市政道路的施工方法和措施的研究

摘要：最近幾年以來，市政道路的質量問題不斷。這就表明我國在市政道路施工質量上做得明顯不夠，如何處理施工過程中時常出現的問題并提升市政道路的施工質量水準已轉變成了技術人員與施工人員高度重視的焦點。為此，本文筆者將就上述問題重點進行研究與討論。

關鍵詞：市政道路施工質量；市政道路施工質量措施

一、市政道路土基施工

事實上，市政道路質量根基是指市政道路的土基，無論何種路基，只要其土基處理不夠好，那么市政道路的施工質量就不存在好的可能性。但是，在了解土基在市政道路中的重要性上，人們只是在部分理論上得到了一些認識，卻在實際操作中將土基問題忽視。

在工程施工過程中，溝槽的回填是我們最常遇到的問題之一。在回填土，施工人員偶爾會違反要求開展施工，如此就會嚴重影響到市政道路的質量，同時也許會造成在市政道路施工完畢不就之后在溝槽處因行車的原因出現沉陷的情況。針對此類施工問題，解決起來難度并不是很大，但也許收到領導的高度關注，施工人員也應嚴格對施工過程把關，切忌在帶水時加以還土，而那些施工余下來的柏油塊也別填至溝槽內。針對部分條件、技術較好的施工隊伍應采取相應手段加以處理，在這當中，分層夯實手段是一定要采用的，要全方位的夯實回填所有土壤。

除此之外，在工程當中也易出現土基橫坡的施工與土基的平整度、密實度問題。大家都知道，在市政道路的施工過程中人們不大重視土路基的橫坡的碾壓與處理，時常發生盲目碾壓的情況，施工人員通常只以挖掘機挖土并實施整平，偶爾也會以推土機碾壓土堆。部分施工人員為追求進度，卻將路基的盲溝等別的排水措施忽略掉。若如此施工，不僅會造成材料的浪費，還會在導致土基平整度與標高不達標的同事發生路面皸裂的情況；有的時候因為土基的橫坡還會使得面層的厚度不夠均勻，如此就難免會減少市政道路的使用年限。

在處理上述問題時，我們可選用下面這些手段加以改進與提升：

（1）若土基的標高低于四周地面，應安設一些縱橫的明溝，當水量與雨量比較多的時候可及時排除水。

（2）為了讓土基的平整度達標，要對土基的橫坡與標高進行嚴格控制。

（3）針對松土與墊土的路段，碾壓不可隔夜，要隨填隨壓。若在施工時碰見地下設施的復土過淺，會給碾壓帶來一定的影響，為此我們務必要采用特殊的手段，以確保土基的壓實。

二、提升路面的施工質量水平

之所以會運用水泥混凝土的路面，人們通常是因為水泥混凝土的抗彎、抗壓、抗磨損能力好、穩定性高才使用的。然而，在部分市政道路以及高速路面上因各類因素的影響其時常會發生斷板與路面開裂的情況，這難免會給路面的安全性及其使用造成影響。如何提升水泥混凝土路面的施工質量水平，盡可能地降低病害發生率是當前我國水泥混凝土路面施工時技術人員與施工人員共同關注的問題。

（一）加大力度控制水泥混凝土路面原材料

在露天環境下，因水泥混凝土的路面要擔負起車輪的振動、沖擊、疲憊的動載結構物等，故給水泥混凝土路面的原材料提出了更高的要求。為此，在進場之前，我們要嚴控水泥混凝土路面的原材料進場，從而有效確保原材料的質量與安全。為此，我們要重點控制水泥的抗折強度，在有效確保水泥的強度的同時，控制好水泥的堿含量、材料的類型、水泥的安全性、細度以及凝結時間等。若在溫度相對更高的夏季開展施工工作，則要嚴控水泥的溫度，選用級別更高的粉煤灰，嚴格控制好粉煤灰的細度與燒失量。

