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夜蒲壞女孩

——Nissan FairLady 370Z

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這是一輛逼格足夠高的370Z，黃色車漆噴涂、Te37SL輪圈、GTM機械增壓套件以及Amuse空氣包圍套件等等，可見這不是我們熟悉的“乖乖女”，這是一輛“夜蒲壞女孩”！

外觀Exterior

這輛Nissan FairLady 370Z有著一副進擊的外形，有別于傳統定義上的“淑女”。Amuse前保險杠、側裙、后保險杠以及MINES后擾流等部件，將370Z的外觀殺氣進一步加強，再配合上黃色車漆噴涂，讓“淑女”瞬間變身“夜蒲壞女孩”！

動力Power

這臺滿含攻擊性的370Z的逼格可不是一般的高，從Amuse空氣包圍套件就已可見端倪。在動力方面，370Z同樣誠意十足，GTM機械增壓套件加持VQ37引擎，再配合競技性鍛造連桿、Invidia鈦合金排氣、600cc噴油嘴、鍛造氣門以及GTM競技性油冷等等部件，能有效地幫助VQ37引擎發揮更加強勁動力輸出！

底盤Footwork

筆者近期發現，若果要判別改裝車所行走的風格，從輪轂上入手可謂一個大捷徑！370Z所裝配的輪轂是改裝圈內赫赫有名的Rays Te37SL，SL全稱為“Super Labs”，換而言之，這是一套以賽道為取向的產品！底盤方面，370Z選用了Stance SR+絞牙避震以及SPL可調式后懸掛擺臂，既能為370Z帶來足夠的支撐力，亦能將傾角調至最適合的參數，便于創造最理想的圈速。

純情的九代目

——Subaru Imprezza STi

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斯文、素雅、簡潔的外形，暴改、性能、激情的內心，以及低趴、伏地、悶騷的情懷，就是這輛九代目——Subaru Imprezza STi，想要表達的東西！

外觀Exterior

這輛九代目Subaru STi采用白色車漆噴涂，混搭JDM S204碳纖維前唇、Voltex碳纖維后擾流、側裙以及碳纖維引擎蓋等等，將STi斯文與氣勢兼備的外型，表現得淋漓盡致。素雅、潔凈的外型與大尺寸的Avant電鍍輪轂相配合，猶如風度翩翩的“公子哥兒”！

動力Power

雖然Subaru STi外型相當斯文、簡潔，但它那經典的水平對置EJ257高性能引擎卻沒有被簡單化處理。HKS 80mm排氣系統、GT52渦輪、100mm鍛造活塞、ARP缸蓋與中缸以及TurboXS UTEC電腦程序等等一系列的激進改動，令斯斯文文的STi變身內功深厚的絕世高手。

底盤Footwork

從STi素雅斯文的外表以及激進的性能內心，不難看出STi有一種極其“悶騷”的情懷。底盤方面，STi選裝了Airlift氣動避震搭配ACCU氣動控制系統，再與Avant F220 J=10.5的拋邊電鍍輪轂搭配，可謂將“悶騷”推向極致！

冷艷思域

——Mugen Honda Civic FD2

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本田Civic轎車誕生于1972年，歷經九代，作為本田車系里最具代表性的車型之一，Civic擁有合適、妥當的尺寸，優異敏捷的靈活性以及極其高的性價比等等優點。時至今日，無論賽道上抑或公路上，Civic依然是一位值得信賴的伙伴。

外觀Exterior

這輛Honda Civic FD2采用深邃的藍色車漆噴涂，而熱愛汽車改裝的車友都知道，FD2車型可謂是Civic最成功車型之一，K20A紅頭引擎、敏捷靈活的底盤，令FD2車型擁有相當大量的粉絲。而這輛FD2裝配Vis碳纖維引擎蓋、Vis碳纖維后備箱蓋以及Mugen空氣動力套件等改件，另外再配合CCW“菊花型”電鍍輪轂，將原廠的性能味道收藏起來，大玩悶騷。

動力Power

在動力方面，這輛FD2只是經過了很小幅度的改裝。Injen進氣系統、Mugen排氣、Hondata外掛電腦、P2R燃油泵以及NST鍛造飛輪等等升級，雖然看似是入門級的改裝，但從每一個改件的選擇之中，不難看出，車主深諳改裝之道。

底盤Footwork

這輛低趴的FD2選擇了CCW經典款的“菊花型”電鍍輪轂，參數為17x9.5J，再搭配Falken 912 215/40輪胎、Skunk2可調式擺臂、氣動避震及ACCU控制系統等，將HellaFlush風格盡情地展露。

暗黑小精靈

——Fiat Abarth 500

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作為一輛與Smart同級的小精靈，Fiat Abarth 500自推出以來便受到了廣泛的關注。雖然Fiat Abarth 500在中國大陸的銷量一直不溫不火，但這輛小精靈卻在歐洲地區得到喜愛。

外觀Exterior

當您以為Fiat Abarth 500較小可愛，沒有多大的改裝潛力，這就錯了。這輛500選裝了Arqray碳纖維包圍及后擾流、三片式鍛造輪轂以及鴨尾翼等改件，將Abarth 500的可愛收起來，改裝車的“型”味增加了不少。

動力Power

為了壓榨更多的動力輸出，Abarth 500在動力方面以1.4L T-Jet引擎為基礎，加裝了ATM水冷、Boomba氣門、R3T進氣系統、Madness輕量化飛輪以及Arqray排氣系統，令傳動效率得到進一步的升級。

底盤Footwork

筆者發現這輛嬌小的Abarth 500居然安裝了Ceika前六后四制動系統，而且還選配330mm制動碟，雖然這能令制動效果得到質的提升，但對于如此嬌小的500而言，實在是瘋狂！避震方面，Abarth 500選用BC避震并將其改為氣動避震，再搭配ACCU控制單元，令小精靈既能表達可愛一面，又能展示其活躍的性能表現。