重磅炸彈 空襲巴黎

能把首發(fā)地選在浪漫之都巴黎，是許多品牌主推旗艦車時(shí)的最高原則。今年10月，盛宴再至，又有一大波新車涌到了這里，讓車市在涼秋時(shí)節(jié)又一次火熱了起來。

1898年，法國的汽車工業(yè)先驅(qū)德·迪翁侯爵突發(fā)奇想：既然汽車越造越漂亮了，我們?yōu)槭裁床辉凇皶r(shí)尚圣地”巴黎辦一個(gè)世界級(jí)的汽車展？這個(gè)想法在法國汽車俱樂部的倡議下得到了實(shí)現(xiàn)，第一屆“汽車沙龍”在巴黎杜樂麗花園如期舉行。在那時(shí)，許多我們現(xiàn)在耳熟能詳?shù)钠放贫歼€沒出現(xiàn)，但這次車展依舊吸引了大約14萬名游客前往參觀。

很有意思的一點(diǎn)在于，為了避免被說成是“花瓶車展”，第一次的巴黎汽車沙龍?jiān)谂e辦時(shí)對(duì)參展車下了一個(gè)奇葩規(guī)定。那就是想登上展臺(tái)，每臺(tái)車都要憑借自身的動(dòng)力從巴黎到凡爾賽往返一趟。富有浪漫情懷的法國人，把一次鋼鐵工藝品的集會(huì)變成了全城人民的狂歡。萬眾矚目的參展車沒有在展臺(tái)上爭奇斗艷，反而先要到路上接受目光的洗禮。很長一段時(shí)間，這都是巴黎車展的一道開胃菜。但因?yàn)閰⒄管囋絹碓蕉啵@個(gè)不成文的傳統(tǒng)已經(jīng)被取消了。

值得一提的是，巴黎車展有一個(gè)“親哥哥”，也就是首辦于1897年的德國法蘭克福車展。說它是哥哥，不僅僅因?yàn)楸劝屠柢囌乖甾k了一年，更因?yàn)殡p方配合十分默契。兩個(gè)車展都是雙年展，舉辦年份正好隔開一年。而且在世界五大車展的名單上，法蘭克福車展也正好排在了巴黎車展之前。其實(shí)在最開始，巴黎車展是年年都辦的，事情的轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在了1977年。主辦方以“經(jīng)濟(jì)情況不佳”為由宣布停辦了當(dāng)年的巴黎車展，而自下一年開始，巴黎車展變成了兩年一辦。

時(shí)光荏苒，巴黎車展已經(jīng)走過了一百多個(gè)年頭。而在2000年時(shí)，參展人數(shù)達(dá)到了140萬人。比起第一屆的14萬人，正好翻了十倍。也許是因?yàn)闀r(shí)尚氣息濃郁所致，巴黎車展向來都是概念車們最垂青的展臺(tái)。而車站本身也習(xí)慣了圍繞著“新”字大做文章，更難能可貴的是，從巴黎車展上騰飛的概念車，有相當(dāng)一部分都變成了量產(chǎn)款。能讓人眼前一亮，又極具含金量，難怪這里每年開展都會(huì)聚集到來自全世界的關(guān)注目光。

今年10月初，巴黎車展的大門再次向全世界敞開。同時(shí)這座城市還迎來了幾位初來乍到的客人，比如阿斯頓·馬丁、特斯拉。從以往的表現(xiàn)來看，今年的巴黎車展勢(shì)必也會(huì)別樣的精彩。

01. 新一代沃爾沃XC90

新一代XC90在瑞典斯德哥爾摩完成了首發(fā)，但初次亮相地則定到了10月份的巴黎車展上。它的外觀顯然承襲了XC Coupe這款概念車，也正是從這臺(tái)車開始，沃爾沃全新的家族式前臉開始啟用。錘子型的LED行車燈結(jié)合更規(guī)整的進(jìn)氣格柵，它給人一種更穩(wěn)重的視感，而特殊的日間行車燈也被設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)親切的稱為“雷神之錘”。簡約大氣的內(nèi)飾摒棄了生硬的歷史造型，看得出沃爾沃在上面下了不少功夫。三排七座的設(shè)定顯然更傾向于家居生活，而路面偏離保護(hù)系統(tǒng)、交叉路口自動(dòng)剎車技術(shù)兩項(xiàng)全新的科技配置，也為它帶來了更值得信賴的行車安全系數(shù)。

