名利場

身陷囹圄

麻煩不斷的世爵汽車最終難敵宿命，這讓掌舵者維克托·穆勒懊悔難當。

日前，荷蘭跑車制造商世爵宣布已經申請債權人保護，法院將為其指定一位托管人進行重組改造。該項決議令業界唏噓不已，盡管這或許是世爵汽車目前的最佳選擇。

成立于2000年的世爵汽車因組建F1車隊聲名鵲起，但此后的發展卻一直不夠順暢。2007年因出現資金問題，世爵被迫虧本出售F1車隊，這也令其陷于破產邊緣。2009年，以4億美元從通用手中收購瑞典汽車制造商薩博后，因經營不善該公司再度陷入債務泥潭。

為走出困境，維克托·穆勒決定將薩博出售給中國企業青年汽車和龐大集團。但由于通用方面的阻擾，該項收購計劃最終流產，世爵因此蒙受了更大的經濟損失，而穆勒則不得不將希望寄托于公司重組。

等風來

從未掩飾對智能家居滿懷野心的雷軍，終于向該領域邁出了具有實質意義的一步。

在接連數日以“等風來”三字做預告賺足市場眼球后，12月9日，雷軍正式發布了小米空氣凈化器。其最大特色在于內置了Wi-Fi模塊，不僅可連接手機進行遠程遙控，還能實時看到家中空氣質量。與小米手機相同，該產品也保持了一貫的性價比優勢，價格僅為市面上同性能產品的六分之一。與此同時，雷軍還迫切尋求與傳統家電企業合作的可能性。

不過，在重拳出擊智能家居領域之時，雷軍或許還應考慮如何甩掉外界對小米系列產品的“山寨”質疑。例如剛剛發布的小米空氣凈化器，就遭到了日本品牌巴慕達（BALMUDA）對其涉嫌抄襲的指責。對一直致力于打造讓用戶尖叫產品的小米而言，這顯然并非好事。

新掌門

對陷入兩難困境的寶馬來說，大換血或許正逢其時。

日前，這家汽車巨頭意外地宣布了一項重大人事變動，公司現任首席執行官諾伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）將于明年5月離任，繼任者為汽車制造部門主管哈拉爾德·克魯格，而前者的任期原本應到2016年才結束。

對于寶馬此次毫無征兆的人事變動，業界除了感到意外，也并無太大異議。一直以來，寶馬都有從內部挑選管理層的慣例，這不僅因為他們熟諳公司運營規律，更重要的是此舉能使寶馬保持自己的特色，例如雷瑟夫就曾擔任汽車車身生產部門主管。

盡管寶馬目前依舊保持強勢增長勁頭，但卻面臨發展困境：既要符合政府低排放的監管標準，又須滿足用戶對運動型多功能車的強烈需求。明年將上任的年輕領導者克魯格，會殺出一條血路嗎？

禍不單行

尚未走出“關店危機”的沃爾瑪（中國）近日又陷入“裁員和業績造假”風波，堪稱禍不單行。

自11月傳出將裁員消息后，沃爾瑪近日終于確認將在中國地區大幅裁撤250人。與以往不同，此次裁員主要集中在中高管理層，這進一步加劇了業界對該公司經營前景的擔憂。

眼下，沃爾瑪（中國）正經歷著前所未有的挑戰。受消費疲軟、電商沖擊及食品安全事件的影響，該公司的大賣場業績下滑嚴重，而由其控股的電商1號店經營狀況同樣不甚樂觀，不僅與沃爾瑪超市協同不足，還影響了公司在中國的整體業績。

當然，這并非沃爾瑪在中國首次進行大規模調整，自2012年起該公司就進行了“內部整編”，此次亦是履新不到一年的柯俊賢對前任高福瀾（Greg Foran）戰略的延續。

核電戰

隨著中廣核掌門人賀禹敲響上市銅鑼，停滯已久的核電運動或將重新拉開帷幕。

12月10日，中國廣核電力成功登陸港交所，成為全球唯一一家單一經營核能發電的上市公司。據悉，中廣核此番將募集資金238億港元，主要用于收購核電廠項目。自開啟上市路演以來，該公司便受到香港資本市場的熱烈追捧，交易首日即成為當日成交金額最高股份。

2011年，福島核電站事故爆發，受此影響，中國放緩了“核電狂飆”進程。之后在環保壓力及日本核事故影響減弱的背景下，中國開始積極推廣清潔能源，而陷于停滯的新建核電項目審批則相繼得到重啟。

作為國內最大的核能發電企業，中廣核電力也受到了國家鼓勵清潔能源政策的驅動，同時由于負債率高達75%，上市融資無疑是其目前的最優選擇。

大敗局

盡管苦撐八年，休伯特·喬利仍感覺無所適從、回天乏術，而其掌舵下的全球家電連鎖巨頭百思買則不得不為他的固執和失誤買單。

12月4日，百思買宣布將旗下五星電器售予浙江地產商佳源集團，意味著其在中國的實體業務或將徹底終結。早在2006年，百思買就斥資1.8億美元收購了江蘇五星電器75%的股份，正式進軍中國零售領域。但遺憾的是，經過八年發展該公司卻始終未能真正融入中國市場。

不少業內人士將百思買敗走中國的困境歸結為全球金融危機、中國經濟增速放緩及電商沖擊等外部原因，但究其根本，還在于該跨國巨頭對于自身商業模式過于自信，致使其陷入困境后依然固執己見、失誤頻頻。為了重振同樣陷入困境的北美業務，休伯特·喬利最終無奈放棄中國市場。