淌水以戰?安全為上

在告別首戰兩周后的5月10日-11日，由Nissan TIIDA、亞游集團、紅牛、SPEEDMASTER、Dixcel贊助的2014東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽第二站賽事的爭奪在珠海國際賽車場打響。第二站的比賽，全新的賽道與惡劣的天氣給了車手不同的挑戰。此外，前CTCC車手林立峰和陸淦的加入，也為賽事增添許多精彩。新舊車手的同場競技、交流，在與前輩車手的比賽中去提升自身的技術與實力，這不正是房車大師挑戰賽中的“大師”元素嗎？

第一回合發車.JPG

攪局者再次光臨

繼揭幕戰后，雨水再次成為東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽的攪局者。不同的是，此次攪局者的來勢更加得洶涌。而珠海的賽道又是以高速與刺激著稱，雨水的到來讓賽道的難度增加不少。難度與安全是成反比的，在排位賽時，就因雨勢過大而推遲發車。賽事組委會鑒于安全的因素，果斷在第一回合正賽開始前就發布了兩回合正賽均采取Rolling Start發車的聲明。在賽前，作為賽事主教官的郭海生在為車手做賽道分析時，就一直強調安全的重要性。盡管車手們對于這條偏向高速的賽道都有著自己的見解與行車路線，但在雨水降臨的排位賽跑下來，都表示賽道的困難程度遠比想象的大。在比賽中，除了要與其他車手爭奪的同時，雨水也成為珠海站賽事中不可忽略的對手。

1號排位賽.jpg（排位賽一度因受雨勢影響而暫停。）亞游.jpg

檢修輪胎.jpg SPEEDMASTER.jpg

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手套.jpg

技師.jpg

發車區.JPG

車頭矩陣.JPG

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郭海生

“在不同的賽道進行比賽，這是東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽的魅力之一。珠海的賽道很考驗車手對于速度與線路的把握。但在下雨的條件下，還是應該要保證安全為主。”

郭海生.jpg（東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽主教官郭海生。）

向“大師”發起挑戰

東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽對于許多參賽車手而言，是通往心中夢想舞臺的“跳板”，在這個東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽的舞臺上，向大師吸取更多的經驗與技術，向著自己夢想的舞臺靠近，是車手參賽的原因之一，亦是賽事的魅力所在。在東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽中，除了前CTCC冠軍車手郭海生做主教官外，還有許多前CTCC車手、現CTCC車手參賽與新車手們同場競技、交流。這不，在珠海站的比賽中，前CTCC車手林立峰和陸淦、現CTCC車手劉望就出現在參賽名單中。車手們通過與大師們的場上競技與場下的賽后交流得到成長。在大師參與的比賽中，比賽的節奏不知不覺已被提升了不少，這對于新車手來說，是彌足可貴的學習經驗。大師，即是場上的對手也是場下的老師，輔助以全新升級的TIIDA賽車，這顯然有利于東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽“跳板”作用的發揮。

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現場分析.jpg（賽事主教官郭海生與車手現場分析賽道。）

郭海生教學.jpg

林立峰交流.JPG（前CTCC車手林立峰與車手交流比賽心得。）

Round 1

井田雅彥再度pole to win

在5月9日暴雨中的排位賽里，1號車手井田雅彥一出車就牢牢占據了時間表的首位，并且憑借第五圈做出的2分12秒807的最快圈速奪得桿位，緊隨其后的是吳洲和陳蕭亮。同樣受到雨水攪局的第一回合正賽，在賽前賽事組委會就明確了兩回合正賽均采用Rolling Start的發車方式，6號車手林立峰因為缺席排位賽，于倒數第二位發車。爭奪在安全車帶領一圈后正式展開，井田雅彥一路引領車龍，末端的林立峰一路向前拼殺。到了第四圈，25號梁嘉彤出現失誤，于T1彎沖出賽道并發生側翻。全場出示黃旗，賽會決定使用安全車帶領車陣，此時林立峰已升至第五順位。安全車在帶領兩圈后退出賽道，林立峰再度開啟追擊，成功追至第三，此時原本第二位的吳洲意外于T11彎沖出賽道，遺憾退賽。林立峰順勢升至第二，打響與井田雅彥的激斗。在最后一圈，林立峰竭盡全力向井田雅彥發起沖擊，精彩攻防鏡頭頻頻出現，眼看著兩部賽車即將實現并排，但終點線已近在咫尺。最終，井田雅彥率先沖線，林立峰緊隨其后，雷俊斌、陳蕭亮分別于第三、第四位沖線。井田雅彥成功繼首站賽事后再度實現pole to win。在發布會結束后，賽事組委會追加了仲裁決定：林立峰由于參賽裝備違反賽會相關規定，成績被取消。這意味著第三、第四位沖線的雷俊斌、陳蕭亮分別獲得該回合的亞、季軍。