Tips：

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L直列四缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)

變速器：未知

最大馬力：400匹

02. 改款保時(shí)捷卡宴

做為第一臺(tái)超跑品牌的SUV，卡宴已經(jīng)稱得上一代傳奇了。但在小兄弟Macan的風(fēng)生水起面前，卡宴近段時(shí)間的表現(xiàn)實(shí)在是疲軟了點(diǎn)。保時(shí)捷借著巴黎車展的機(jī)會(huì)，放出了新一代的改款版卡宴。它的頭燈、尾燈和前進(jìn)氣格柵都進(jìn)行了些許修飾，矩形進(jìn)氣口顯得更為莊嚴(yán)。而那四顆懸浮式LED日間行車燈，則展示出了它內(nèi)心中按捺不住的騷動(dòng)。在蘭博基尼、瑪莎拉蒂等大品牌都有意染指大中型SUV市場(chǎng)的今天，卡宴的這次進(jìn)化意義非凡。此外，它的動(dòng)力系統(tǒng)還得到了系統(tǒng)的提升。特別是Cayenne S車型換裝了3.6升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。

Tips：

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.6升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：8速tiptronic S手自一體變速器

最大馬力：420匹

03. 路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR

一直以“森林之王”形象示人的路虎，這次準(zhǔn)備在賽道上跑出點(diǎn)名堂。SVR版的攬勝已經(jīng)從骨子里做出了改變，它是捷豹路虎公司特別項(xiàng)目研發(fā)部研發(fā)的首款車型，也是路虎有史以來最猛的一員戰(zhàn)將。在紐博格林北環(huán)賽道上跑了一圈后，它直接以8分14秒的成績超過了之前所有在這兒測(cè)試過的SUV車型。之前根本不把路虎放在眼里的寶馬M5、保時(shí)捷卡宴Turbo S，現(xiàn)在見了它也會(huì)發(fā)怵。考慮到它可能會(huì)成為一個(gè)里程碑式的設(shè)計(jì)，路虎把它送上了今年的圓石灘車展。至于路虎為什么會(huì)變成這樣，應(yīng)該問那臺(tái)5.0升的機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。是它宣泄出了550匹的終極輸出，讓它沒辦法不野蠻。

Tips：

發(fā)動(dòng)機(jī)：5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：8速自動(dòng)變速器

最大馬力：550匹

04. 新一代寶馬X6

這一代的X6依舊能給人一種不怒自威的視覺沖擊，但仔細(xì)審視又不難發(fā)現(xiàn)，它和前款的變化已經(jīng)不再局限于一點(diǎn)細(xì)節(jié)改變了。設(shè)計(jì)師為它啟用了全新的平臺(tái)，并把霧燈上提到了怒目大燈的下方，原先霧燈的位置則成了進(jìn)氣口。雖然有點(diǎn)新異，但絕不陌生，X6帶頭大哥的氣派是不會(huì)變的。新平臺(tái)為它打造了更大的尺寸，但在更多的輕量化材質(zhì)輔助下，它的車重不增反降，立減了150公斤。最強(qiáng)款的4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能達(dá)到驚人的448匹，結(jié)合老搭檔8速自動(dòng)變速器，其加速能力在競(jìng)爭對(duì)手面前絕對(duì)是碾壓性的優(yōu)勢(shì)。

Tips：

發(fā)動(dòng)機(jī)：4.4升V8渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：8速自動(dòng)變速器

