Long Test of烈焰風景線

“這A4怎么看著那么奇怪啊，好像不是加長版的吧”，“這牌子上不是寫著A3嘛，不過我記得A3應該只有兩廂啊”。這是我們在王府井步行街上拍攝A3 Limousine時，幾個路人之間的對話。的確，A4L在大街上的出鏡率太高。而誕生于1996年的第一代奧迪A3至2012年的三代車型中，無論是國內還是國外，它均以兩廂車存在。所以，當“不明真相”的路人見到了A3 Limousine時，發出這樣疑問也就不足為奇了。

心跳加速的興奮

拿到A3 Limousine鑰匙的那一刻，我突然間有種心跳加速的感覺，這種感覺就好似即將與一位期待很久的女神約會一樣。靜止時的A3 Limousine是那樣美麗，亮紅色的車漆在陽光下顯得十分刺眼，就好似青春期的荷爾蒙般，流淌在它身上的每個角落。對于奧迪的家族式設計，我也十分喜歡，雖然每款車的六邊形進氣格柵在設計上如出一轍，但LED日間行車燈的形狀卻各有特點。A3系列車型上就采用的折勾形狀的LED日行燈，看上去有一些初露鋒芒的感覺，與整車年輕運動的格調十分匹配。

坐進A3 Limousine的駕駛席，在插鑰匙接通電源之前，空空蕩蕩的儀表臺透露著奧迪“Less is more”（少就是多）的設計理念。儀表臺看上去是那樣的光滑，中間的兩個球形空調出風口做工精細，觸感極佳，造型盡顯圓潤性感，讓人有種想要伸手觸摸的沖動。中控臺整體給人的感覺也十分簡潔，空調面板雖然占位較小但卻十分精致。接通電源后，上部7英寸的彩色顯示屏會自動升起，無論是畫面的質感還是其營造的科技感均恰到好處。

自我陶醉的享受

生活在北京這樣的都市，上下班道路上擁堵的慘狀不言而喻。擁有A3 Limousine的一周，我每天上車之前都習慣性地做三件事，將駕駛模式調至“經濟”，緊閉車窗，聆聽車載硬盤里的歌曲。說來也怪，雖然奧迪全系試駕車都沒提供USB接口，但自帶車載硬盤里的歌曲每首都是那么的動聽，旋律、歌詞似乎都針對每款車型量身拷貝，隨時都刺激著駕駛者興奮的神經。

每當夜幕降臨，城市中燈紅酒綠的燈光總會帶給人一絲虛無縹緲的幻想。下班后，約上三五好友一起去鬧市區王府井、三里屯耍耍，也不失為一種滿足虛榮心的表現。2618mm的軸距對后排腿部空間來說只能算夠用，不過身為前驅車的A3，中間地臺凸起居然那么高，實在讓我有些費解。話說回來，A3 Limousine這個尺寸超級大的“非全景”天窗絕對是個亮點。玻璃的覆蓋面積超過了B柱，并且完全開啟后的面積非常大。此時此刻，抬頭仰望無際的夜空，聽著BO音響“調制”出的優美旋律，如果再品上一罐moster飲料，那將是一種美妙絕倫的享受。

酣暢淋漓的快感

時針與分針同時“歸零”時，意味著娛樂的狂歡夜接近尾聲。午夜那稀少的車流也刺激著我飆車的欲望。綠燈亮起，S擋下地板油起步，雖然變速器的保護讓A3有半秒左右的猶豫，但遲疑過后我和A3 Limousine依舊以迅雷不及掩耳之勢沖了出去。接近紅區換擋的高轉速之音令人興奮，由輕變沉的方向盤以及穩健的車身，似乎是在傳達著“秒殺一切”的信號。高速或環路上，無論以40、80、還是120km/h行駛，第三代EA888發動機與6擋S-tronic變速器的配合都能將推背感烘托得淋漓盡致。而油門踏板的回彈力度總是恰到好處，無論踩下去多少，右腳均能毫不費力的“搭”在上面。剎車踏板依舊是奧迪特有的線性感，讓人非常好把控。

隧道內一道紅光呼嘯而過，S-line的標識在光影下顯得分外的耀眼，殺氣十足的尾燈表露著A3 Limousine從骨子里對后車的不屑。而在車內，一切卻又是那樣的安靜，甚至安靜到你能跟隨音樂的旋律肆意搖擺。即便是開到100km/h，發動機噪音、風噪以及胎噪聲都不足以影響駕駛者和車內乘員的心情。

美妙的感覺稍縱即逝，我回味著與“她”共處的每一段快樂的記憶，殺氣十足的外在氣場，酣暢淋漓的加速快感，無比騷氣的內飾氛圍，靜謐的車內隔音……當然還有那超高的回頭率，這些就如同夢境一般，回蕩在我記憶深處，很久都揮之不去。