內外兼修

引文：又是一季春來時，閑暇之余，驅車出門踏青無疑是件頗愜意之事。但在此之前，我們有必要確認一下車輛是否從“冬季模式”中緩過神來，是否已經進入“春季模式”。

年過完了，然而，很多人卻還沒有從“過年模式”中緩過神來。生活節奏的變化需要我們在生理、心理等方面做出相應的調整。車跟人其實也一樣，過了一個冬天，無論是車身外部還是車廂內部，都會因為溫差、灰塵、濕度等產生老化，而有害細菌也會隨溫度的升高而變得活躍，愛車從里到外，都需要做一次全身的大掃除和清潔。

“安內”：防潮防菌防異味

這里的防潮防菌防異味，主要針對車廂內部空間而言。

“潮”是春季的重要特征，也是整個春季換季保養的重點特別是對南方車主而言。包括回南天、梅雨季等的到來，讓潮氣侵入到了我們生活的方方面面，其中就包括了對我們愛車的入侵。座椅、地毯、漆面、線路、發動機、底盤等等，都是潮氣入侵的重要區域，尤其是車廂內部，受潮+密閉，很容易滋生細菌、產生異味，隨時可能給乘車人帶來頭痛、發熱、扁頭體感染、哮喘、慢性中毒等不良反應。正因這一點，才有了我們上面提到的“三防”！

“三防”之中，防潮是最基礎的，這意味著做冷氣抽濕工作十分必要。在車輛啟動后，開啟冷氣空調及空氣循環系統，一方面可以除濕和調節車內溫度，另一方面則可讓車內空氣流通，自然能更加有效地去除濕氣。

但是，光靠冷氣抽濕去防潮是遠遠不夠的，畢竟我們一天留在車內的時間不會太長，車子也不可能一整天都啟動著。這個時候，專業美容店就顯現出它們的價值了。來一次車內大掃除，同時科通過蒸汽、紫外線、光觸媒等手段對車輛進行消毒，從而使車輛更加干爽潔盡。下面，我們將列舉幾種比較常見的除濕殺菌手段。

特殊標：車內除濕除菌實戰

特殊活性炭/竹炭除潮殺菌

活性炭/竹炭具有發達的空隙結構、具有很大的表面積和超強的吸附能力，對苯、甲醛、丙酮、氨、一氧化碳、二氧化碳有吸附分解作用，可實現除臭、殺菌、防霉、吸潮、防蟲、防蛀等功能。活性炭/竹炭包還有價格上的優勢，可謂是最廉價的除濕殺菌方法。但需要注意的是，用活性炭/竹炭除濕殺菌需要經歷一個較長的過程。另一方面，炭包有著吸附上限，需要定期晾曬，方能保持炭包的有效性。整體上看，炭包在這過程中扮演著“搬運工”的角色。

特殊離子群凈化空氣

離子殺菌也是比較常見的一種車內空氣清新方法，其原理主要是借助離子發生器向空氣噴射出離子群，主動凈化空氣污染。有人說，離子不能算嚴格意義上的空氣殺毒方法，而只能是一種空氣清新和凈化方式，但實際上，當前市面上不少離子群車載空氣凈化器往往帶有UV殺毒滅菌等新功能。離子殺菌使用簡單，基本不用車主動手，缺點也比較明顯，空氣凈化過程緩慢，殺毒不徹底。

特殊專業殺菌除臭劑

隨著科技的不斷發展，目前市場上也出現了很多專業殺菌除臭劑，大部分能夠殺滅霉菌和細菌等，同時可消除煙味、霉味等。根據配方的不同，這些產品的使用方法不盡相同，有的產品需要配合空調使用，有的則可直接噴射在汽車內部。需要特別注意的是，部分產品可能會對皮革材質造成損傷，不能直接噴射到皮革上。

特殊光觸媒/氣觸媒殺菌

光觸媒/氣觸媒的殺菌過程是一個化學反應過程。以光觸媒為例，它的工作原理其實很簡單，就是利用二氧化鈦這種光的催化劑，見光產生正、負電子，其中正電子與空氣中的水分子結合產生具有氧化分解能力的氫氧自由基，而負電子則與空氣中的氧結合成活性氧，二者均具有強大的殺毒殺菌能力，對于汽車車廂內常見的甲醛、氨、苯等有機化合物具有分解作用，同時還可以清除車廂內的浮游細菌。