最大馬力：448匹

01. 2015款福特蒙迪歐旅行版

相信許多人選擇蒙迪歐，是因?yàn)樗L了一張和阿斯頓·馬丁擁有99%相似度的前臉。但現(xiàn)在這一品牌已經(jīng)日趨成熟，三廂版、掀背版之外，近日又有新一代旅行版將登陸巴黎車展。從概念圖上來看，這臺(tái)小車采用了類似于獵裝版轎跑的尾部設(shè)計(jì)。可選裝的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合更寬大的置物空間，它在實(shí)用性上確實(shí)有了長足的進(jìn)步。因?yàn)楦Ｌ貨]有要大改它的意思，所以動(dòng)力方面仍舊延續(xù)了當(dāng)今的1.5T和2.0T兩個(gè)版本。242匹的最大輸出完全釋放出來時(shí)，你也完全不必?fù)?dān)心事事慢人一步，總要欣賞別人看過的風(fēng)景。

Tips：

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升V4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：6速手自一體變速器

最大馬力：242匹

02. 全新奔馳CLS

新款CLS的外觀改動(dòng)主要是向全新奔馳家族設(shè)計(jì)風(fēng)格靠攏，星鉆中網(wǎng)已成為奔馳轎跑車型的特征。新LED頭燈由五組LED組成，燈眉處的LED日間行車燈顯然是呼應(yīng)了全新奔馳家族式設(shè)計(jì)，品牌辨識(shí)度很高。新款CLS的變速箱可選奔馳最新研發(fā)的9G-Tronic自動(dòng)變速箱。奔馳這臺(tái)9G-Tronic變速箱這9個(gè)檔位以4組行星齒輪以及6組變速組件來實(shí)現(xiàn)，因此也使傳動(dòng)比達(dá)到了9.15。高齒比意味著車輛在日常行駛過程中，變速箱可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最理想的轉(zhuǎn)速區(qū)間，以提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。

Tips：

發(fā)動(dòng)機(jī)：4.7T V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：9G-Tronic自動(dòng)變速箱

最大馬力：408匹

03. 新一代奔馳C級(jí)旅行版

如果沒見到新一代奔馳C的設(shè)計(jì)路數(shù)，你可能對(duì)它的旅行版一點(diǎn)都不感興趣。為了向大哥S級(jí)奔馳致敬，C級(jí)車中除了加長版之外，還多了更強(qiáng)調(diào)舒適性和容載能力的旅行版。比起之前那徒有虛名的旅行版來說，這一代終于出現(xiàn)了重新設(shè)計(jì)的寬大車尾，且尾燈也經(jīng)過了橫向拉長，周身都散發(fā)著獵裝版的氣息。而最重要的是，渴望自由的旅行版沒有忘掉AMG套件的重要性。新車可以用這個(gè)“品牌榮譽(yù)”將自己全副武裝，運(yùn)動(dòng)范兒甚至比來自寶馬的對(duì)手們還惹眼。在消費(fèi)群體日趨年輕化的今天，奔馳這么做其實(shí)是非常聰明的決定。

Tips：

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.1升直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：7速手自一體變速箱

最大馬力：208匹

04. 大眾Passat B8旅行版

一直嚷嚷著要接班帕薩特B7的新車終于露面了！這臺(tái)B8采用了大眾最新的模塊化平臺(tái)MQB，這意味著它的設(shè)計(jì)過程會(huì)更靈活，而最終成品也證實(shí)了這一點(diǎn)。從外形上不難看出，新車的車身變得更寬，而且選用了高強(qiáng)度真空成型鋼材，提升車身剛性的同時(shí)，還成功減重85公斤。旅行版的它行李箱空間達(dá)到了650升，平日里用來幫朋友搬家也完全不成問題。穩(wěn)重簡練的前臉讓它顯得更為可靠，而全LED車燈設(shè)計(jì)也非常點(diǎn)睛。不出意外的話，大眾還會(huì)為它帶來一臺(tái)更強(qiáng)勁的2.0T雙渦輪增壓版柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合更豐富的節(jié)能減排技術(shù)，讓你在外出旅行時(shí)盡可能少的給環(huán)境增加負(fù)擔(dān)。

Tips：

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升V4雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：DSG雙離合自動(dòng)變速器

