劉奎：沒創意，就比煤老板還土

山東意匠建筑設計有限公司董事長劉奎歷來與“創意”打交道，在他看來，山東可開發的工業旅游資源很多，如果要做好，關鍵在于尋找準確而有創意的切入主題。

工廠里的想象空間

《齊魯周刊》：工業旅游在國內興起是近兩三年間的事，但是受眾面的擴張速度很快。

劉奎：這是符合旅游行業發展規律的。人們已經不滿足于傳統的、單純行走的旅游產品，他們更希望參與其中，有體驗感。另一方面，人們之所以喜歡旅游也是希望此中滿足文化需求。工業旅游恰恰符合這兩點。

《齊魯周刊》：目前山東工業旅游項目里，張裕和青啤做得較有影響力。您認為好的工業旅游產品要具備哪些要素？

劉奎：山東是工業大省，有許多工業項目。但是未必都能做成、或者做好工業旅游項目。旅游項目首先要有故事可講。以張裕為例，它是有品牌有歷史，張弼士在創業過程中留下許多傳奇，這些人文因素吸引游人。再者，紅酒本身就是一種文化，內涵和外延都可以衍生出許多觀賞點。而張裕酒窖是唯一海灘下的酒窖，三只百年桶王就有故事可講，同時還開辟了具有觀賞性和體驗性的項目。青島啤酒也是一樣，有歷史有品牌，有啤酒文化和體驗性，再依托城市旅游資源，所以發展得好。

《齊魯周刊》：您認為濟南市內有沒有類似資源？

劉奎：重汽集團。我是濟南人，上小學時就知道重汽的黃河汽車，那是中國載重汽車的里程碑，是行業的集體記憶。現在重汽又是知名的上市公司，有足夠的品牌價值。

旅游說到底是人流物流信息流的匯集，做旅游項目能夠提高品牌價值；再者，旅游屬于第三產業，能夠消化過剩的人力資源，對重汽這樣的老國企頗有裨益。

《齊魯周刊》：招遠將礦山開發成旅游項目，增加了體驗樂趣。這是否也算一種模式？

劉奎：將礦山做成旅游項目，最早是在德國魯爾區。鋼鐵廠被改造成露天博物館，廢棄鐵路和土料場變成活動場地。有色金屬礦加工區奧博豪森改建為大型摩爾購物中心，同時開辟了工業博物館；焦炭廠則變成了吸引眾多藝術、創意和設計公司的辦公和展覽場地。這些都能被借鑒利用。

但我個人感覺這與前面提到的張裕、青啤有所區別。招遠礦山，包括鐵路大廠等更傾向于工業遺產，前者是用企業附加值做旅游，企業正常運轉，與旅游項目相互作用。后者是將工業資源，廢棄的或者歷史性的包裝、轉化成文化旅游項目。不能算作單純的工業旅游，當然，工業遺產的利用和改造同樣有巨大的想像空間。

創意是靈感，也是時空的積累

《齊魯周刊》：目前山東許多企業開辟工業旅游項目，大多就是參觀生產線，陳列一下企業榮譽和歷史，有同質化的趨勢，而且不會吸引重復旅游。

劉奎：是。我也曾參觀過一些，大多都是程式化的設計，有時候覺得他們比煤老板還“土”。中國的工業旅游發展比較滯后，山東起步更晚，不過是近幾年的事。大部分工業企業開展旅游活動的經驗不足，條件也不成熟。如果在這時盲目“硬做”對行業發展不見得是好事。

當年深圳的世界之窗微縮景觀游人如織，其他城市緊跟著上馬卻鮮少成功。前幾年好多企業涉足旅游，現在盈利的有多少？結果呢？大眾覺得是旅游行業不夠成熟，相關資本也不敢涉足，反而影響了行業的發展。在中國這種教訓不少，工業旅游可以在此中尋找前車之鑒。

《齊魯周刊》：那您覺得開發工業旅游項目的關鍵在于什么？

劉奎：未必所有的工業資源都能做成、或者做好旅游產品，關鍵在于如何切入旅游主題。

前幾天一個朋友找我幫忙給項目打打眼。他的企業在鋁材行業頗有規模，想按照工業旅游的思路搞一個會展中心。我問他，作為冷冰冰的金屬生產企業，單靠一個展會怎么把與你的主業毫不相關的人和事吸引過來？

我跟他討論了一個思路，既然你的鋁合金門窗是老大，干脆就在“窗戶”上下功夫：把中國歷史里與窗戶有關的元素挖掘出來，書畫里有以窗為題材的作品，詩詞里有“窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬里船”的字句，就連潘金蓮也是因為關窗戶才遇到了西門大官人。

如果能做一個以“窗文化”為主題的美術館，可能這個工業旅游項目更容易為人接受，也更易成功。工業旅游產品需要有文化和思想，還要有切合主題的創意。

《齊魯周刊》：現在很多企業熱衷于建博物館。您怎么看？

劉奎：這本身是好事。但是需要好的心態。

之前濟南市提出要做一百座博物館，我當時提出了“兩個過半”，可做參考。

一是一半以上要與濟南相關。比如做濟南近代工業博物館，里面可能有苗海南家族的紡織機，也可能有六七十年代大明湖藕粉的包裝盒，淡綠和粉的顏色，記憶猶新。再一個是，世界教科文組織認為如果一座城市每一萬居民就擁有一座博物館，就能被稱作博物館城。按照濟南一百座博物館的計劃，城市至少一半的博物館要相對集中的建立在商埠區或老城區，否則沒有博物館城的氛圍。

企業辦博物館也一樣。社會普遍急功近利，文化產業則大投入慢產出，企業首先要對這類項目有個可觀的評估，這將是一項持續的大量的資金投入。另一方面，單有資金遠遠不夠，這需要時間和空間的積累。