，但可以肯定的是，代步機(jī)器應(yīng)遠(yuǎn)離機(jī)動(dòng)車道。

最后，替所有選擇綠色方式出行的通勤者呼吁各大國(guó)內(nèi)公共交通允許攜帶代步設(shè)備乘坐！