最大馬力：239匹

01. 阿爾法·羅密歐4C Spider

阿爾法·羅密歐用這臺(tái)夢(mèng)幻敞篷證實(shí)了，自己詩意的地方不僅僅局限在品牌名字上。拆掉硬頂?shù)乃枰鼜?fù)雜的車身結(jié)構(gòu)，所以重量有了60公斤的增加，而碳纖維防滾架、擋風(fēng)玻璃邊框的出現(xiàn)，也為它注入了更強(qiáng)大的安全表現(xiàn)。阿爾法·羅密歐用三層高光白色噴漆，進(jìn)一步凸顯了它極具雕塑感的外形。和其他車款的敞篷版不同，4C Spider的諸多數(shù)據(jù)表現(xiàn)都和Coupe版完全一致，這意味著和大自然零距離接觸之后，它的力量并沒有出現(xiàn)衰減。也許正是為了鼓勵(lì)這種激情范兒，設(shè)計(jì)師請(qǐng)來了著名的摩托車賽車排氣管制造商Akrapovic，為它研發(fā)了一套碳纖維排氣管系統(tǒng)。

Tips：

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.75升V4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：6速雙離合器TCT變速箱

最大馬力：240匹

02. 寶馬2系敞篷版

雙門設(shè)定的寶馬2系，一直是諸多女性鐘情不已的車款。而在今年的巴黎車展上，寶馬果斷放出了它的敞篷版，把它在女車主心中的地位抬到了前所未有的高度。新車外形上延續(xù)了寶馬2系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最為激進(jìn)的M235i，更是采用了網(wǎng)狀下格柵設(shè)計(jì)和包圍，視覺沖擊有了質(zhì)的改變。干凈簡練的內(nèi)艙設(shè)計(jì)可以讓人進(jìn)入一種放松的駕駛狀態(tài)，而寶馬也貼心的提供了兩款跨度比較大的動(dòng)力選擇。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的差距，讓2系敞篷版也有了性別區(qū)分。最高327匹的輸出能量可以把百公里加速壓到5.2秒，想像一下坐在駕駛席上聽風(fēng)聲呼嘯而過，那愜意，很難用語言描述清楚。

Tips：

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：8速自動(dòng)變速器

最大馬力：327匹

03. 豐田86敞篷版

在接連登陸于日內(nèi)瓦車展和東京車展之后，豐田86敞篷版的概念車終于要進(jìn)階成量產(chǎn)版了。而它的預(yù)計(jì)首秀地點(diǎn)，就是巴黎。它采用了呼聲很高的軟式頂棚設(shè)計(jì)，整體造型和硬頂版沒有明顯區(qū)別，這也算是預(yù)料之中的設(shè)計(jì)。干凈利落的車身線條結(jié)合非常有攻擊感的前臉，這臺(tái)敞篷版給人的感覺依然是個(gè)“好戰(zhàn)分子”。2.0升的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、200匹的輸出、230公里/小時(shí)的極速……它的動(dòng)力總成部分沒有什么懸念。只是敞篷化之后，身板不再那么硬實(shí)的它也許跑起來會(huì)收斂一些。其實(shí)這樣也好，開車本就是一件愜意舒服的事情，慢下來才有心情欣賞沿途風(fēng)景。

Tips：

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升D-4S水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：6速手自一體變速器

最大馬力：200匹

04. 大眾EOS最終版

大眾曾以為EOS這款車會(huì)成為自家小型敞篷的領(lǐng)軍人物，但自上市以來，它就因?yàn)檫^高的售價(jià)持續(xù)低迷。今年，大眾終于決定放棄這款并不大眾的敞篷小車了，而登陸于巴黎車展的EOS最終款，就是它的謝幕演出。它基于運(yùn)動(dòng)車款做出了小幅調(diào)整，氙氣大燈和18英寸合金輪轂都如約出現(xiàn)。而內(nèi)飾方面則有全新的米色真皮座椅，自動(dòng)雨刮器、倒車影像等配置也終于現(xiàn)身了。雖然大眾沒打算它能咸魚翻身，但在配置方面還算得上是非常用心。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)大眾小車來說并不陌生，為了締造出更為運(yùn)動(dòng)的駕駛感受，懸掛高度得到了小幅降低。這臺(tái)車的預(yù)計(jì)售價(jià)折合人民幣約為24萬，依舊沒有太高的吸引力。

