古人是怎樣搞“春運(yùn)”的？

回家過年，永遠(yuǎn)是中國人年底的主題。從狹義來說，古人是沒有春運(yùn)的。

但從廣義來說，從春節(jié)出現(xiàn)起，春運(yùn)現(xiàn)象在古代就存在了，古代也有“回家難”的現(xiàn)象。

古代由于道路建設(shè)落后和交通工具簡單，許多人因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)，根本無法回家過年。即便到了交通相對發(fā)達(dá)的隋唐時期，“回家難”現(xiàn)象也無法改變。

為了解決“人在旅途”者回家過年的難題，古代官府也會積極想辦法，盡量不在快過年的時候安排外出公務(wù)。而相當(dāng)于今天“打工仔”的外出謀生者或經(jīng)商人士，則會早早動身起程回家。

秦代的“高速公路”和“高鐵”。古代春節(jié)“回家難”的背后，其實(shí)是“行路難”，因此，中國歷朝歷代的統(tǒng)治者都不忘修路。在殷商時代，中國古人便十分重視道路交通的建設(shè)，到秦代，陸路交通突飛猛進(jìn)，秦始皇統(tǒng)一六國后，修建了四通八達(dá)的道路網(wǎng)，這也給“春運(yùn)”提供了便捷。馳道是秦國的國道，從記載來看，馳道并不輸于現(xiàn)代高速公路。折算一下，馳道寬達(dá)69米，路邊還栽植松樹，綠化降噪，這在當(dāng)時算是世界第一。

此外，秦時還有直道、軌路等。軌路是什么路？是當(dāng)時的“高鐵”。當(dāng)然軌道非鐵軌，是用硬木做的，下墊枕木，除了工程材料不同外，與現(xiàn)代鐵路基本沒有什么區(qū)別。馬車行駛在上面，速度超快。

畜力車，古代春運(yùn)“大巴”。陸路交通在古代春運(yùn)中占有主導(dǎo)地位，隨著造船技術(shù)的日臻成熟，水上交通便成了江南和沿河沿海地區(qū)出行的主要方式。

在古代，驅(qū)車動力主要是人力和畜力。中國最早的人力車是輦，輦是轎子的前身，之后又有獨(dú)輪車、雞公車、黃包車、三輪車等。

畜力車可算是中國古代的“大巴”，有馬車、驢車、騾車、牛車等。其中馬車是古代春運(yùn)最主要的T具，和現(xiàn)代長途大巴一樣重要。畜力車也分好多種：驏車、輜車、安車、韞車、軺車、傳車、兵（軍）車等。

驏車是一種輕便車，結(jié)構(gòu)簡單，車體材料檔次也低；輜車則是大貨車，送人時則變成了大客車。安車就比較高級了，是政府官員或“VIP貴賓”乘坐的，相當(dāng)于現(xiàn)代高級小轎車。

辒車是一種臥車，有窗，可調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。這車子相當(dāng)于現(xiàn)代豪華房車，是“總統(tǒng)專車”，只有皇帝才能使用，不屬古代春運(yùn)工具，在秦始皇死后，也成為高級“靈車”。