多維生活

Jeep的廣告語說：“每個人心中都有一個Jeep！”事實上，這代表著每個人心中都有著向往自由的態度。什么車型一直能令你突破重圍，奔向心中的夢想？我想，Jeep的大切諾基確實當之無愧，而3.0TD柴油版更會令你的旅途肆無忌憚。

是SUV，更是Jeep

什么是SUV？什么是Jeep？就仿佛當初的“不是所有的吉普都是Jeep。”人們的固有印象中，將所有的SUV車型稱為吉普，而不由地從吉普想到Jeep。事實上，Jeep確實開創了SUV車型的先河，1984年，第二代切諾基也就是Cherokee XJ首次使用了承載式車身，正式將SUV車型與傳統四驅車區分開，成為汽車史上第一代SUV，以靈活的城市駕駛和戶外越野能力贏得了消費者的認可，更是間接引領了現在SUV市場的火爆。

然而，即便是到了今天，Jeep大切諾基依然不僅僅是SUV，其更多意義上定位于GPV，即General Purpose Vehicle（多用途高通過性車輛）。相較于偏重城市定位的SUV車型，大切諾基的野外脫困能力明顯更強，真正有實力帶你逃離城市，奔向自然。

Jeep大切諾基3.0TD柴油版保持了切諾基家族一貫的陽剛風格，七孔式進氣格柵從威利斯這樣的鼻祖車型延續至今，突出了品牌的一脈相承，已經成為Jeep的一大標志。新一代大切諾基的車燈尺寸相比前款減小了不少，但擁有環繞大燈LED日間行車燈，成為前臉造型中的點睛之筆。而發動機蓋上的線條硬朗，更是凸顯其剛毅本色。大切諾基3.0TD柴油版車型的車側依然用硬朗的線條刻畫，但過渡流暢，整體風格厚重穩健，突出SUV車型應有的磅礴氣勢。另外，這款車搭載了尺寸為265/60R18的輪胎，胎壁較厚，應對復雜路況能力更強，花瓣造型的輪圈也十分耐看。車尾部分，柴油版車型采用雙邊單出的排氣布局，而在后尾箱門左下角有“DIESEL”的標識，表明柴油車身份。

陽剛厚重的外觀令人第一眼就會喜歡上這款車，高大威猛的車身能夠給駕駛者一種安全感和俯視一切的感覺。而它的內飾是否仍是美系車一貫的粗枝大葉、不拘小節？

美式豪華淋漓盡致

進入車內，內飾的各個部件基本都被真皮所包裹，而與此同時通過設計手段，使得即便覆蓋大量真皮也不會過于老氣。特別是其中控臺上擁有一塊尺寸達到8.4英寸的觸摸屏中控系統，觸感反應速度十分靈敏，顯示效果也較為出色，同時屏幕下方的中控按鍵十分簡潔，便于行車過程中操作。事實上，這款車內并不僅擁有這一塊大顯示屏，傳統的儀表盤也被7英寸的液晶儀表所代替，并且可以根據駕駛者自身習慣調節，擁有多種顯示模式和信息，功能十分強大。大切諾基3.0TD柴油版的方向盤握感粗壯，三幅式設計突出運動風格，同時集成多功能按鍵，操作十分簡單明了。正如克萊斯勒集團內飾設計負責人Klaus Busse所言：“進口全新大切諾基在動力和駕駛體驗上都達到了新的高度，因此我們必須打造更為精致豪華的內飾，上升到更精湛的水平。”

新大切諾基采用了主題化設計，其設計師從全球五大圣境摩洛哥夜色、新西蘭海岸、尼泊爾、維蘇威火山以及美國西南部大峽谷汲取靈感。我們所試駕的車型采用了摩洛哥夜色主題，黑色內飾配合金色飾板，豪華品質感營造到位，前排座椅寬大舒適，而出于2915mm的軸距，后排腿部空間也十分理想，后排座椅還帶有仰角可調，能更好找到舒適坐姿，不過后排坐墊略薄，感覺偏硬，長途乘坐支撐更到位。配置方面，大切諾基3.0TD柴油版同樣豐富，后排也配備有座椅加熱以及兩個USB充電接口，對于乘客的便利性考慮也十分到位，人性化突出。

舉重若輕的動力

就新車而言，最大的亮點當屬其動力系統。這款3.0TD柴油發動機與3.0升V6發動機和3.6升V6發動機同屬“沃德全球十佳”Pentastar發動機家族，是克萊斯勒共耗資22億美元打造的動力總成“夢之隊”。由于柴油發動機特性以及優秀的調校，車廠資料顯示其百公里綜合油耗僅為8.3升，大切諾基3.0TD車型用一箱油可暢游1400km，長途穿越安然無憂。同時，這款發動機還采用了60度的夾角最優設計，有效降低振幅，發動機運行更為平順，噪音也更低。

當然，賬面數據來得再漂亮也還要靠實際駕駛感受來驗證。這臺柴油發動機推動大切諾基近2.5噸的車重真是輕而易舉。駕駛時，方向盤首先營造了不俗的手感，指向性也稱得上準確，不過出于越野路況需求，廠家在方向盤設定上留有一定曠量，保證越野駕駛的安全性。大切諾基3.0TD柴油版車型的油門及剎車踏板調校得十分線性，不會有突兀的感覺。當然這并不是說其加速乏力，深踩油門，來自ZF的8擋手自一體變速器迅速領會駕駛者意圖，完成降擋動作，隨之而來的便是強大的動力輸出，推背感十足，提速超車手到擒來。而且方向盤后方的換擋撥片，能讓公路駕駛更富樂趣。

試車過程中，百公里油耗顯示一直在8.3-9.8L之間徘徊，對自重如此大、動力表現又十分出眾的它而言，完全值得肯定。大切諾基3.0TD柴油版并沒有配備空氣懸掛，而是采用了前雙叉臂、后多連桿式懸掛組合，在保持豪華SUV應有的厚重感和硬朗感的同時，對路面顛簸的過濾也比較到位，傳到車內的震動很小，對駕乘舒適性幫助很大。也許，在越野路況下，這樣的懸掛配置比空氣懸掛更為可靠。

新車擁有206mm的最小離地間隙以及25度接近角和23度離去角，試車時無論多復雜的路況都沒能阻擋其前行。3.0TD柴油發動機爆發出的570Nm的強大扭矩，從容帶動車輛完成一個接一個項目。另外，智能全時四驅系統也值得贊賞，不僅擁有路況自選系統，并標配BLD限滑模擬差速器，而高達44.1：1的低速攀爬比，更是令車輛面對陡坡如履平地。

Jeep大切諾基3.0TD柴油版車型是一款能帶你去到任何向往之地的車型，強大的動力表現以及出色的越野能力，即便旅途再艱辛也只是平添了享受的樂趣。讓它喚回自己應有的血性，重新回到多維的生活中，這才是真正的人生。