光觸媒/氣觸媒價格相對較高，但效果十分明顯。使用時需先將車內徹底清潔一遍，再使用專業工具將霧狀觸媒噴灑到車內各個角落。光觸媒需要有日照才能作用，氣觸媒則不限使用環境，使用更為便利。

“攘外”：車漆保護要上心

“潮”以外，我們還應注意到另外一點：隨著國內工業制造的發展和汽車數量的增加，現在的雨水一般都帶有酸性，尤其是在北京、上海和廣州等大城市。在這些城市生活的車主，對汽車漆面的保護尤其重要。每逢雨后，車身上必定會留下雨水或污垢。如果長期置之不理的話，車身的漆面可能會受到侵蝕，如漆膜褪色，甚至是損壞等，因此車主在雨后對自己的愛車進行清洗很有必要。但要讓漆面做到真正防潮和防侵蝕的話，光洗車是不夠的。

對于北方的車主來說，車輛受酸雨侵蝕的隱憂要小很多，但另外一種氣候特征同樣可能給車漆帶來損傷，那就是風沙。北方地區春季的風沙比較多，空氣中的雜質也不少，如柳絮、沙粒等，細小的沙粒很容易進入到發動機艙蓋內，所以要及時清理發動機周圍的塵土，同時還要注意保護好汽車漆面。

打蠟、封釉、鍍膜等，都可以給車輛帶來或多或少的保護，具體到施工工藝、價格、持續保護時間、效果等，則存在很大的差別。

通常來講，打蠟價格實惠，操作相當簡單，但功效保持時間短。不過在這里，筆者要提出一點：車蠟本身并非低端產品，這讓市場上的一些高端車蠟品牌容易被大眾忽視。封釉功效的保持要比打蠟長很多，一般可保持半年乃至一年，同時對紫外線的阻隔、空氣隔絕、防氧化、抗高溫和酸雨等方面有著不錯的功效，但價格通常要比打蠟高出不少，施工中的拋光程序也會對車漆帶來一定程度上的破壞。鍍膜的價格要比封釉更高，其可以在車漆表面形成有一定硬度的保護層，對于車漆的保護更加高效，同時功效保持時間也更長。鍍膜的劣勢同樣很明顯，價格高、施工時間長、需經歷拋光程序等等。

除了打蠟、封釉、鍍膜這幾種傳統的漆面養護方式以外，近年來，有另外一種漆面養護、漆面保護產品正受到越來越多車友的關注，那就是透明的車漆保護膜。

說起透明車漆保護膜，可能不少人還沒有這一方面的概念。但說起車身改色膜，相信不少人已相當熟悉。從形態上講，透明車漆保護膜與車身改色膜頗為相似。透明車漆保護膜采用高科技質感的聚氨酯薄膜制成，但相比起車色改色膜的“改色”功用，車漆保護膜的作用更多的集中在“車漆保護”方面，耐磨、高透、高光澤度、高延展性是這一類型產品的最重要特征。車輛在裝貼了這一類型產品之后，將可以保證漆層不受石子、蟲子、刮擦以及惡劣天氣的破壞，同時也不影響車身外觀。

“防潮”不是小事

以上主要針對車廂空間、車漆的換季保養進行了相關闡述，但正如文章開頭所提到的，包括發動機、底盤、主機等等，都是潮氣入侵的重要區域。

發動機部分，我們可以選用添加油品除水劑實現除水功能，同時要注意保持線路插口的干爽；底盤部分，我們可通過做底盤裝甲、底盤防銹噴涂等實現對底盤的保護；車載主機、音響部分等電器部分，我們應該讓他們多動起來，盡量在用車的時候多使用這些系統。除此以外，雨刷、制動液、大燈等等，也是容易受潮氣侵蝕且與安全息息相關的部位，同樣需要我們多加注意。

總結起來講，春季的換季保養主要圍繞“防潮”展開，其中有不少項目可由車主自己動手完成，所需費用不大。而像封釉、鍍膜一類的項目，則需要專業美容店來幫忙，但它們對于車漆的保護，并不止于春季一季。

“防潮”不是小事，如果你認為沒有太大必要去理會的話，那可能會出現怎樣的后果，我相信你懂的！