鐵路罐車計量誤差成因及對策研究

1 鐵路罐車計量的范圍

我國引用國際規定給予的定義對現行鐵路罐車范圍做以規范。國際法制計量組織（OIML） R80《鐵路和公路罐車》界定：凡國家計量行政部門規定作為計量器具使用的運送液態產品的鐵路罐車以及從運輸安全角度考慮能測定最大允許裝載量而需得知其有效容積的罐車為計量罐車。鐵路計量罐車裝運的液體在測量溫度條件下粘度不得超過17mPa[?]s。鐵路計量罐車的總容積一般為10m3～6120m3。

2 影響鐵路罐車計量準確性的因素

影響鐵路罐車計量準確性的主要因素有油罐容積標定存在誤差、罐體存在變形、計量器具存在誤差、操作人員素質和計量時的環境條件等。

（1）計量器具誤差

計量器具精度不夠，器具失準后還在繼續使用。量油尺檢定周期為半年，密度計、溫度計檢定周期為一年。雖然車間按規定送檢，但這些計量器具使用頻繁，往往不到檢定周期 就會出現刻度不清，尺錘松動、尺帶變形，如果繼續使用就會造成計量誤差。

在油品計量過程中，計量器具合格與否，與其是否經過周期檢定并給出正確的修正值密切相關。一般來說，計量器具自身的誤差因素有以下幾點：一是量油尺，由于工藝原因量油尺在其標定時就已產生了誤差，以及一把量油尺頻繁使用，造成尺帶嚴重扭曲，使計量所得值往往存在很大誤差；二是對密度計的標定與否，將直接影響計量精確度；三是溫度計在檢定時不給出修正值或給出錯誤的修正值，實際使用時就會造成石油溫度測得值的誤差。

（2）計量操作誤差

罐車計量都要以《石油和液體石油產品液位測量法》及儲運操作規程的有關規定為依據，嚴格遵循檢尺、測溫、取樣、測密度的順序操作，但實際操作起來容易產生誤差。一是油高測量。在油品高度計量時，油罐內徑越大，油品數量誤差就越大。操作人員必須掌握不同油品的特點，排除計量時可能出現的虛假性，對從裝油結束到開始計量油高還有一個穩油的過程要有充分的認識。二是密度測定。密度計量必須在室內油品靜止狀態下進行測定。實際工作中，對于經過輸轉裝油作業后又馬上測定密度的單位，穩油等待時間往往受到客觀因素的影響，其測定結果明顯小于真實密度。三是溫度測定。在計算油品的標準體積時，需要測量油品的實際溫度。而在計算油品的標準密度時，則需要測量油品的視溫度。結果表明，實際溫度測定的準確與否，將直接影響油品數量的準確性。

（3）車號表號錯誤造成誤差

鐵路罐車容積表號是容積表的代號，車號表號是相互對應的。車號表號不僅容易抄錯，而且部分罐車車體上所標表號和車號本身就不對應，經常出現大車小表號，小車大表號的現象，時常還會出現沒有表號的情況。例如近期出現的容積表號為TX×××，有效容積為66.4m3，大部分沒有容積表，若按FG表號計算（有效容積70m3），將造成極大誤差；對于車型為622的罐車，如果沒有表號，習慣上按表號A644計算（有效容積60m3），也將產生誤差；另外表號為TQ×××（俗稱大肚子車）和一些車號為627×××，表號FG×××的大車型即沒有容積表又沒有可轉換的表號，如果任意套用其它小車型的表號勢必產生較大誤差。

3 減少鐵路罐車計量誤差的方法探討

（1）建立健全罐車計量崗位制度。加強計量人員的培訓取證工作，提高計量操作水平，嚴格執行計量員持證上崗制度，建立健全計量監督、考核體制，督促他們認真執行計量技術規程和各種規章制度，消除和減少任何人為因素造成的誤差。

（2）對計量人員進行技術素質培訓。按照操作規程進行作業，嚴格規范人工計量過程中易產生誤差的三個環節。油高測量、密度測定、溫度測定三個環節進行嚴格規范。操作人員測量油高時必須掌握不同油品的特點，適當延長穩油時間，等油中所含泡沫消除后再進行密度測量，根據所裝原油的凝固點，規范原油溫度測定過程，減小人為測量誤差。

（3）加強計量器具的規范管理。要把定期檢定與日常標定結合起來，發現器具損壞，失準要及時更換送檢，新購器具要先檢定后使用。使用檢定合格且完好的計量器具，確保計量準確性。

（4）加強計量人員對各種罐車車型、表號的確認與判斷能力的培訓，并且現用的鐵路罐車容積計量軟件也應盡快更新完善，以保證鐵路罐車容積計算正確，新造車型有表可依。