塔式起重機(jī)力矩限制器分析探討

1 概述

塔機(jī)已成為高層建筑施工的主要工具之一，它能有效的改善勞動(dòng)者的條件，提高垂直及水平運(yùn)輸?shù)哪芰εc速度，給企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益，從而被建筑業(yè)廣泛應(yīng)用。但是由于它的操作復(fù)雜、吊運(yùn)材料復(fù)雜、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，使它在使用中對(duì)它的安全問(wèn)題提到了很重要的位置上，其中起重力矩限制器在保護(hù)塔機(jī)安全性方面尤為重要。本文就目前小車變幅式塔機(jī)常用的弓形板式機(jī)械力矩限制器作如下分析。

2 力矩限制器原理

起重力矩限制器是用來(lái)限制塔機(jī)起重力矩的。一臺(tái)塔機(jī)的額定起重力矩是以其基本臂長(zhǎng)（m）和相應(yīng)起重量（t）的乘積來(lái)定義的，所以起重力矩是至關(guān)重要的參數(shù)，超力矩起重是最危險(xiǎn)的事情，弄不好，會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡，故塔機(jī)上必須設(shè)置力矩限位限制器，以使接近危險(xiǎn)狀況時(shí)能起到報(bào)警或斷電的作用。

弓形板式機(jī)械力矩限制器由兩塊弓形的變形板、限位開(kāi)關(guān)、調(diào)整螺桿等組成。變形板通過(guò)兩端的連接板焊接在塔機(jī)結(jié)構(gòu)件的受拉桿件上，一般是焊接在塔機(jī)塔頂?shù)暮笙覘U上。限位開(kāi)關(guān)通過(guò)底板，固定在一邊的變形板上，調(diào)整螺桿固定在另一邊的變形板上。當(dāng)塔機(jī)吊重時(shí)，塔頂?shù)暮笙覘U受拉延伸.延伸量與塔機(jī)所承受的起重力矩成正比，隨著受拉桿件的延伸，變形板的尺寸也相應(yīng)伸長(zhǎng)。兩塊變形板之間的尺寸縮小，限位開(kāi)關(guān)與調(diào)整螺桿之間做相對(duì)位移。當(dāng)承受的力矩值超過(guò)設(shè)定的力矩值時(shí)，調(diào)整螺桿觸及限位開(kāi)關(guān)的觸頭，限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)控制電路，使起升機(jī)構(gòu)不能上升、變幅機(jī)構(gòu)不能向前，達(dá)到限制起重力矩的目的。

3 調(diào)試方法

塔機(jī)上安裝了起重力矩限制器后能否起到安全保護(hù)作用，關(guān)鍵在于設(shè)定值應(yīng)準(zhǔn)確，與塔機(jī)起重性能表上規(guī)定的數(shù)值相符。

當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，起重力矩限制器應(yīng)重新凋試：（1）新購(gòu)買的塔機(jī)，即使出廠前廠家已進(jìn)行過(guò)調(diào)試，在現(xiàn)場(chǎng)安裝結(jié)束后仍應(yīng)進(jìn)行調(diào)試；（2）經(jīng)過(guò)重新安裝的塔機(jī)；（3）發(fā)現(xiàn)吊物重量與起重性能表中的數(shù)值有明顯差異時(shí)；（4）起重力矩限制器修理以后。

調(diào)試時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備相應(yīng)重量的試吊物，試吊物的重量要準(zhǔn)確，最好是甩標(biāo)準(zhǔn)砝碼。一般可在塔機(jī)的最大幅度處做試吊。

4 力矩限制器維護(hù)

弓形板式機(jī)械力矩限制器雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)試方便，但如果不注意維護(hù)則對(duì)其精度會(huì)有很大的影響。因此，在實(shí)際應(yīng)用中為了保證塔機(jī)的安全運(yùn)行，應(yīng)避免以下情況的發(fā)生：

（1）未對(duì)塔機(jī)力矩限制器進(jìn)行定期檢測(cè)校驗(yàn)；

（2）力矩限制器限位開(kāi)關(guān)防水性能差，經(jīng)常誤動(dòng)作，塔機(jī)司機(jī)怕更換麻煩，擅自拆除其電氣線路，力矩限制器失去了安全保護(hù)功能；

（3）弓形板間放入異物，限位開(kāi)關(guān)日曬雨淋，部件老化，以致動(dòng)作不靈活，不可靠，力矩限制器形同虛設(shè)；

（4）塔機(jī)司機(jī)未對(duì)其進(jìn)行經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)力矩限制器存在的安全隱患。