小編說

“霸道”實屬無奈

每逢周末，無論是去逛大型超市還是去電影院，停車一位難求的局面已是常事。每當進入停車場后，總能發現一些司機將自家的轎車（尤其是新車）斜著身子占著兩個車位停放。要是放在以前，我肯定會覺得很氣憤，但現在我反而更理解他們了。畢竟不少司機和乘客在上下車開車門時經常為了自己方便用力一推拉，將旁邊停放的汽車車門碰出一個個小坑，這種做法令受傷的車主叫苦不已，維修費一個坑就得200元，走車損又不劃算，看著心里實在別扭。因此也滋生了一輛車占兩個車位的現象，要想從根本杜絕這種現象的發生，車主及乘客的習慣和素質真的該好好改改了。

什么是官網？

工作關系常常需要上一些外網查資料，也摸索出了一些竅門：如果你想找一個國外網站，只知道英文名，就可以用“英文名（英文）+官網（中文）”的關鍵詞組合方式在搜索引擎中搜索，搜索結果第一位的多半是正確的。不過，官網建設可是有高下的，工作中接觸到的一些國外企業、機構等的官網建設都比較人性化，分類清楚，查找方便。反觀現在國內企業的官網，除了少數在傳播上有想法的企業做得不錯之外，多數企業或機構雖說也有官網，但基本上多是花架子，初始頁面“高大上”、點擊進去就讓你無語，找點有用的資料極其費勁，試問這樣的官網意義何在？

又到騎行好時節

作為一本汽車雜志的編輯，總是贊揚摩托車的各種優勢仿佛有些格格不入，但是事實就擺在眼前。以我自己上班為例，交通方式就那么幾種，坐公交每站都要停，速度慢；地鐵又是出了名的擠；開車擁堵嚴重，并且每天的油費和停車費對于年輕人來說都是不小的成本。忍耐了一個冬天，天氣終于轉暖，又到騎行好時節。開車1個小時的路程，騎車可以避免擁堵，只需20分鐘即可，同時也低碳環保。當然，如果你也想成為一名摩友，請一定記得考取摩托車駕照和上正規摩托車牌照，并在騎行過程中嚴格遵守交通法規，做一名可以合法上路的“正規軍”。

“最名貴”的鐵器

看過北京春晚的人，應該都知道我所說的“史上最名貴的鐵器”是什么——北京的車牌照。搖號已經不是一個全新的話題了，但事實一直困擾著我們身邊的大部分人。久久不中標，已經讓我同事失去了對搖號的信心。可回憶當初，搖號的初衷是為了什么？限制交通擁堵。可就這六個字似乎難住了所有人，搖號真的可以緩解交通的壓力嗎？我不能說一點效果沒有。但我總覺得效果并不太明顯，加速廢舊機動車的淘汰速度，更加完善的道路設施，以及培養駕駛者的駕駛素質，才是緩解壓力的最直接、有利的方式。讓一塊幾百元的鐵牌子成為這樣的一個話柄，實在有些說不過去。