Tips：

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升V4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：6速雙離合變速器

最大馬力：200匹

01. 新款標(biāo)致308 Gti

來自法國的小獅子一直都主打浪漫和靈感，似乎忘記了自己原是萬獸之王這一事實(shí)。308 GTI的面世讓我們見識(shí)到了標(biāo)致狂野的一面。它登陸巴黎車展，顯然是為了阻截即將上市的高爾夫7 GTI，而且在輸出能力上，標(biāo)致方的確要更勝一籌。它的外觀設(shè)計(jì)上借鑒了2013年法蘭克福車展上那臺(tái)標(biāo)致308的諸多元素，前臉看上去年輕了許多。而分體式設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵和下部進(jìn)氣口，也是為了獲得更優(yōu)秀的空氣動(dòng)力表現(xiàn)。動(dòng)力方面，它會(huì)組昂被一臺(tái)和標(biāo)致RCZ相同的1.6升渦輪增壓版，236匹的最大輸出在同級(jí)車中數(shù)一數(shù)二。得益于諸多輕量化材料的運(yùn)用，它的百公里加速能壓到6.7秒。這么一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的小鋼炮，確實(shí)有撼動(dòng)高爾夫GTI領(lǐng)跑地位的實(shí)力。

02. 全新MINI五門版

或許是為了幫MINI洗脫“燒錢花瓶車”的諢名，寶馬決定在巴黎車展上帶來它的五門版。相比之前的三門版，這臺(tái)小車的長寬高都有了些許增加，但幅度均不是很大。所以乍看下去，兩臺(tái)車也算得上是親兄弟。增加了兩個(gè)門之后，這臺(tái)小車的實(shí)用能力得到了質(zhì)的提升。而且一旦準(zhǔn)備在后座上放人時(shí)，小MINI就不會(huì)再只專注于在馬路上虐其他小車了。除了1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外，你還可以選擇更有勁兒的2.0T四缸版，最大輸出可以飆升至192匹。所以盡管它變大了，但干完正事兒回來依舊是一臺(tái)勢(shì)不可擋的小鋼炮。畢竟寶馬陣營中沒有一個(gè)虛貨，MINI也不打算開這個(gè)先河。

03. 全新Smart Forfour

眼看著寶馬拿出了MINI的五門版，老對(duì)手奔馳自然不會(huì)視而不見。幾乎就是在同時(shí)，Smart陣營中也出現(xiàn)了一臺(tái)五門掀背小車，被命名為Forfour。它的造型看上去和Fortwo相似度極高，只是車長增加到了4.5米。這意味著之前一直因?qū)嵱眯远卦庠嵅〉腟mart小精靈，終于有了翻身的機(jī)會(huì)。它的轉(zhuǎn)彎半徑被壓到了7米以內(nèi)，靈活表現(xiàn)也成了一大特色。而設(shè)計(jì)師專門為它進(jìn)行了些許拼色處理，讓這臺(tái)初來乍到的小車看上去非常討人喜歡。至于發(fā)動(dòng)機(jī)方面，它可以選擇一款0.9升排量的渦輪增壓版，90匹的輸出沒辦法跟MINI系列叫板，但開出去旅行什么的絕對(duì)可靠。考慮到它的車主中女性占了很大一部分，所以高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)和側(cè)風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)也被加了進(jìn)來，安全性的提升有目共睹。

04. 全新現(xiàn)代i20

自從“流體雕塑”車身設(shè)計(jì)打響之后，現(xiàn)代的都市小車市場(chǎng)越來越光明了。全新的i20在吸取了這一設(shè)計(jì)理念之后，變得比現(xiàn)款更為時(shí)尚、動(dòng)感，更大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵也很有氣勢(shì)。單看車燈設(shè)計(jì)，i20并沒有太多惹眼的地方，但非常傳神的“銀色眉毛”卻是神來之筆，讓整張前臉顯得傳神了許多。設(shè)計(jì)師為它增加了45mm的軸距長度，內(nèi)空間要比前代優(yōu)秀一些。而全景天窗、鍍鉻門把手、集成了轉(zhuǎn)向燈的后視鏡等比較用心的配置，都展現(xiàn)出了現(xiàn)代對(duì)它的器重。它的直面對(duì)手顯然是豐田雅力士、本田飛度等日系車款，除了1.2升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還有一款排量更大的柴油版可選。

