城中站1#主變缺陷的發(fā)現(xiàn)及處理

引言：針對110kV城中變電站1#主變有載開關放電的缺陷，詳述了缺陷發(fā)現(xiàn)后有針對性的進行檢查試驗和對缺陷的處理情況；通過對試驗結果的綜合分析判斷，以及現(xiàn)場對缺陷的處理并跟蹤監(jiān)視，提出了相應的防范措施和對設備運行維護的建議。

引言

城中站地處我市北城區(qū)，主要負責解放北路、工農街及沿線的供電任務，是我市城市中心一主要電源點。一旦運行中設備存在異常和缺陷，不能正常的供電，將直接影響到北城區(qū)所轄企業(yè)、單位乃至居民的生產、工作和生活。然而就在2005年7月該站110kV1#主變（型號：SZ10-40000/110）發(fā)生了有載開關放電故障，由于我們試驗人員及時發(fā)現(xiàn)、跟蹤監(jiān)視并配合檢修人員及時處理。從而抑制了絕緣缺陷的進一步發(fā)展，避免了設備絕緣故障以及由此而引發(fā)的停電事故，保證了城市的正常供電。現(xiàn)在我就城中1#變這起絕緣缺陷的發(fā)現(xiàn)及處理過程進行詳細說明和分析。

一、缺陷的發(fā)現(xiàn)過程、試驗分析及處理

從色譜數(shù)據(jù)分析，油中溶解氣體增加很快，C2H2的值高達117μ1/1，故障特征氣體的三比值代碼為212，故障的類型為電弧放電，故障參考事例為線圈匝間、層間短路，相間閃絡、分接頭引線間油隙閃絡、引線對箱殼放電、線圈熔斷、分接開關飛弧、因環(huán)路電流引起電弧、引線對其他接地體放電等。

設備停電后，我們組織高壓一班試驗人員對該主變進行了檢查試驗。從高壓試驗結果來分析：

1）、三相直阻平衡，變比合格，排除了故障參考事例中的線圈匝間、層間短路，線圈熔斷等線圈和有載分接開關飛弧造成接觸不良等故障。

2）、線圈、夾件及鐵心的絕緣電阻良好，排除了故障參考事例中的相間閃絡、因環(huán)路電流引起電弧等故障。

3）、空載特性試驗發(fā)現(xiàn)，空載損耗和空載電流值均比銘牌值有一定增長，不排除磁路故障的可能性；但從色譜分析結果看出乙炔C2H2約占到總烴的50%，是主要成分，故障的類型為電弧放電，；而磁路故障一般無C2H2產生，最終分析故障還是在導電回路。

綜合以上所述，可以把故障確定在參考事例中的分接頭引線間油隙閃絡、引線（包括分接開關的引線）或裸金屬對箱殼放電故障范圍進行分析。

變壓器本體放油后進入變壓器本體內，發(fā)現(xiàn)在有載分接開關的選擇開關引線和變壓器箱殼間有明顯的放電痕跡，經(jīng)測量選擇開關引線與外殼間距離僅3厘米；分析其根本原因在于變壓器設計時，沒有充分考慮到這一引線與外殼的距離，運行中發(fā)生電弧放電，從而引起本次色譜異常。

缺陷原因確定后，檢修人員連夜加班截取部分分接開關引線，增大其與外殼的距離。

二、恢復送電后跟蹤監(jiān)視及分析

有關資料表明雖然變壓器在故障檢修后經(jīng)過多次脫氣，但運行幾個月后仍會有殘留在繞組和絕緣材料中的氣體釋放出來，而且由于其本身對各種氣體的吸收和釋放并沒有可以遵循的規(guī)律，給我們的分析判斷帶來一定難度。由于在變壓器內部發(fā)生放電故障后，氣體含量很大（H2為1028μ1/1、總烴為234.6μ1/1），雖經(jīng)過脫氣處理，但繞組及絕緣材料中仍殘留有吸收的氣體，這些氣體隨變壓器的運行緩慢釋放于油中，使油中的氣體含量增加。對于本文中該主變，我們發(fā)現(xiàn)C2H2的數(shù)值，已經(jīng)超過《規(guī)程》所規(guī)定的注意值（C2H2為7.1μ1/1），除了變壓器內部繞組和絕緣吸收氣體緩慢釋放的原因外，另外一個原因是由于變壓器油進行真空脫氣后殘留在油中的含量本身較高（7月15日C2H2為4.9μ1/1）。

鑒于上述情況，本人建議該主變在恢復運行后應繼續(xù)加強絕緣油色譜以及鐵心接地電流等跟蹤監(jiān)視，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時停電檢查；同時運行中應密切監(jiān)視其油溫及負荷變化，嚴禁過負荷運行。

參考文獻

[1] 變壓器試驗技術.保定天威保變電氣股份有限公司編著.機械工業(yè)出版社.中國版本圖書館CIP數(shù)據(jù)核字（2000）第01591號.

[2] 電力設備預防性試驗方法及診斷技術.陳化鋼編著.中國科學技術出版社.中國版本圖書館CIP數(shù)據(jù)核字（2001）第01557號.

（作者單位：國網(wǎng)山西省電力公司運城供電公司檢修公司）