關于電梯接地問題的探討

【摘 要】 根據國家標準中對電梯接地的要求，分析電梯檢驗工作中在接地方面的常見問題。簡要論述了電梯接地的作用，對兩種電梯配電系統中常用形式進行了簡要的說明，對于電梯檢驗工作中易忽視和易發生問題的方面，筆者結合工作中的檢驗經驗，對一些問題進行了探討。

【關鍵詞】 電梯 接地 TN-S系統 TN-C-S系統

【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2014.14.014

隨著科技的發展、電梯技術的不斷更新升級，更多的精密電子原件應用到電梯中，使電梯越來越容易遭受瞬間高電壓的損害，另外高樓大廈帶來的更頻繁雷電危害，以及由于電梯作為一個大型用電設備，本身導體眾多接線復雜所帶來的電氣故障風險，讓電梯的接地問題越來越需要被重視起來。

1 電梯接地的要求

GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》之13.1.5規定：零線和接地線應始終分開。GB/T10060-2011《電梯安裝驗收規范》之5.1.5.1規定：電梯動力與控制線路應分離敷設或采取屏蔽措施，除36V以下安全電壓外的電氣設備金屬罩殼均應設有易于識別的接地端，且應有良好的接地。接地線應采用黃綠雙色絕緣電線分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。電梯供電的中性導體（N，零線）和保護導體（PE，地線）應始終分開。GB50310-2002《電梯工程質量施工驗收規范》之4.2.4第9條規定：機房內接地裝置的接地電阻不應大于4Ω。

2 電梯接地的作用

2.1 功能性接地

功能性接地通常有以下幾個方面：

（1）工作按地：保證電力系統運行，防止系統發生振蕩。保證繼電保護的可靠性，在交流電力系統中將中性點接地。（2）邏輯接地：為了確保穩定的參考電位，將電子設備中的適當金屬件作為“邏輯地”，一般采用金屬底板作邏輯地。常將邏輯接地及其它模擬信號系統的接地統稱為直流地。（3）屏蔽接地：將電氣干擾源引入大地，抑制外來電磁干擾對電子設備的影響，也可減少電子設備產生的干擾影響其它電子設備。（4）信號接地：為保證信號具有穩定的基準電位而設置的接地。

2.2 保護性接地

保護性接地通常有以下幾個方面：

（1）防電擊接地：為了防止電氣設備絕緣損壞或產生漏電流時，使平時不帶電的外露導電部分帶電而導致電擊，將設備的外露導電部分接地。這種接地還可以限制線路涌流或低壓線路及設備由于高壓竄入而引起的高電壓；當產生電器故障時，有利于過電流保護裝置動作而切斷電源。（2）防雷接地：將雷電導入大地，防止雷電流使人身受到電擊或財產受到破壞。（3）防靜電接地：將靜電荷引入大地，防止由于靜電積聚對人體和設備造成危害。（4）防電蝕接地：地下埋設金屬體作為犧牲陽極或陰極，防止電纜、金屬管道等受到電蝕。

3 電梯配電系統接地的形式

按照GB7588-2003的要求，領先和接地線應始終分開，電梯配電系統接地的形式可采用TN-S系統和TN-C-S系統。TN-S，俗稱三相五線制，其中T表示供電端接地，N表示電氣裝置外露可導電部分接地，S表示零線與接地線分開，如圖1所示。TN-C-S，俗稱三相四線制，C表示供電系統的領先和接地線合用，電源進入機房后再將接地線PE和領先N分開，如圖2所示。

圖1 TN-S系統

圖2 TN-C-S系統

4 電梯檢驗中常見問題

對于電梯配電箱，首先注意供電系統接線是否按要求將保護線與地線分開，交流三相電路一般將ABC三相用黃綠紅顏色區分，中性線用藍色，地線用黃綠色。通過檢查供電電源電線的根數和顏色，確定是否符合電梯要求。

對于接地支線（即電梯部件與地線連接線），應當分別接至接地干線（即電源線的地線）的接線柱上，不得互相連接后再接地，這是由于如果采用接地支線之間互相連接后再與接地干線連接，可能發生如下情況：離接地干線接線柱最遠端處的接地電阻較大，發生漏電時，較大的接地電阻不能產生足夠的故障電流，可能造成漏電保護開關或斷路器等裝置無法可靠斷開，如有人員觸及，可能危及人身安全；如前段某個接地支線因故斷線，或者前段某用電設備被拆除，則造成其后端電器設備接地支線與接地干線之間也斷開。

另外，在接地線的連接問題上，經常出現安裝單位鋪設時就比較敷衍，存在敷設不到位、連接處松動、多股線未采用過渡接頭形式等現象。對用電設備的固定連接螺栓，一般不能認為是可靠的接地連接，而應采用跨接形式。地上電纜穿線盒更應該在連接處進行有效跨接接地。在電梯檢驗工作中都要認真注意這些問題。

參考文獻

[1] 秦平彥，李寧.電梯檢驗員手冊[M].北京：中國標準出版社，2009

作者簡介

吳麗麗，本科，哈爾濱理工大學質量技術監督專業畢業，主要從事電梯檢驗和培訓工作。

陳庚，控制理論與控制工程專業碩士研究生，主要從事特種設備機電類檢驗工作。