2013年,邁凱倫迎來了自己的50歲生日。這家公司由新西蘭工程師兼跑車試駕員布魯斯邁·凱倫(Bruce McLaren)一手創建,曾多次問鼎世界頂級跑車賽事冠軍。邁凱倫公司已經取得了超過180個F1方程式賽事的獎杯,12個F1車手世界冠軍以及8次車隊冠軍。邁凱輪車隊擁有眾多傳奇般的賽車手,包括費迪帕爾蒂、詹姆斯·亨特、尼基·勞達、 阿蘭·普羅斯特、埃爾頓·塞納、哈基寧、劉易斯·漢密爾頓和簡森·巴頓,他們都是邁凱倫輝煌歷史的見證者。
1968年,在斯帕-弗朗科爾尚賽道舉行的比利時大獎賽上,布魯斯·邁凱倫駕駛的賽車獲得了邁凱倫歷史上首個大獎賽獎杯。自那天起,這位來自新西蘭的年輕創業者、工程師以及賽車手為人們留下了一筆持久的遺產,冠以其姓名的車隊成為了全球跑車賽事中最成功的車隊之一。邁凱倫跑車贏得過印第安納波利斯500的冠軍,在60及70年代成為了美國Can Am跑車賽事系列中具有統治地位的車隊。
1969年,布魯斯推出第一款合法上路的邁凱倫公路跑車,M6GT。與其后發布的邁凱倫公路跑車一樣,M6GT重量超輕,速度飛快。布魯斯希望 M6GT可以參加跑車賽事,但國際汽聯(FIA)在最后的時刻改變了世界賽車錦標賽的規則,增加了需要批準的賽車的最小數量。 該車作為布魯斯的個人座駕,一直使用至其去世之日,但是M6GT 的參賽計劃卻被擱置了。布魯斯·邁凱倫于1970年在Goodwood試駕一款新的Can Am 跑車時發生意外而離世。這場意外事故并沒有削弱邁凱輪車隊贏得勝利的決心:那一年邁凱輪車隊贏得了Can Am賽事的9個冠軍。
盡管這位邁凱倫的開創者不幸逝世,但邁凱倫并沒有停止其成功之路,并持續實踐著創新。1981年,邁凱倫推出了第一款碳纖維單體F1賽車—MP4/1,同年約翰·沃森獲得了英國大獎賽的冠軍。1988年,在阿蘭·普羅斯特和埃爾頓·塞納傳奇般的合作下,他們駕駛著MP4-4參加了16次大賽,為邁凱倫贏得了15次冠軍—這是F1大獎賽歷史上由單支車隊創造的最好戰績。
在邁凱倫放棄M6GT后,公司于1993年向世人正是發布其第一款公路跑車—由高登·莫瑞設計的邁凱倫F1賽車。這是世界上第一款具有碳纖維底盤和車身的公路跑車,也被視為世界上速度最快、技術最先進以及最好的車手跑車。
邁凱倫于2010年發布了12C跑車,這是第一款由新邁凱倫汽車團隊設計的跑車,該團隊除了研發制造此類跑車之外,還同時在英格蘭研發著F1方程式賽車。次年12C Spider敞篷跑車緊隨其后發布面世。
2013年,限量版邁凱倫 McLaren P1 開始發售,限量生產的375臺車在很短時間內即告售罄。邁凱倫 P1 的研發借鑒了邁凱倫在F1賽車方面50年所積累的技術精髓,是第一款次時代高性能跑車,配有雙動力系統,可以產生916馬力。該車配有高效的3.8升雙渦輪增壓發動機,可以產生737馬力,同時配有了輕質型電動發動機,可以產生179馬力,從靜止加速至300公里/小時僅用不到17秒時間—比傳奇的邁凱倫F1跑車還要快5秒。
邁凱倫650S Coupé、650S Spider以及邁凱倫P1、12C和12C Spider都將在邁凱倫全球制造中心(MPC)進行制造。由Foster公司及合作伙伴建造的4000萬英鎊的邁凱倫全球制造中心與邁凱倫全球技術中心(MTC)比鄰,所有邁凱倫汽車和邁凱倫F1方程式賽車都將在這里進行設計研發。該制造中心于2011年11月正式運作,英國首相大衛·卡梅隆、邁凱倫集團首席執行官兼邁凱倫汽車公司主席的羅恩·丹尼斯參加了開幕儀式。