05. 全新斯柯達(dá)晶銳

誕生于捷克斯洛伐克的斯柯達(dá)，在小車領(lǐng)域一直有著極高的造詣。所以全新的Fabia晶銳系列誕生時(shí)，吸引到了很多關(guān)注這一領(lǐng)域的人。從1999年誕生至今，晶銳的銷量達(dá)到了350萬臺(tái)，受歡迎程度可見一斑。而今天誕生的第三代同樣非常值得入手，它裝備了先前同級(jí)別車款中從未出現(xiàn)過的諸多配置，如創(chuàng)新型安全、舒適系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)。環(huán)保性提升之余，后備箱空間也抬升到了新的高度。而董事會(huì)主席范安德也很看好這臺(tái)車，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師在看重家居表現(xiàn)之外，還為它注入了一些斯柯達(dá)賽車中才有的標(biāo)志性元素。這意味著男人把它送給妻子做禮物時(shí)，自己也打心眼里喜歡這臺(tái)車。

06. 新一代馬自達(dá)2

為了應(yīng)付日益嚴(yán)苛的歐洲排放法規(guī)，馬自達(dá)2迎來了又一次升級(jí)。這臺(tái)車先期會(huì)搭載一臺(tái)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而在其他市場(chǎng)上，它還會(huì)推出另外兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.3升和1.5升版。外形方面，它如約承襲了馬自達(dá)家族的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，盾牌造型的大型進(jìn)氣格柵結(jié)合上銀色鍍鉻邊緣處理，給人一種非常搶眼的視覺效果。而全新的尾燈設(shè)計(jì)，也和時(shí)尚前大燈組完美呼應(yīng)，整臺(tái)車顯得非常年輕。毋庸置疑，這臺(tái)車顯然是沖著年輕消費(fèi)者去的，只是輪轂尺寸從概念車上的18英寸直降為當(dāng)今的16英寸，讓一些喜歡大腳板的朋友表示接受不了。

07. 新款大眾POLO GTI

在韓寒指導(dǎo)的《后會(huì)無期》中，從東極島出發(fā)去大西北的那臺(tái)POLO旅行版，讓很多人萌生了自駕穿越中國的想法。但除此之外，POLO還提供了一個(gè)新的恣意方案，那就是開著GTI版POLO去爽一圈。新車裝備了1.8升的四缸引擎，可以實(shí)現(xiàn)192匹的最大輸出。這個(gè)等級(jí)的輸出結(jié)合上極其輕巧的車型設(shè)計(jì)，它的力量表現(xiàn)完全足以讓它成為大眾家用車市場(chǎng)中的明星產(chǎn)品。運(yùn)動(dòng)三幅方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅和運(yùn)動(dòng)版車身包圍遙相呼應(yīng)，中網(wǎng)格柵上的“GTI”銀色徽標(biāo)更是點(diǎn)睛。油門到底時(shí)可以在6.7秒內(nèi)完成百公里加速，如此迅猛的推背感出現(xiàn)在小POLO身上時(shí)，難免讓人覺得不安全。

08. 福特福克斯ST

福特福克斯的定位是都市家用小車，但也許是看大眾高爾夫和尚酷都玩得很開，所以福特福克斯也有了ST版。量產(chǎn)車型最早出現(xiàn)于三年前的法蘭克福車展上。發(fā)展至今，福克斯ST已經(jīng)成了一個(gè)相當(dāng)成熟的車款，下拉式的進(jìn)氣口和前大燈也給人一種很憤怒的感覺。這個(gè)四門大馬力小鋼炮顯然是叫板高爾夫GTI的，雖然185匹的輸出能力和8秒開外的百公里加速成績，都算不上特別搶眼。但再結(jié)合4.4升/百公里的超低油耗，你就知道為什么要選它了。