歷史的縮影

新時代的戰斗機

美國通用動力公司F-16 “戰隼”（Fighting Falcon）①是為滿足冷戰時期美國空軍對輕型戰斗機的要求而設計的，于1974年2月2日首飛。F-16早期型號的對空制導武器僅有“響尾蛇”導彈，后期換裝了全新的機載設備和武器系統，可使用多種精確制導武器和中遠程空空導彈。F-16是美國航空史上最成功的軍機機型之一，其優美的外形就一直被世界各國的軍機所模仿。有意思的是，以空中格斗為目標設計的F-16，在美國空軍中更多地是以多用途戰斗機的身份執行對地攻擊任務。

米格-29“支點”（Fulcrum）②和蘇聯/俄羅斯大名鼎鼎的蘇-27“側衛”都是為應對美國F-15和F-16等三代戰機而研制的。這兩款飛機在氣動布局與總體設計上比較類似，均采用翼身融合、雙發雙垂尾、機腹雙進氣道的布局形式。米格-29的名氣雖略遜于蘇-27，但也曾出口到伊朗、馬來西亞、朝鮮、波蘭和也門等國家。

殲15“飛鯊”③為國產重型艦載戰斗機，設計時參考了國外同類艦載機，并融合了國產殲11戰斗機采用的新技術。該機具有折疊機翼、尾鉤、加強的起落架等艦載機特性，可執行航母編隊的防空、反艦和對地攻擊等多種任務。

20世紀80年代初，當時國外的空軍裝備多以三代機為主，中國空軍的主力戰機其技術日趨落后，其航程，飛行、火力、電子設備等各方面性能已遠遠不能滿足國防需求。研制一種新機型，縮小和國外先進武器裝備的差距被提到議事日程上來。鄧小平等國家領導人提出“搞一個新的性能好的殲擊機”，這就是后來的殲10戰斗機④。新機型在1982年開定型會，1989年開始進行全尺寸樣機研制。參照當時國際上的先進機型，殲10采用鴨式氣動布局。1994年春季，殲10進行了首飛并獲得了成功。殲10是中國完全按照第三代戰斗機設計的新機型，接近西方的“三代半”，部分性能超過美國的F-16。

F-22“猛禽”（Raptor）⑤美國洛克希德·馬丁公司為美國空軍研制的取代F-15的下一代高性能戰斗機，以維持美國的空中優勢地位。F-22的出現標志著第四代戰斗機時代的到來，該機所具備的隱身、超聲速巡航、超機動性、強大的信息感知與超視距打擊能力也成為了四代機的定義標準。后因俄羅斯在戰斗機劃代時將這一代戰機定義為第五代，美國也逐漸將F-22改稱為第五代戰斗機。

20世紀80年代中期，蘇聯尚未解體時，有關部門就開始研制所謂的“第五代”戰機，目標就是美國在研的F-22“猛禽”。到2002年4月，俄羅斯政府決定全面啟動第五代戰機研制工作，這就是蘇霍伊的T-50⑥。T-50采用了以前研究計劃中驗證了的新技術。2010年1月9日，俄羅斯第五代戰機T-50成功首飛，標志著俄羅斯也造出了可以對抗“猛禽”的先進利器。T-50吸收了歐美新一代戰機的先進技術，結合了俄羅斯在氣動設計領域的優勢，很好地兼顧了隱身、超機動性、超聲速巡航、超視距空戰等多方面性能。

F-35“閃電Ⅱ”⑦是以美國為首的多國聯合設計的新一代多用途戰斗機，有關F-35的介紹詳見本期“絕對力量”欄目文章——“當心‘閃電’”。

為應對國際上第五代（原第四代）戰斗機的研制浪潮，中國也開始了新一代戰斗機⑧的研制工作。從央視等媒體公布的圖片中可以看到，新一代戰機明顯具備很好的隱身能力。