彎道超車

118款新車在北京車展上爭(zhēng)艷，其中有79名新能源“戰(zhàn)士”，新能源車型在國(guó)內(nèi)終于迎來(lái)了發(fā)展的高潮。今年第一季度，新能源車的銷量同比增長(zhǎng)120%，足見(jiàn)消費(fèi)者開(kāi)始接受并認(rèn)可新能源車型。各大汽車品牌紛紛看準(zhǔn)商機(jī)，大力發(fā)展新能源車型，其中比亞迪可謂領(lǐng)先眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比亞迪秦以優(yōu)異的表現(xiàn)驚艷四方，而比亞迪并沒(méi)有因此而滿足并停下腳步，唐已在不知不覺(jué)中來(lái)到我們身邊。

新能源，新高度

唐是一款三擎雙模SUV，動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩個(gè)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)前輪與后輪獨(dú)立動(dòng)力輸出。在混合動(dòng)力模式下，三個(gè)引擎同時(shí)發(fā)力，可迸發(fā)出371kW的最大功率和720Nm的最大扭矩，相當(dāng)于一臺(tái)6.0L排量的傳統(tǒng)燃油車，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.9s，完全可與超級(jí)跑車相媲美。即便在純電動(dòng)模式下，也能獲得相當(dāng)于3.5L排量車型的動(dòng)力輸出。其中常規(guī)的汽油動(dòng)力系統(tǒng)采用了它自主研發(fā)的2.0Ti發(fā)動(dòng)機(jī)以及新的濕式雙離合變速器。這臺(tái)2.0Ti發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為151kW/5500rpm，最大扭矩為320Nm/1750-4500rpm。電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)則是由兩套分別放置在前后軸的電動(dòng)機(jī)組成，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW，最大扭矩為200Nm。當(dāng)車輛急加速的時(shí)候，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作。

從唐開(kāi)始，比亞迪新能源車型將全面搭載極速電四驅(qū)。比亞迪采用革新性電子技術(shù)，用電四驅(qū)代替結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械四驅(qū)，打破高端車型專屬，實(shí)現(xiàn)全面電四驅(qū)。唐搭載的比亞迪極速電四驅(qū)純電和混合動(dòng)力駕駛模式均采用全時(shí)四驅(qū)，使唐始終保持最強(qiáng)勁的動(dòng)力和最經(jīng)濟(jì)的油耗。同時(shí)極速電四驅(qū)還帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力、更高的安全性、更強(qiáng)勁的動(dòng)力。技術(shù)層面上，相比傳統(tǒng)四驅(qū)車型，比亞迪唐是一款基于前驅(qū)車型開(kāi)發(fā)的四驅(qū)SUV，沒(méi)有傳統(tǒng)意義的中央差速器、分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸，它的四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式是通過(guò)在車輛的后軸單獨(dú)設(shè)置一個(gè)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)后軸，并通過(guò)電動(dòng)機(jī)控制裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)前后軸的動(dòng)力分配。唐的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并沒(méi)有采用輪轂電機(jī)，而繼續(xù)使用傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)半軸從后差速器獲取動(dòng)力。其四驅(qū)系統(tǒng)匹配了電子系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)輪速差匹配制動(dòng)分泵來(lái)提升唐的四驅(qū)能力。

根據(jù)工信部采用的新能源車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，唐的百公里油耗為僅為2L，而一臺(tái)普通SUV通常實(shí)際油耗在10L左右，唐實(shí)現(xiàn)了從10L到2L的歷史性節(jié)能跨越，突破了內(nèi)燃機(jī)節(jié)能極限。雖然與已經(jīng)上市的秦采用同樣的DM II混動(dòng)系統(tǒng)，在蓄電池的電池容量上唐則進(jìn)行了一些升級(jí)，最大電池容量達(dá)到18.4kWh，據(jù)悉唐擁有85km的純電續(xù)駛里程，日常代步完全可用純電模式，實(shí)現(xiàn)0油耗。

望未來(lái)，不停步

唐是比亞迪542戰(zhàn)略下的首款車型，542戰(zhàn)略為后續(xù)比亞迪的新能源產(chǎn)品明確了各項(xiàng)性能指標(biāo)：百公里加速時(shí)間5s以內(nèi)，全面極速電四驅(qū)，百公里油耗2L以內(nèi)。542戰(zhàn)略通過(guò)革新性新能源技術(shù)和電子技術(shù)，徹底打破了豪車的技術(shù)壟斷和性能極限，重新定義了汽車的性能、安全和油耗標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)已發(fā)布的車型規(guī)劃比亞迪后續(xù)將帶來(lái)一系列顛覆性產(chǎn)品：“唐”預(yù)計(jì)于今年四季度上市；“漢”將于2015年推出，百公里加速更快于“唐”；“明”將于2016年推出，定位6擎4驅(qū)雙模車，是歷史上首款真正意義上的“四”驅(qū)車，可實(shí)現(xiàn)四個(gè)電機(jī)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌，比亞迪已擁有成熟的產(chǎn)品和豐富的推廣經(jīng)驗(yàn)，542戰(zhàn)略及后續(xù)規(guī)劃產(chǎn)品必將成為中國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的利器。