（二）水泥混凝土的配和比控制

在針對混凝土的路面開展施工工作的過程中可以嚴格依照施工的氣候與環境狀況把混凝土的水分損失量安排好，以確立合理的粉煤灰與外加劑的用量，從而去報混凝土的強度施工和易性，讓試驗的配合比與混凝土施工的配合比相符，深入強化控制混凝土施工配合比的質量水平。

（三）水泥混凝土路面攤鋪的質量控制

對于水泥混凝土的路面施工我們要嚴格的按照審定的施工組織設計和科學實用的工藝流程進行施工，從而減少施工過程中的工程事故。用到滑模攤鋪施工時，在開始止式的施工之前要進行試驗攤鋪，這樣可以檢驗各項參數的設定和各項制度的完善。在夏季進行施工時還要避開高溫的時段，最好在溫度適和的傍晚和夜間進行施工，這樣可以降低混凝土的拌和物的攤鋪溫度，達到確保水泥混凝土路面的施工質量的目的。

（四）混凝土路面養生控制

在保證水泥混凝土路面的各項指標都可以達到要求以后，在混凝土的路而施工過程中，我們可以采用養生劑和塑料薄膜覆蓋兩項措施進行養護。在水泥混凝土路面的養生過程中不要讓車輛和行人經過路面，確保混凝土路面的整體質量。

三、黑色路面施工中存在的問題及對策

（一）在黑色路面的施工期間，有許多的問題會導致路面的早期損壞

第一，在自卸車裝料、運輸和卸料的過程中，會導致瀝青的混和料出現材料的離析和溫度的離析等。

第二，由于攤鋪機的裝載材料的容量是比較小的，而且可能自卸下的車不多等因素將會造成攤鋪機在施工時不能連續的進行材料的運輸，從而使得攤鋪的路面結合處粘接力和其他的力學性能達不到要求。

第三，在自卸車卸料時，由于會出現對攤鋪機的碰撞，所以會造成路面的橫向接縫。

（二）提高路面施工質量的措施

1.關于路面結構的設計

在市政道路工程的設計過程中往往是根據現有的市政道路交通量去推算以后的使用年限的總交通量的，還要結和市政道路周圍的發展趨勢進行綜合考慮。但是在最近的一些年中，市政道路的路面總是會出現各種的裂縫。產生這種現象的原因是除了瀝青材料和施工因素之外的。所以，在結構的設計上也是有關系的，由于目前的市政道路設計是采用的結構厚度是憑借經驗而定的，并沒有科學的依據，所以，施工時往往會考慮投資的經費，沒有長遠的考慮。對于市政道路的設計要保證厚度和結構合理，保證修條就把它修好，保證市政道路的使用年限。

2.材料的施工與性能問題

（1）半剛性基層

隨著技術在不斷地發展與進步，市政道路的結構也逐步出現了較大變化。由于其可結成板體，因此能有利于提升冰凍的穩定性與水穩性。最近幾年以來，水淬鋼鐵渣與粉煤灰的運用推動了半剛性路面的發展進程。針對半剛性的基層，通常來說只要在施工過程中促使其材質達標且碾壓密實、拌和均勻，即可讓半剛性基層形成整體。

（2）瀝青材料

縱觀當前的瀝青混凝土路面的施工，我們不難發現，其全都選取國產的瀝青了。通過對國產的幾類瀝青的一些化學成分的性質及物理性質的詳細分析我們所得到的數據的分析，我們不難發現從成分上國產的瀝青帶有一定成分的胎。因有胎的存在提示我們瀝青對溫度有著較高的敏感度，如此就有利于減少市政道路的低溫延度。

總結

在我國經濟迅猛發展的推動下，城市道路建設速度也在以一個驚人的速度向前發展。作為城市交通體系當中的關鍵構成要素，市政道路的施工質量將會給城市交通運行的安全性以及城市整體交通結構的建設造成很大的影響，這也是如今社會普遍重視的一大問題。眾所周知，當前先進是施工技術正在不斷地運用到現階段市政道路建設施工當中，部分新的會給施工質量造成影響的問題也隨之產生。要想提升道路施工效率，確保施工質量水平，就必須采用合適的市政道路施工辦法與措施。