在賽后抽取本站第二回合發車順序的環節上，井田雅彥抽取到4號球，這意味著第二回合的賽事中，在第一回合拿下前4名的車手將倒序發車，7號車手葉俊輝將在明日第二回合的比賽中桿位起步。

梁嘉彤側翻.JPG（比賽進行到第四圈時25號賽車于T1彎意外沖出賽道。）

72號雷俊斌.JPG（75號珠海本地車手雷俊斌有著不俗的表現。）

林立峰+井田雅彥.JPG（林立峰（右）與井田雅彥（左）。）第一回合頒獎.JPG

林立峰.JPG（末二位發車的林立峰一路拼殺追至第二位。）

井田雅彥打滑.JPG（1號賽車在過彎時發生打滑。）

陳蕭亮.JPG（第一回合季軍陳蕭亮。）

Round 2

安全為上，賽程減半

第二回合的比賽，以一場罕見的暴雨終止比賽而落幕。處于對安全的考慮，原定11圈的賽事，只完成了5圈。前三位發車的葉俊輝、陳蕭亮、雷俊斌分獲冠亞季軍。

按理，車手在第二回合的爭斗將會更加地激烈、精彩。在第二回合的賽事，上一年參與賽事的陸淦、何輝、劉望回歸本回合比賽；駕駛20號車的彭政廷中場加入東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽的爭斗。四位車手的增加，加上倒序發車的影響，理應呈現一場更加精彩的爭奪戰。在氣象臺高掛暴雨黃色預警信號的天氣條件下，安全車足足帶領了5圈才正式開始比賽，就在一場亂戰一觸即放的時候，雨勢再度變大，處于安全的考慮，全場出示了紅旗，賽事提前結束。由于出示紅旗時，第六圈尚未跑完，因此，最終的成績按第五圈沖線時的排位計算，這意味著前三位發車的葉俊輝、陳蕭亮、雷俊斌奪得了第二回合的前三甲。

二回合發車.JPG

三甲.JPG（第二回合正賽前三甲葉俊輝（左）、陳蕭亮（中）雷俊斌（右）。）第二回合頒獎.JPG

第二回合戰況.JPG（受到大雨的影響賽事安全車一路帶領車陣。）

第二回合比賽.JPG

雷俊斌車手.JPG（第二回合季軍雷俊斌。）第二回合AAAA.JPG

葉俊輝 （1）.JPG（第二回合冠軍葉俊輝。）第二回合KKKK.JPG

第二回合比賽狀況.JPG

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吳洲領跑車手積分榜

2014 東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽在結束珠海站的比賽后，目前車手積分榜的榜首暫時由8號車手吳洲領銜。憑借著揭幕戰第一回合亞軍的10分、第二回合冠軍的18分、珠海站第二回合的2.5分，吳洲以總分30.5分暫居榜首。1號車手井田雅彥以0.5分的微弱差距緊隨其后，緊接著的是奪得27分的葉俊輝。26分的雷俊斌與25.5分的鄧保維同樣具備著沖擊榜首的潛力。就目前形勢來看，車手積分榜的形勢相當的膠著，前幾名車手的積分差距較小，車手積分榜有著很大的變數。

5P

制作積分表（這個不是小標題，是真的要做個表格！！！）

2014東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽的車手積分是根據車手每回合的成績而獎勵的積分。2014年的東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽一共設置了六站的賽事（肇慶、珠海、上海、臺灣、肇慶、珠海），每個分站的賽事分為兩回合的正賽。分站賽事里的第一回合的正賽積分根據車手的最終排名依次為12分、11分、10分、8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分；第二回合的正賽積分依據車手最終排名依次為：18分、14 分、12分、10分、7分、6分、5分、4分、3分、2分、1分。根據積分在全年賽事收官后，將選出年度冠亞季車手。年度冠軍獎獲得東風日產騏達GTS新車一輛；年度亞軍將獲得東風日產陽光新車一輛；年度季軍將獲得東風日產瑪馳新車一輛。（在第二站珠海站的比賽中，第二回合的賽事由于受到天氣的影響，比賽提前終止。所以珠海站第二回合正賽的積分只按積分規則的50%計算。）

GIC賽道.jpg（廣東國際賽車場賽道。）

ZIC賽道.jpg（珠海國際賽車場賽道。）

大鵬灣賽道.jpg（臺灣大鵬灣國際賽車場賽道。）

上賽.jpg（上海F1國際賽車場。）

走出南粵！

在雨水的攪局下，珠海站的兩回合比賽中TIIDA賽車展現出了優異的性能；在惡劣的天氣下，車手們依舊上演了不一樣的精彩。隨著比賽的深入，下一站東風日產TIIDA杯房車大師挑戰賽將隨CTCC一起登陸上海國際賽車場，打響第三站的賽事。這也是東風日產TIIDA房車大師挑戰賽第一次走出南粵的賽事。全新的賽道將上演怎樣精彩的爭奪，相信時間會為我們帶來滿意的答案。