綠皮車里的慢生活

“去什么地方呢？這么晚了，美麗的火車，孤獨的火車？凄苦是你汽笛的聲音，令人記起了許多事情。”這是土耳其詩人塔朗吉在詩歌《火車》中的詩句。綠皮車，有時候并不是臟亂差，在很多人眼中，它是充滿文藝氣息的地方，它溫暖，充滿著人情味。

乘著綠皮車，坐在窗邊吹著涼風，看窗外美景徐徐飄過，綠色的防護林、黃色的稻草堆、藍天白云倒映的河流、波光粼粼的湖面，一切緩慢而美好。沿路的小城小鎮少了高樓大廈給人的壓迫感，多了幾分親近，讓人神情怡然。不妨，找一個閑暇，呼吸著新鮮空氣，欣賞沿路的如畫美景，乘著綠皮車去旅行，重新找回被忽視的美景。

2667次（大連-漠河）

奔向最北方

從大連始發的2667次綠皮車，一路向北，貫穿東北三省，最終抵達中國地圖上的北極——漠河。無論你是夏天來看極晝，還是冬天來看極夜，這趟“冬暖夏涼”的火車都是那樣貼心。

沿途中，大興安嶺綠意盎然，更增添了一絲生命蒼翠遒勁的意味。而北極村，這個指引你來找北的地方，也在向你發出神明般的召喚。

TIPS：無論你以什么理由來漠河，北極村都是一個不可不去的選擇。這個中國最北的村落，是國內觀測北極光的最佳地點。冬季和夏至前是游覽北極光的最佳時間。

在北極村，你唯一的目的就是找北。在中國最北的郵局，給朋友寄上一張明信片似乎成了一種約定俗成的禮儀。

5620次西昌南——樂山

凝固了時光

成昆線，在很多火車愛好者眼中，是一條最能代表中國鐵路的“景觀大道”。體驗這樣一條足以讓你的眼睛目不暇接的鐵路線，自然得開一趟能打開車窗的綠皮慢車，才算是對她的最好交代。5620，就是這當中最好的選擇，她是成昆線上最慢的一趟綠皮老爺車。

從起點西昌南，到終點站成都，她一共要經歷61個車站。50多公里的路程，足足要開15個小時。就算平均一個站上停3分鐘，61個站也要花掉3個小時，真是慢的可以。也正是因為這樣的慢，你才能在慢中收獲更多不容錯過的美景。就像那景區里旅游的觀光小火車般，將窗外的世界凈收眼底。

TIPS：樂山火車站實際上是樂山市下面的夾江縣火車站，離樂山市區還有數十公里。可在火車站外面搭乘公交到客運站，然后轉去樂山市的大巴。一般10多塊錢就能到達。

樂山時一座現代化、慢節奏、干凈閑適的宜居城市。岷江、樂山大佛都是值得一看的地方。當然，如果有條件，可以在這里住上幾日，感受一下樂山人悠閑的生活態度，與這個城市來一次親密接觸。

6064次（廣元-寶雞）

尋到壯烈的美

和成昆線一樣，寶成鐵路也是一條美到爆的景點景觀路線，尤其是廣元到寶雞這個區段。

當火車到達秦嶺站時候，可要繃緊了全部的神經，不要錯過任何一處細微的風景。秦嶺—青石崖—觀音山—楊家灣的這一區段，薈萃了寶成鐵路北段最精華的部分，也是無數火車迷不惜跋山涉水前來朝拜的圣地。這一段列車將從秦嶺最高處盤旋下降，經歷青石崖—觀音山—楊家灣的展線群，壯觀的層深讓無數火車迷嘆為觀止。在過去很長一段時間內，下坡都需要前后3臺機車牽引，然后一路剎車，場面壯觀程度，宛如山崩。你能清晰地感受到，由剎車和火車本身巨大沖擊力帶來的強力搏殺、火星四濺的那種壯烈感。

TIPS： 選擇春、秋季節是出游寶雞的好時機。在4月底，寶雞會舉行法門寺國際文化旅游節以及法門寺旅游登山節這兩大旅游節慶，十分熱鬧，參與人數眾多，而且在這段時間內，寶雞各地的廟會比較多，也是了解關中文化不錯的時間。另外，寶雞的住宿和吃飯都比較便宜。

嘉陽小火車

如果有時光機

嘉陽小火車，是行走在嘉陽礦區石溪鎮到黃村井的一條蒸汽火車線。只需告訴你它是中國唯一還在運行的蒸汽小火車，沖著它會“嗚—嗚—嗚—”地噴蒸汽，你就該去看一下它。

小火車有25元的觀光車廂票和5元錢的普通車廂票。買5元錢的普通車票，和住在深山里的當地人擠在一起，這才是真正意義上的“乘坐小火車”吧！逼仄的車廂里，增加了一種壓抑的情緒，尤其當同時兼任剎車的列車員把車門鎖閉的那一刻，更加讓人有種透不過氣的感覺。當宛若嬰兒哭泣聲的蒸汽火車長笛鳴響，小火車開動起來，這種讓人難以忍受的境遇才算改觀。

“咣當咣當”，小火車在762毫米寬度的小鐵路上劇烈摩擦。坐著小火車穿過山谷，好像穿越一般，讓人覺得仿佛回到了幼時的兒童樂園：同樣是蒸汽的小火車頭，拖著一節又一節車廂，在人造的假山和樹叢中穿行。然而在這里，背景卻變成了再真實不過的大自然。待到三四月份油菜花盛開，又仿佛進入了童話世界般。

TIPS：小火車的終點有工業古鎮芭蕉溝、全國唯一的觀光煤礦黃村井。芭溝鎮是一個民居集中的地方，也是嘉陽煤礦最早的工作點，始建于1938年，后與英國合資，成立嘉陽煤礦集團有限責任公司。來自各地的工程技術人員和采煤工人在這里奮斗半個世紀，留下了諸多的歷史記憶。這里除了小餐飲、理發店、日雜店，幾乎找不到商業痕跡，從現在留存下來的蘇式辦公樓，演出廣場，英式住宿樓，可以想象其七八十年代時，國營企業的盛況，說它是一個世外桃源式的小社會，一點也不為過。